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國王車訊車廠動態 減重超過200公斤 《Polestar》公布《Polestar 1》碳纖維車體結構
減重超過200公斤 《Polestar》公布《Polestar 1》碳纖維車體結構

減重超過200公斤 《Polestar》公布《Polestar 1》碳纖維車體結構

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
/10
安全配備
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減重超過200公斤 《Polestar》公布《Polestar 1》碳纖維車體結構

圖片來源:Polestar

過去,《Polestar》原本是瑞典車廠Volvo的合作夥伴,直到2015年將其收歸為旗下性能部門,為旗下車款推出性能版本。更在2017年讓這個品牌成為與Volvo共享技術,但是獨立研發專屬車款的高性能電動子品牌。Polestar預計在2019年推出採用Hybrid動力的《Polestar 1》雙門跑車,雖然以Volvo的SPA底盤平台為基礎,但是在Polestar的努力研發與精心調校之下,估計Polestar 1將會是一款性能傑出的Hybrid跑車。

為了達成良好的操控表現,Polestar決定為SPA底盤平台進行輕量化工程,大量採用碳纖維材料做為Polestar 1的底盤架構,成功的削減了大約230公斤的重量,而現在Polestar也向車迷公布了他們達成這個目標的方式。

減重超過200公斤 《Polestar》公布《Polestar 1》碳纖維車體結構

圖片來源:Polestar

Polestar 1在包括引擎蓋、尾廂蓋、葉子板、車門以及整個車頂的部分都使用了CFRP碳纖維複合材質製作,這是Volvo集團當中首度有車款使用如此大量的碳纖維料件來做為車身架構。不過,Polestar的產品開發總監Christian Samson說明,Polestar 1這款Hybrid跑車車架當中最為重要的「蜻蜓」結構也是採用碳纖維製成,大幅強化了此車的抗扭剛性。

什麼是蜻蜓結構?這位主管解釋,SPA底盤當中,由後座位置的中央通道延伸至後軸部位,加上後座橫樑所組成的部位,就是他們稱為「蜻蜓」的底盤結構。利用碳纖維材質輕盈以及高剛性的特點,搭配原本就採用高強度鋼材製成的車體,Polestar 1在增強了抗扭剛性之後,也得以擁有迅速的底盤回饋以及操控反應,確保了這款雙門跑車能夠有著敏捷的動態。

▼下圖紅色方框當中的碳纖維結構被Polestar稱作「蜻蜓」結構

減重超過200公斤 《Polestar》公布《Polestar 1》碳纖維車體結構

圖片來源:Polestar

Polestar說明,碳纖維結構除了輕量化之外也帶來了其他好處。例如碳纖維車頂因為強度比鋼材鈑件還要高,因此能夠做得更薄,但是維持相同程度甚至更優異的剛性。這讓Polestar 1的外型設計師能夠進一步的壓低車頂線條,營造出流線且俐落的外觀。碳纖維車頂骨架也讓天窗玻璃能夠向邊界延伸,創造出開闊的全景視野。

Polestar的執行長Thomas Ingenlath表示,要讓Polestar 1盡可能的維持與概念車相同的設計,碳纖維材料的應用絕對是一個關鍵要素。截至目前的研發過程,Polestar已經成功的在車體重點部位使用了碳纖維結構,不只確保了這款跑車能夠忠於原設計,這位執行長也向車迷保證,Polestar 1的操控能耐絕對也會有高水準的表現。

減重超過200公斤 《Polestar》公布《Polestar 1》碳纖維車體結構

圖片來源:Polestar

減重超過200公斤 《Polestar》公布《Polestar 1》碳纖維車體結構

圖片來源:Polestar

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