國王車訊超跑專區全球車展 四人座/三缸/1700匹/極速400公里 難道《Koenigsegg Gemera》是神燈精靈?訂閱YT頻道
四人座/三缸/1700匹/極速400公里 難道《Koenigsegg Gemera》是神燈精靈?

四人座/三缸/1700匹/極速400公里 難道《Koenigsegg Gemera》是神燈精靈?

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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四人座/三缸/1700匹/極速400公里 難道《Koenigsegg Gemera》是神燈精靈?

這世上沒有完美的事物,就像是買了超跑卻坐不下四個人,坐得下四個人的又跑不快,跑得太快又怕耗油傷荷包,最後只能安慰自己不要太貪心。然而,這世上也沒有絕對的事物,就像Koenigsegg搞了一款Gemera來告訴你,神燈精靈不是不存在,只是你不相信而已。

作為Koenigsegg第一款四人座GT超跑 (Mega-GT),Gemera可說是徹底打破超跑的所有限制,除了車內可舒適地坐進四名成人跟他們隨身攜帶的行李,Gemera還準備了四個保溫或保冷杯架、四組閱讀燈、前後座中央影音娛樂顯示幕、前後座手機無線充電裝置、三區恆溫空調、雙前座電動座椅、記憶泡棉加熱座椅、頂級音響附11具揚聲器,還可支援Apple CarPlay、車載互聯系統及Wi-Fi熱點分享,當然也沒忘了附上Autoskin也就是可同時自動開啟或關閉車門、車窗、引擎蓋、行李廂蓋的超炫功能。

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顛覆想像的還不只如此,去年Koenigsegg曾表示將會把Freevalve無凸輪軸技術導入自家新世代超跑,這項諾言如今已經在Gemera實現,有別於早一步推出的Jesko,必須利用5.0升V8雙渦輪引擎加E85酒精燃油才能榨出1,600匹馬力,Gemera則是搭載一具植入Freevalve技術、簡稱TFG (Tiny Friendly Giant)的2.0升三缸雙渦輪引擎,榨出違背常理的600匹馬力、61.2公斤米扭力,接著再輔以輸出功率可達1,100匹的三具電動馬達 (後輪各一具,另一具裝在引擎曲軸),使最大綜效輸出達到驚人的1,700匹、357公斤米,結合全時四輪驅動系統,0-100km/h加速只需1.9秒,極速更是創下紀錄直上400km/h。

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▲Gemera搭載一具植入Freevalve技術、簡稱TFG (Tiny Friendly Giant)的2.0升三缸雙渦輪引擎,榨出違背常理的600匹馬力、61.2公斤米扭力,接著再輔以輸出功率可達1,100匹的三具電動馬達 (後輪各一具,另一具裝在引擎曲軸),使最大綜效輸出達到驚人的1,700匹、357公斤米。

此外,Gemera還可加入乙醇或是中合二氧化碳的甲醇 (例如Vulcanol)等第二代生質燃料,來達到跟純電動車一樣的零排放污染,也能夠使用E85酒精燃油或是會污染環境的普通汽油,甚至能以時速300km/h進入純電行駛狀態,在800伏特高壓電池的加持下,Gemera還能以純電行駛狀態連續行駛50公里。

不過為了確保乘坐舒適性與直線穩定性,Gemera的軸距拉長到3,000mm,因此考量到靈活性,配有四輪轉向系統的Gemera可透過後輪轉向來縮小低速行駛時的迴轉半徑,高速行駛時則可透過後輪轉向搭配四輪扭力分配系統來強化彎道動態表現。

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▲Gemera的軸距拉長到3,000mm,因此考量到靈活性,配有四輪轉向系統的Gemera可透過後輪轉向來縮小低速行駛時的迴轉半徑,高速行駛時則可透過後輪轉向搭配四輪扭力分配系統來強化彎道動態表現。

比較特別的是,Gemera比照其他Koenigsegg車款,配備可雙門同步自動開啟的KATSAD翻轉式鍘刀車門,但由於取消B柱設計,所以後座乘客進出跟前座一樣輕鬆,也因為取消B柱設計,Koenigsegg特別為Gemera打造堅固的碳纖維單體座艙,裡頭則是附上6具安全氣囊、兩組後座ISOFIX固定裝置,就連達到Level 2.5自動駕駛標準的ADAS先進駕駛輔助系統也一併附上。

無奈的是,Gemera雖然可以一次滿足所有願望,但想要擁有它,除了得付出超過170萬美元的 (約新台幣5,143萬元)的入手代價,同時還得先搶到全球限量300部的名額,快點向神燈許願吧。

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圖片/影片來源:Koenigsegg

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