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從家庭用車觀點檢視百萬《RAV4、CX-5、CR-V、Kuga》SUV之優點與缺點

從家庭用車觀點檢視百萬《RAV4、CX-5、CR-V、Kuga》SUV之優點與缺點

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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從家庭用車觀點檢視百萬《RAV4、CX-5、CR-V、Kuga》SUV之優點與缺點

▲因Kuga與RAV4的問世,逼得CR-V與CX-5不得不在價格方面做出相當大的妥協,受益最大的當然是「消費者」!

開宗明義,關於RAV4、CX-5、Kuga、CR-V這幾輛百萬等級都會型SUV,個人從不認為「試車編輯首選」有任何意義!因為試車編輯可能是單身沒有家室,難以切身體會家庭用車需求。此外消費者都花了不算低的百萬預算購車,若說上述四輛車有任何致命缺點,不用等編輯說,銷售量早就被打入冷宮!簡單說,選擇任何一輛都不會叫人後悔,但總有最適合的那一輛吧?本篇就是要幫助消費者選擇「最正確」的那一輛!

再者,眾所皆知世代最新的Ford Kuga目前擁有高人一等的LCA車道導正輔助功能(非蛇行樣式的車道偏移修正系統),因此號稱正Level 2等級自動駕駛系統。沒錯,此獨家配備確實很吸引人,但不足以說服消費者「衝著LCA一定要買Kuga」,否則就是衝動消費!畢竟LCA適合應用在國道與快速道路,市區行駛便利性不高,蜿蜒的山路則是無用,多數人開車上下班根本用不到,為了一項使用率不高的配備非買Kuga不可實在牽強,此外為了差異不到10%的最佳平均油耗表現硬是要選Kuga同樣沒道理,不如多考慮「可以顧及全家人用車利益」的空間尺碼、置物機能、懸吊舒適…等優缺點比較。

影音專區:

百萬中型休旅車主流戰場  (上集)

百萬中型休旅車主流戰場  (下集)

尺碼伯仲間  價差一點點

百萬熱銷SUV 價格(萬元) 動力 車重kg 0100km/h 平均油耗 外觀尺碼mm 軸距mm 最小迴轉半徑 行李廂容積
Toyota RAV4 2.0 日本進口客車 94.5106.9 2.0、CVT、173hp 1610 官方10.7 15.1km/L 4600×1865×1685 2690 5.5m 580公升
Mazda CX5 2.0 日本進口客車 109.9116.9 2.0、6AT、165hp 1552 1010.5 13.5km/L 4550×1842×1680 2700 5.5m 6151620公升
Honda CRV 國產客貨車 103113 1.5T、CVT、193hp 1541 9.0 14.6km/L 4570×1855×1680 2660 5.5m 600公升
Ford Kuga EcoBoost 180國產客貨車 96.9106.9 1.5T、8AT、180hp 1565 9.510 15.8km/L 4614×1882×1678  2710  5.73m  最大1852公升
註:CX-5行李廂容積計算方式與RAV4CR-V不同,實際表現CX-5並沒有比較大

 

相信讀者看到「售價」這一欄,一定會驚呼~Mazda CX-5、Honda CR-V等「雙C」這麼貴,根本不用比較…。原廠當然也知道此問題,所以現金購車有很大的議價空間,檯面下的價格其實和Kuga、RAV4沒有太大差異。噓~小聲點,不要大肆宣揚,否則中古行情會崩壞、舊車主會哭哭…

從家庭用車觀點檢視百萬《RAV4、CX-5、CR-V、Kuga》SUV之優點與缺點

▲Toyota RAV4方方正正的外型設計非常利於坐艙空間表現,一看就是大車格局相當討喜。

從家庭用車觀點檢視百萬《RAV4、CX-5、CR-V、Kuga》SUV之優點與缺點

▲RAV4就是一輛整體表現非常均衡、很難找到缺點的家庭休旅車,但造型設計有很大進步!

