價格宜人的《玻璃纖維》真的好用嗎?!
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以汽車的零組件材料中,較容易接觸到《玻璃纖維》的部分,皆以外觀鈑件居多,像是前保桿、後保桿及部分的改裝套件等等,都是玻璃纖維在汽車改裝上的一大重點。而且不僅出現在一般市售改裝套件上,在國內外許多大小賽事中的能見度也相當高,以其宜人的售價來說是相當好用的材質唷!
▼這就是玻璃纖維的近照…
玻璃纖維的英譯為Glass Reinforced Plastic,簡稱GRP;或翻譯為 Fiber Reinforced Plastic,簡稱FRP(通常被稱為FRP居多),專業一點可稱玻璃纖維強化塑膠,或玻璃纖維強化塑膠增強塑料。主要是一種以高分子環氧樹脂或不飽和聚酯樹脂為基體,玻璃纖維強化塑膠或碳纖維等為增強體,經過複合工藝而製成的複合材料。
▼許多專業賽車都是用玻璃纖維打造而成!畢竟它們不太考慮到耐用度…
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其優點包括輕巧、耐腐蝕、抗老化、防水、耐導電及售價較便宜等等,因此常用於製造各種運動用具、管道、造船、汽車與電子產品之外殼與印刷電路板。不過運用在汽車產業上,因為考量到成本與重量關係,多半的厚度不高,且不像PU材質具有高韌性,所以會有易脆的情況發生。
玻璃纖維的製造方法、製品形態與主要用途,通常可分為玻璃長纖維、玻璃短纖維及光學纖維三種。玻璃長纖維是利用熔融紡絲法,主要使用在塑膠強化素材與水泥強化材上;而玻璃短纖維則使用了火焰法與離心法製造,主要用於斷熱保溫材、吸音材或過濾網上。
▼許多價格較便宜的空力套件幾乎都採用FRP…
光纖維則利用棒狀延伸法製造成長絲,使用在光傳輸纖維上。玻璃長纖維之直徑約在幾μm至二十餘μm不等,必須保有優良之纖維強度與特殊之表面處理性,主要使用於FRP與Cement之強化材。而汽車會使用玻璃纖維的原因,主要也是看中它的經濟實惠、多元化外型製作及可修補等特性。
像這片引擎蓋,就是FRP的初胚樣本!!!
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