汎德明年導入｜新世代《BMW iX3》鼻孔變兔牙 續航超過800公里 導入多項新科技

BMW iX3進入全新Neue Klasse世代後，除了換上最新Neue Klasse電動車專用平台外，也是首款採用iDrive X車艙布局與六代純電驅動系統的車款；更變成全球戰略車款，補足iX1與iX之間的全球戰略車款的空缺，對手鎖定Tesla Model Y與Mercedes-Benz GLC EQ等中型純電休旅車。iX3將在匈牙利工廠生產，2026開春之際在歐洲世上；台灣市場方面，汎德預計2026下半年導入販售。

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全新BMW iX3尺碼4,782*1,895*1,635mm，與現行款燃油G45 X3(尺碼4,755*1,920*1,660mm)相當，但外觀卻完全不同。Ix3外觀致敬 1960 年代的經典車款Neue Klasse(編按：1973年代的經典車款3.0 CSL也是如此的設計)，車頭換上直立且纖細的仿水箱護罩，兩側黑色飾板內崁燈條，展現多樣的風貌。車尾延續品牌標誌性的倒L式尾燈，並在上方多了一個粗壯的燈條。塑造出強大且極具運動氣息的車身姿態。

車側改用吸入式車門版把手，風阻係數降到0.24 Cd，優於G45 X3的0.27 Cd。後廂容積介於520至1,750公升(G45為570至1700公升)，並在車頭蓋下方提供一個容積58公升置物空間。

車內取消數位儀表，導入全新BMW Panoramic iDrive系統，將行車資訊呈現在前擋風玻璃下緣，搭配全新3D抬頭顯示系統(需選配)，官方稱能夠讓駕駛「雙手放在方向盤上，眼睛專注車前路況」，將操作的便利性提升到新水準。

動力方面，iX3採用具備800V電氣架構的Neue Klasse電動平台，搭配全新第六代BMW eDrive純電驅動系統，相較於第五代BMW eDrive技術，六代可減少40% 的能量損失，重量減少10%，製造成本降低20%。首波推出BMW iX3 50 xDrive動力車款，採用雙馬達四輪驅動(前軸為EESM電氣激磁交流同步馬達、後軸為一般成本較低的ASM非同步馬達)，綜效輸出469匹/65.7公斤米。官方宣稱0-62km/h時間 4.9秒，極限速度210km/h。

搭載108.7度電池，WLTP續航里程805公里。直流電充電最高功率400 Kw，充電10分鐘就可讓車輛跑372公里，10~80%充電約21分鐘。同時，iX3也具備V2L外部供電功能。官方稱，車主還可以通過車輛到電網 （V2G） 應用程序將他們的汽車連接到能源市場，在此過程中賺取一些錢。

全新開發的電子架構由總共四台運轉性能極高的“超級大腦”組成，它們匯集了駕駛動態、自動駕駛、信息娛樂以及基本和舒適增強功能的處理能力。官方宣稱，這減輕了 30% 的重量，並線束等零件少了約600公尺。