豐田章男證實 《Toyota GR》電動車開發中｜延續離合器踏板 手排 引擎聲浪設定

目前唯一一輛GR純電概念車Sports EV。官方圖片

外媒Autocar近日指出，Toyota旗下賽車部門Gazoo Racing已經開始測試首款純電性能車，集團董事長豐田章男為確保性能符合預期，也親自參這輛GR純電性能車的研發。豐田章男受訪時表示，出發點不是動力編成，而是不管何種動力編成，都要能提供駕馭樂趣。這輛GR純電性能車會是Toyota「2025年推出15款全新電動車」的其中一款嗎？就讓我們拭目以待。

廣告

熱愛賽車的豐田章男(右)。官方圖片

豐田章男受訪時表示，我有機會試駕了我們最近正在開發GR純電性能車，但我不知道那輛車是否會上市，這類車型(指性能車)的首要任務是無論它們使用什麼動力編成，都需要有駕駛樂趣。因此，豐田章男還建議將純電GR性能車最好保有燃油性能車的駕馭樂趣，其中包含了離合器踏板、變速箱，甚至是模擬引擎聲浪的系統。

豐田章男指出，我們正在開發GR純電性能車與其他純電性能車最大的差別，在於當你駕馭GR純電性能車時，即使你聞不到汽油味，你也能聽到引擎轟轟轟的運轉聲浪，而且還有手排排檔桿與離合器踏板。這種設計將會讓人分不出它是電動車還是燃油車。

集團總工程師渡邊隆表示，手排排檔桿和離合器並沒有與電動馬達直接連結，而是透過調整電動馬達的扭矩設置來模擬換檔。為了讓電動車更符合手排車的駕馭樂趣，他還建議，可以對這套系統進行編程，讓車輛可以甩尾，甚至可能模仿失速。豐田章男指出，無論它是否會量產市售，我正嘗試做的是探索，就算是電動車也不應該失去燃油車的駕駛樂趣。

編輯精選

• 新世代《BMW M2》試駕報導｜短小精幹 過彎動態令人驚嘆
• 獨家搶先直擊｜《Mitsubishi Eclipse Cross PHEV》
• 《中華車》否認新世代《Mitsubishi Colt》國產規劃 下半年新車聚焦新世代《Zinger》
• 新世代《Nissan X-Trail》國產車型採1.5升輕油電 綜效馬力204匹