從家庭用車觀點檢視百萬《RAV4、CX-5、CR-V、Kuga》SUV之優點與缺點

▲RAV4後座椅面位置偏低,後座乘客視野較為受限,大腿支撐性稍弱,空間表現僅次CR-V。

Toyota RAV4 2.0

美一  坐艙空間、行李廂容積很大。RAV4能深獲廣大消費者與計程車司機等營業車主的喜愛,除了低故障率、高二手價、服務據點多,「大空間、大肚量、機場接送真好載」絕對是大家公認的強項,非常適合做為家庭休旅車。在這四輛車當中,RAV4的空間表現僅次於CR-V。

美二  具備360度環景影像系統。如果將360度環景影像系統和全速域ACC相比較,前者的使用機率相對高,除非您是一位天天開高速公路、快速道路上下班的遠距離通車族。RAV4的環景影像系統不只是清晰度高,還具備低速自動開啟功能,使用上相當便利。對於家中有幼稚園小朋友的家長來說,開車時非常害怕不知危險的小孩站在車旁邊,不論是前後左右都很危險,加上SUV高車身死角範圍大,但是有了360度環景影像系統相對安全,此外停車時也可以非常精準地停在格內,不妨礙他人上下車的便利性。個人相當推崇此一配備,當然,不代表沒此配備的車款都不要買!

醜一  後座椅面位置偏低,後方乘客視野較為受限,後座乘客大腿支撐性較弱。RAV4後座空間雖大,但是前座椅偏高、後座椅面則是稍微低了一點,後座乘客的視野較為受限,這不是什麼大缺點,但是其他對手並沒有這樣的問題。改進方式:坊間專門做汽車皮椅的廠商能輕易解決此問題,就看車主要不要花這筆小錢,通常萬元內可以搞定,除非車主堅持高檔真皮+稜格紋縫線!

醜二  引擎噪音偏大,尤其是爬坡路段。RAV4的坐艙隔音不算差,輪胎噪音也比CR-V小,但是2.0升自然進氣引擎的缺點就是稅金比CR-V、Kuga高一階,但是低轉速扭力則是低了一階,因此爬坡時引擎需要使用比較高的轉速,噪音問題當然比CR-V、Kuga嚴重,不只是山路上坡,國道爬坡路段也是如此,或許有人會將此過錯推給CVT變速箱,但在此必須說~使用1.5T動力的CR-V雖也是CVT變速箱,但是沒有這個問題,因為1.5T引擎低轉速扭力就是比較好。改進方式:不要再去坊間搞什麼擋火牆隔音,直接升級RAV4 Hybrid或RAV4 Adventure 2.5最實際,小編是認真的!如果您對引擎精緻度要求很高,不升級通常會後悔。

醜三  懸吊偏硬,壓過坑洞時震動較為明顯。如題,在這四輛車當中RAV4的懸吊較為硬朗,好處是轉向靈活、過彎側傾小、高速行駛穩定,但壞處是壓到坑洞、貓眼、減速格時車身的震動、碎震較為明顯,少了Kuga那種Q彈柔韌的歐系車感受。改進方式:不一定要去改變,或是選擇舒適型輪胎即可,不必為此換避震器,RAV4的減震舒適性沒那麼糟!最多換個Q一點的彈簧就好。

從家庭用車觀點檢視百萬《RAV4、CX-5、CR-V、Kuga》SUV之優點與缺點

▲偏藍灰色的「極靜灰」是Mazda CX-5的新車色,每一款特殊塗裝都頗受消費者好評。

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▲方向盤換檔撥片、8吋螢幕是重要升級配備,但不及雙前座電調通風座椅重要!

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▲CX-5質感優異,空間雖小,但忠實擁護者已經習慣了!淺色內裝為2.5車款專屬設計。

Mazda CX-5 2.0

美一  造型設計與質感呈現依然無敵,尤其是紅色外觀搭配棕色內裝的CX-5,極靜灰也不錯…。相信這是老生常談、老調重彈的老梗,此回就不用再花時間深入介紹,反正喜歡的人就是喜歡,其他車都不能取代,台灣本田甚至因為「魂動紅」而放棄紅色CR-V。不過造型評價是一件非常主觀的事,其實也有車主看膩了CX-5而投入新Kuga的懷抱。

美二  116.9萬元的旗艦獻定版標配BOSE音響,以及雙前座通風座椅、通風座椅、通風座椅!這非常重要,所以要說三遍,此外還標配雙前座電動調整座椅,駕駛座並具備坐姿記憶功能(與RAV4一樣都有此設計)。別小看「通風座椅」這項配備,許多車主從RAV4 2.0升級為Hybrid,就是為了這項配備!沒使用過的人可能不知道通風座椅的威力,在此只能說「用過的人從此不能沒有這項配備」!雖然說車主要花116.9萬元才能擁有,價格看似高了點,但讀者如果有看完表格下方的文字敘述,就知道此車有個不能說的秘密…

