耐用度遇瓶頸 《McLaren》F1賽前測試已消耗至少五具《Honda》引擎

圖片來源：McLaren

在一般市售車上，《Honda》引擎的高妥善率一直為人稱道，歐美地區甚至經常用「bulletproof engine (防彈引擎)」來形容Honda引擎的耐用程度。不過當場景移至《F1一級方程式》賽場，情況似乎有所不同。在這次於西班牙進行的F1賽前測試當中，《McLaren》所搭載的Honda引擎連第一天都沒撐完就因為機油箱設計不良而需要更換。測試第二天則是直接故障，而在頭四天的測試期間，McLaren的《MCL32》賽車就用掉了至少五顆Honda引擎。

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在測試的頭一天，McLaren車手Fernando Alonso在下賽道的第一趟就發現了幾個問題，最後僅跑了數圈就回到Pit lane收工。隨後Honda方面證實這是由於機油箱出現問題，首席工程師Yusuke Hasegawa表示機油箱需要維持槽內的機油量，但是卻沒有正常運作，這個問題需要針對機油箱的設計進行修改即可解決。然而對於第二天的故障問題，Honda卻表示對於該引擎的故障原因目前毫無頭緒。這將可能影響McLaren在澳洲首站的表現，如果要維持引擎的妥善率，就必須要降低引擎出力，這會導致McLaren今年賽車的動力比去年還要弱。

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目前這顆故障引擎已經送回日本實驗室進行分析，期望能夠在賽前順利找出原因以及解決方式。對於現況，向來有話直說的McLaren車手Alonso在與媒體訪談時直接表示「Honda的引擎沒有性能又沒有耐用度可言」並說明「我認為在底盤的部分McLaren和其他車隊並沒有太大的落差，目前唯一的問題在於動力單元。我們的賽車現在在直線慢了30km/h，每一個直線！在車速這麼慢的情況下根本感覺不到發生什麼事，以現在的速度開起來感覺完全沒問題，但是如果回到正常的速度下我完全不知道會發生什麼狀況。」

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Alonso相當不滿的表示測試第一天的機油箱問題根本不應該發生，指出這是個很不專業的故障。而當被問到他是否有辦法在巴塞隆納賽道的三號彎保持全油門過彎，他諷刺地說「就我們現在的引擎狀況來說，幾乎每個彎我都能全油門過。」

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