告別四渦輪柴油引擎 BMW確定導入《X5 M50i》 偕同《X7 M50i》今年第2季發表

先前BMW官網透過更新車款資訊，提前揭露 2021年式全車系將調整車型、配備及售價，其中原本僅規劃xDrive40i車型的X7，將追加性能導向的X7 M50i，預售價從655萬元起跳，而原本由M50d擔綱MPA車型 (M Performance Automobile)的X5，隨著原廠宣布M50d停產，BMW總代理也確定將導入X5 M50i來填補MPA車型空缺，連同X7 M50i都預計今年第2季在國內正式發表。

如同目前仍在銷售陣容的X6 M50i，未來將加入的X5 M50i及X7 M50i，同樣搭載代號N63B44T3的4.4升V8雙渦輪汽油引擎，在原廠的精心調校之下最大輸出可達到530匹、76.5公斤米，相較於M50d所搭載的3.0升直六四渦輪增壓柴油引擎，最大扭力僅小輸1公斤米，最大馬力反倒大幅增加130匹。

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X5 M50i及X7 M50i同樣搭載代號N63B44T3的4.4升V8雙渦輪汽油引擎，在原廠的精心調校之下最大輸出可達到530匹、76.5公斤米。

根據原廠公布的加速數據，X5 M50i的0-100km/h加速可於4.3秒完成，比起X5 M50d的5.2秒足足縮短了0.9秒，極速則是一樣被限制在250km/h；而尺碼更大的X7 M50i，在8速運動化Steptronic手自排變速箱、xDrive智慧型可變四輪傳動系統的驅動下，0-100km/h加速仍可於4.7秒完成，極速被限制在250km/h，算是該級距性能表現中最出色的一款。

X7 M50i在8速運動化Steptronic手自排變速箱、xDrive智慧型可變四輪傳動系統的驅動下，0-100km/h加速仍可於4.7秒完成。

此外，為了與一般車型區隔，X5 M50i跟X7 M50i一樣都會在水箱護罩、後視鏡外殼、後保桿尾飾管等處加入專屬的鈰灰色塗裝，前後保桿也都會有更加霸氣的專屬空力設計，並增加M款運動化排氣系統、M款輪圈、M款煞車套件等專屬配備。

比較特別的是，X7 M50i並未配備M款跑車化電子懸吊系統，而是繼續採用前後軸自動水平氣壓式懸吊系統，同時車內將改為第二排為獨立雙座設定的6人座配置，並將原本需選配的智慧雷射頭燈 (含Glare-free光型變化功能)、Sky Lounge全景式電動玻璃天窗、M款多功能真皮方向盤、M款雙前座跑車座椅、M款縫線安全帶列為標準配備，但內含20支揚聲器、總輸出功率達1,508瓦Bowes & Wilkins鑽石級高傳真音響系統 (20支揚聲器、最大總輸出1508瓦)，以及內含雙10.2吋觸控螢幕的Professional後座影音系統，依然需要額外加價選配。

X7 M50i將改為第二排為獨立雙座設定的6人座配置。

圖片來源：BMW