美三  109.9萬元頂級獻定版標配360度環景影像系統與抬頭顯示器。CX-5因降價、現金再折價、配備加碼等強勢促銷行動,近期銷售終於有了起色,當然原廠也要付出營利大失血的慘痛代價,但目前就配備豐富程度來說,CX-5儼然超越了RAV4!所以還是有一些車主轉台投入馬車的懷抱。但是除了配備、造型,CX-5好像沒有什麼特別的家庭用車優勢!

醜一  CX-5 2.0與RAV4 2.0同樣是自然進氣引擎設定。如題,RAV4 2.0會出現的問題,在CX-5 2.0身上同樣躲不掉,雖然說CX-5的引擎噪音問題比RAV4 2.0好一些,但是在爬坡時還是略嫌吵雜,所以還是有車主願意多花一點錢、多耗一點油、多繳一些稅升級CX-5 2.5。

醜二  空間就只有這麼大。在Kuga大改款之前,與CX-5並列為空間比小的二輛都會型SUV!然而Kuga大改款後空間明顯放大,雖然沒有RAV4與CR-V那麼大,但明顯脫離「比小二人組」!沒錯,Mazda向來就是一個造型、科技、駕馭、工藝優先的品牌,但空間不是。相信會選擇Mazda的車主,早就學會樂於接受!而且看在那精緻、簡約、有個性的內裝設計,想一想,空間不大又如何?開起來、坐起來還是很愉快!

玄一   恆溫空調設定有玄機!因CX-5的空調系統已經改為歐規程式,恆溫空調設定在22℃以下壓縮機才會作動,很多車主不知道此事以為冷氣系統壞了!為此事白花時間進保養廠檢修要求理賠,絕對會成為烏龍事件。

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▲CR-V造型流暢動感,格局看似沒有RAV4那麼大,但實際表現則是略勝RAV4一籌。

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▲Honda CR-V的內裝設計乃是「得獎作品」!操作界面相當便利,行車視野相當遼闊。

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▲習慣CR-V的空間設計、置物機能、平整地板、超大車門開啟角度之後,想轉台很難!

Honda CR-V

美一  坐艙空間最大、行李廂容積最廣、置物機能最強、車門開啟角度最優、後座平整化地板。沒錯,CR-V外觀尺碼、軸距長度都不是最大的一輛車,但是空間表現竟然是最優異的一輛,充分展現Honda的造車工藝,此外前座中央扶手下方的置物機能更是超越其他車款,後座開啟角度逼近垂直90度的後車門,乘客上下車非常便利,光是這一項特點,其實可以給予CR-V「美一+美二+美三+美四+美五」等五大好評,但是怕CR-V「美過頭」讓讀者產生刻意護航的嫌疑,但總歸一句話~百萬家庭休旅車最佳空間設計獎非CR-V莫屬,五人滿載還是舒服!唯一能挑剔之處就是行李廂內的橫桿,當然Kuga也一樣。整體來說,如果家中有身高達到180cm以上的紳士,那麼CR-V非常合適,即便是「四位」藍球員也OK!

美二  加速性能最全面。家庭用車並不強調0~100km/h表現,基本上四輛車都合格,沒有那種「12秒」的難看數據!但是CR-V仍須表揚,重點不在「9.0秒」,而是起步加速夠力、油門反應靈敏、排檔操作便利、高速衝刺帶勁,均衡卻又不吵雜,雖然是CVT變速箱,但駕馭過程並沒有任何嫌棄與阻礙,絲毫無愧本田動力精神。CR-V做為家庭休旅車理應完勝,無奈隔音表現吹皺一池春水。

醜一  底盤隔音有待加強。CR-V對於外界隔音表現並不差,引擎運轉精緻度也是四輛車最優異者,猶如房車般低沉的駕馭感受也頗受好評,可惜底盤隔音向來是Honda的罩門,CR-V也無法倖免於難,高速行駛輪胎滾動噪音偏大,解決之道當然是更換低噪音輪胎,如果能在坊間強化底盤隔音更好。

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▲許多買家看膩了CX-5的設計,紛紛投入Ford Kuga的懷抱,紅色Kuga真的不錯看!

