氫燃料車款再一發 Toyota FCV將以《Mirai》之名販售

圖片來源：Toyota

今年中旬，Toyota曾公開發表以氫燃量電池為主，成為未來新燃料動力來源的願景，因而釋放出FCV Sedan這款車的相關資訊，並且預告氫燃料電池車款將於2015年開始量產販售。在萬眾期待之餘，近期Toyota改變初衷，但絕非將它的計畫取消喔！而是將原為FCV Sedan的名稱，正式命名為《Mirai》且來對外公開。

▼ 雖然正面有著誇張的氣壩造型，不過按照先前概念車型的設計，對於進氣與散熱上有非常大的幫助！

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預計在2015年4月首先在日本當地販售的《Mirai》，其含意為「未來」。在車輛外觀的設計上，Mirai幾乎以先前公開的FCV Sedan概念方向相同，車身規格在設定上以4,890×1,815×1,535mm，軸距為2,780mm。不過在日本市場銷售上會以配置215/55 R17規格的鋁合金輪圈為主，並搭載LED大燈（附加自動水平調整）、LED尾燈以及方向燈等，並提供四人坐的車內乘坐空間。

此外，《Mirai》的安全配備方面，全車採用標配七具防護氣囊（雙前座、駕駛座椅膝部、雙側邊、前後簾式），在科技系統防護上更有盲點偵測系統（BSM）、車道偏離警示系統（LDA）、定速巡航系統（附自動煞車）、轉向輔助行車穩定系統（S-VSC）以及碰撞預警系統（日本市場）等多元化的配備。

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當然受到大眾最為關心的，就是《Mirai》車上所搭載氫燃料與動力問題。車上搭載的鎳氫電池燃料來源為壓縮氫氣，並有著122.4L（前60.0L、後62.4L）的儲存容量，僅需短短3分鐘的加氫作業，就能擁有650km左右的續航能力，比較起來似乎一般純電動車款還要方便許多。另在動力表現方面，代號4JM電動馬達可輸出113kW（約154hp），以及335Nm（約34.2kg-m）的扭力輸出值，使得0～96km/h的加速性可達9.0秒的表現，就算極速亦可達175km/h之譜。

▼ 據說皆時日本的銷售金額會以670萬日圓起跳（約新台幣180萬），不知到時候台灣地區會提升多少呢？！

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雖然節省了高貴的燃油特性，採用節省環保的燃料電池之優點，不過最令原廠與車主感到困擾的問題，就是加氫站的普及度。Toyota先前欲想投入730萬美元在各州設立加氫站多達19個據點，並打算在明年擴及到New York、New Jersey、Massachusetts、Connecticut、Rhode等各州超過12個新加氫站，不過在目前仍未普及的情況下，應會大幅影響到氫燃料車款的銷售量。

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雖然日本會在2015年第二季開始販售，不過像是歐美等國也無須等太久，預估第三季後就會在歐美登陸了喔！