氫燃料車款再一發 Toyota FCV將以《Mirai》之名販售

 

圖片來源:Toyota

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今年中旬,Toyota曾公開發表以氫燃量電池為主,成為未來新燃料動力來源的願景,因而釋放出FCV Sedan這款車的相關資訊,並且預告氫燃料電池車款將於2015年開始量產販售。在萬眾期待之餘,近期Toyota改變初衷,但絕非將它的計畫取消喔!而是將原為FCV Sedan的名稱,正式命名為《Mirai》且來對外公開。

▼ 雖然正面有著誇張的氣壩造型,不過按照先前概念車型的設計,對於進氣與散熱上有非常大的幫助! 圖片來源:Toyota

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預計在2015年4月首先在日本當地販售的《Mirai》,其含意為「未來」。在車輛外觀的設計上,Mirai幾乎以先前公開的FCV Sedan概念方向相同,車身規格在設定上以4,890×1,815×1,535mm,軸距為2,780mm。不過在日本市場銷售上會以配置215/55 R17規格的鋁合金輪圈為主,並搭載LED大燈(附加自動水平調整)、LED尾燈以及方向燈等,並提供四人坐的車內乘坐空間。

此外,《Mirai》的安全配備方面,全車採用標配七具防護氣囊(雙前座、駕駛座椅膝部、雙側邊、前後簾式),在科技系統防護上更有盲點偵測系統(BSM)、車道偏離警示系統(LDA)、定速巡航系統(附自動煞車)、轉向輔助行車穩定系統(S-VSC)以及碰撞預警系統(日本市場)等多元化的配備。

影片來源:Youtube

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當然受到大眾最為關心的,就是《Mirai》車上所搭載氫燃料與動力問題。車上搭載的鎳氫電池燃料來源為壓縮氫氣,並有著122.4L(前60.0L、後62.4L)的儲存容量,僅需短短3分鐘的加氫作業,就能擁有650km左右的續航能力,比較起來似乎一般純電動車款還要方便許多。另在動力表現方面,代號4JM電動馬達可輸出113kW(約154hp),以及335Nm(約34.2kg-m)的扭力輸出值,使得0~96km/h的加速性可達9.0秒的表現,就算極速亦可達175km/h之譜。

▼ 據說皆時日本的銷售金額會以670萬日圓起跳(約新台幣180萬),不知到時候台灣地區會提升多少呢?! 圖片來源:Toyota

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雖然節省了高貴的燃油特性,採用節省環保的燃料電池之優點,不過最令原廠與車主感到困擾的問題,就是加氫站的普及度。Toyota先前欲想投入730萬美元在各州設立加氫站多達19個據點,並打算在明年擴及到New York、New Jersey、Massachusetts、Connecticut、Rhode等各州超過12個新加氫站,不過在目前仍未普及的情況下,應會大幅影響到氫燃料車款的銷售量。

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雖然日本會在2015年第二季開始販售,不過像是歐美等國也無須等太久,預估第三季後就會在歐美登陸了喔!

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