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▲T型控台位置整個偏高,導致Kuga的駕駛坐姿不好調整,此外座椅人體工學也有加強空間。

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▲超大面積全景天窗是Kuga的強項之一,空間變大後終於能和日系SUV相抗衡。

Ford Kuga EcoBoost180

美一  丹麥B&O音響效果所向披靡。或許會有讀者認定編輯一定會嘴Kuga的主動安全配備,但在此只能說~其他三台車沒有LCA不必太傷心,只要控制好方向盤還是很實用很便利。但個人覺得在使用ACC、LCA的同時,如果有高級音響陪伴,開車過程將會從無奈、等待、忍耐變成一種聽覺享受,個人覺值得。當然,如果您開車都不能聽音樂以免打擾小朋友清夢或老婆滑手機的興致,那此優點就當小編沒說!

如果要將Kuga的B&O音響與CX-5的BOSE音響做個比較,前者聲音比較厚實、震撼力強、音場感受距離較近,偏向野性的呼喚;至於後者則是以細膩度取勝,音場較為廣闊,展現典雅氣質,BOSE已經不是多數人所認為的BOSE了!如果Kuga車主硬是要說高檔音響的使用頻率比360度環景影像系統更高所以更實用,小編也難以反駁,只要各車主投其所好、挑其所愛就對了!

美二  坐艙最為寧靜。Kuga 1.5T雖然採用三缸設計,但是沒有震動與噪音問題,此外Ford原廠的N.V.H.工程做得相當徹底,寧靜、舒適,適合長途旅行。但有趣的是Kuga各項噪音雖然輕微,但是起步加速時的「音頻」則是相對複雜,不過這要耳朵敏銳的人才會聽得出來,對多數人沒有影響。

美三  懸吊最為舒適。CR-V的加速最快、油門反應相對順暢,至於Kuga則是操控靈活性與路感最好,但原廠並非將懸吊調得很硬,而是很Q彈、很有韌性,不只利於操控,減震舒適性更是一流,碎震也不明顯,晃動相對輕微,此時不得不讚揚Kuga的鋁合金懸吊…

醜一  迴轉半徑最大。如題,其他三輛車最小迴轉半徑都是5.5m,只有Kuga達到5.7m,還有此題無解,車主要去習慣,學會精準拿捏轉向角度與方向盤控制,OK?

醜二  冷氣效能偏低。如題,使用恆溫空調要將溫度調得很低才會涼快,此情況和CX-5類似,恆溫空調設定在23℃壓縮機不太會作動,但是在大熱天下設定為20℃也不會讓人覺得非常清涼,在夏季陽光直射狀態下,建議車主可以使用「手動風量」方式控制,並開啟AC與室內循環,此外很怕熱的車主也請儘量選擇白色車款,並挑選隔熱效果好一點的金屬膜隔熱紙將有很大幫助,前擋則是採用不擋電子訊號的陶瓷膜隔熱紙為佳。至於RAV4、CR-V的冷氣效能則是相對優異,非常適合中南部的買家。

醜三  椅面較短窄、椅背弧度不佳、駕駛坐姿不好調整。其他三輛車並沒有此問題,但是Kuga的座椅設計格局略小,比較不適合高大的乘客。此外Kuga的「最佳駕駛坐姿」調整起來就是剛好那一個點!沒有太大的容許範圍,不然觀看儀錶板與抬頭顯示器時容易出現遮蔽問題,此外椅面也缺乏適當的傾斜角度,人體工學設計方面Kuga仍有進步空間。

醜四  旋鈕排檔省空間但操作便利性不會比桿式設計好,D檔與R檔切換時間較長。在停車過程中,如果需要在D檔與R檔間多次切換,此時就會發現旋鈕排檔並沒有比較實用,等待時間也偏長,還是傳統設計卡實在。

編輯觀點

從以上分析不難發現,從家庭休旅車的角度來考量,沒有一輛車存在完美無瑕的設計,只能說:對坐艙寧靜度、懸吊舒適性非常要求的買家,可以考慮Kuga;對於空間、機能、加速反應不能妥協的車主,CR-V最適合;考量綜合評價不希望踩到任何地雷的保守型消費者,那麼RAV4應該最合適。至於CX-5呢?當然是造型、質感以及「360度環景影像+雙電調通風座椅+BOSE音響」通通都有的高檔配備囉!

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