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以汽車的零組件材料中，較容易接觸到《玻璃纖維》的部分，皆以外觀鈑件居多，像是前保桿、後保桿及部分的改裝套件等等，都是玻璃纖維在汽車改裝上的一大重點。而且不僅出現在一般市售改裝套件上，在國內外許多大小賽事中的能見度也相當高，以其宜人的售價來說是相當好用的材質唷！

▼這就是玻璃纖維的近照…

玻璃纖維的英譯為Glass Reinforced Plastic，簡稱GRP；或翻譯為 Fiber Reinforced Plastic，簡稱FRP（通常被稱為FRP居多），專業一點可稱玻璃纖維強化塑膠，或玻璃纖維強化塑膠增強塑料。主要是一種以高分子環氧樹脂或不飽和聚酯樹脂為基體，玻璃纖維強化塑膠或碳纖維等為增強體，經過複合工藝而製成的複合材料。

▼許多專業賽車都是用玻璃纖維打造而成！畢竟它們不太考慮到耐用度…

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其優點包括輕巧、耐腐蝕、抗老化、防水、耐導電及售價較便宜等等，因此常用於製造各種運動用具、管道、造船、汽車與電子產品之外殼與印刷電路板。不過運用在汽車產業上，因為考量到成本與重量關係，多半的厚度不高，且不像PU材質具有高韌性，所以會有易脆的情況發生。

玻璃纖維的製造方法、製品形態與主要用途，通常可分為玻璃長纖維、玻璃短纖維及光學纖維三種。玻璃長纖維是利用熔融紡絲法，主要使用在塑膠強化素材與水泥強化材上；而玻璃短纖維則使用了火焰法與離心法製造，主要用於斷熱保溫材、吸音材或過濾網上。

▼許多價格較便宜的空力套件幾乎都採用FRP…

光纖維則利用棒狀延伸法製造成長絲，使用在光傳輸纖維上。玻璃長纖維之直徑約在幾μm至二十餘μm不等，必須保有優良之纖維強度與特殊之表面處理性，主要使用於FRP與Cement之強化材。而汽車會使用玻璃纖維的原因，主要也是看中它的經濟實惠、多元化外型製作及可修補等特性。

像這片引擎蓋，就是FRP的初胚樣本！！！