圖片來源：Volkswagen

儘管美國汽車市場的走勢向下萎縮，但《Volkswagen》2017年在美國市場還是迎接5.2%的銷售成長。挾帶著這股氣勢，加上北美市場是Volkswagen經營的重心之一，Volkswagen不但陸續針對北美市場推出符合消費者期待的SUV產品，2018年紐約車展，Volkswagen更進一步以《Atlas》為基礎，發展兩款預覽未來走向的概念車作品，其中之一，是先前搶先曝光的《Atlas Cross Sport》五人座跨界休旅概念車，另一款，正是鎖定美國消費者喜好，貨卡設定的《Atlas Tanoak》貨卡概念車。

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雖然目前已有Amarok一款掛上Volkswagen廠徽的貨卡產品在市場上販售，但嚴格來說，Amarok是隸屬於Volkswagen Commercial Vehicles，也就是以福斯商旅稱呼的商用車品牌旗下的產品，Volkswagen乘用車品牌旗下，目前並未有貨卡產品銷售。不過，由於北美市場對於貨卡產品的喜愛，正積極拓展北美銷售版圖的Volkswagen，也在2018年紐約車展中，推出以MQB橫置引擎模組化平臺為基礎開發的貨卡概念車，Atlas Tanoak概念車。透過與Atlas Cross Sport Concept五人座跨界休旅相近的設計概念，搭配貨卡的車身形式，展現未來進軍北美貨卡市場的可能。

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命名上，Volkswagen選用一種生長於美國加等太平洋沿岸，生長高度可達45公尺的殼斗科植物Tanoak作為這款貨卡概念車的子車名。不過，Altas Tanoak的完整車名，其實說明了這款概念車與Atlas的血緣關係。開發基礎上，兩者都是使用Volkswagen所開發的MQB橫置引擎模組化平臺為基礎，同時，Altas Tanoak也保留了Volkswagen在先前亮相的Altas Cross Sport概念車上的設計語彙。可以看見同樣將水箱護罩與頭燈輪廓融合為一的設計，並且把LED晝行燈與水箱護罩格柵結合，創造特殊的照明效果。甚至是飽滿的輪拱線條等，都與Atlas、Atlas Cross Sport如出一轍。

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不過，雙廂貨卡設定的 Atlas Tanoak概念車，還是加入更多粗獷的越野元素，包括整合在前保桿下方的絞盤、前下護板、與排氣管整合的後下護板，還有環繞車身下緣與輪拱的消光黑色防刮素料材質，以及越野胎等，都展現了貨卡產品的越野氣息。同時，車長5,438mm、車寬2,030mm與車高1,844mm的尺碼，不但比福斯商旅旗下的Amarok更大，搭配長1,627mm、寬1,450mm與高530mm的貨斗，也說明了Atlas Tanoak概念車所瞄準的，其實是北美中型貨卡的級距。

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與粗獷的外觀造型不同的，是科技感較重的數為化座艙。與Atlas Cross Sport概念車相同，都以大尺寸的中控臺觸控式液晶螢幕，搭配全數位虛擬儀錶板作為設計主軸，座艙內部幾乎已將實體按鍵由觸控按鈕或者觸控螢幕取代。不過，考量貨卡使用者的用車環境，Volkswagen在設計上刻意留下傳統的排檔桿，並將越野模式選擇系統的操作介面採用金屬撥桿設計，即使帶著工作手套也能正常操作。

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動力系統則是使用Volkswagen目前在Atlas車系中使用的3.6升V6 FSI自然進氣引擎作為動力來源，能夠輸出280匹的最大馬力以及350Nm的最高扭力，搭配8速手自排變速箱以及4Motion全時四輪驅動系統，可以繳出0-60mph (0-96km/h) 加速8.5秒的性能表現。不過，對於貨卡車款而言，越野性能才是重點所在，Volkswagen為其配備可主動調整扭力輸出與模式選擇功能的4Motion全時四輪驅動系統，以讓 Atlas Tanoak概念車能在各種路面施展自如。

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雖然目前Volkswagen尚未替Atlas Tanoak概念車制定量產上市計劃。不過，由於北美市場對於貨卡產品的喜愛，透過Atlas Tanoak概念車的發表，Volkswagen也可以收集美國消費者對於Volkswagen貨卡產品的回饋與期待，作為未來進軍美式貨卡市場的先導評估。

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