國王車訊車廠動態 柴油醜聞餘波未平 《Mercedes-Benz》柴油車返美時程尚未明朗
柴油醜聞餘波未平 《Mercedes-Benz》柴油車返美時程尚未明朗

柴油醜聞餘波未平 《Mercedes-Benz》柴油車返美時程尚未明朗

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柴油醜聞餘波未平 《Mercedes-Benz》柴油車返美時程尚未明朗

圖片來源:Daimler

美國《Mercedes-Benz》執行長日前表示,Daimler集團目前尚未決定是否繼續在美國市場銷售柴油引擎車款,而Mercedes當下也尚未獲得美國環保署EPA許可、並販售2017年式的柴油車款。

EPA官方於2015年9月,也就是VW集團承認使用非法軟體、並使所屬柴油引擎車款排放超過法律許可最高達40倍的排污量後表示,他們將重新審視美國境內所有搭載柴油引擎的小型車。2016年4月,美國司法部也要求Daimler集團針對其所屬Mercedes-Benz品牌車款調查其排污認證的作業。

▼圖示由W213 E-Class車系所搭載的OM 654全新2.0升四缸渦輪柴油引擎,其相關動力車型目前仍禁止在美國地區販售。

柴油醜聞餘波未平 《Mercedes-Benz》柴油車返美時程尚未明朗

圖片來源:Daimler

在日前的紐約車展期間,美國Mercedes-Benz執行長Dietmar Exler向媒體表示,公司的技術團隊正就柴油車問題與EPA進行交涉,而Exler也表示他對目前雙方討論的狀態仍不清楚,不過他指出,在EPA拒絕Mercedes銷售2017年式柴油車款之前,品牌柴油車在美國境內的佔有率僅有2至3%之間。「未來是否繼續販售柴油引擎車款,雙方目前都還未做出任何決定」;Dietmar Exler說道。

對於EPA複審Mercedes-Benz車款的動作,Dietmar Exler則拒絕評論,但表示:「監管調查仍在持續,但你並沒有涉入其中,因此評論是沒有意義的」。

今年三月德國檢察機構表示,他們已針對Daimler集團員工是否涉及柴油車排污的詐欺行為啟動調查。

▼現行Mercedes-Benz中大型車款、及SUV車系廣泛運用的OM 642 3.0升V6渦輪柴油引擎,也仍未通過EPA核准在美國上路。

柴油醜聞餘波未平 《Mercedes-Benz》柴油車返美時程尚未明朗

圖片來源:Daimler

印度Tata Motors所屬的Jaguar Land Rover集團,日前則宣佈要在美國境內追加第七款柴油車型的販售,並預估今年內,集團品牌的柴油車款銷售佔比將達到10至15%的水準。

FCA集團部份,僅管美國政府仍未決定是否對其採取法律行動,但FCA仍試圖要獲取EPA准予銷售2017年式柴油車款的許可。EPA指控FCA在美國境內約10.4萬輛的卡車、及SUV車款上,使用未經申報的非法軟體,並導致這些柴油車的排污超標,而EPA也已拒絕授予FCA 17年式柴油車款的販售許可。

美國VW集團首席Hinrich Woebcken則於日前重申,公司目前沒有計劃要在美國市場重啟販售柴油新車的規劃。而同樣在今年三月,VW獲得EPA認可、並准予銷售最多6.7萬輛的2015年式柴油車款,而這其中包含約1.2萬輛經過修復校準的庫存車,不過Woebcken指出,其所屬經銷商仍未重啟銷售這些柴油庫存車的作業。

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