2019年10月18、19日兩天，在澳洲Sydney Motorsport Park參與2019 World Time Attack Challenge(WTAC)計時挑戰賽的車迷們，也一併感受到了甩尾燒胎的快感，因為有「Drift King」之稱的日本車手土屋 圭市(Tsuchiya Keiichi)，也參與了今年的WTAC活動，而土屋先生在這兩天也參與WTAC Open Class賽事，並使用澳洲冠軍甩尾車手Beau Yates的Toyota AE86 Corolla Levin賽車出賽。

在賽事正式開跑前，土屋先生與Beau Yates也在Sydney Motorsport Park實測了全新A90《Toyota Supra》的賽事潛力，並甩了賽道數圈。在駕馭披上他1998年參與日本房車錦標賽的賽車彩繪Supra之後，土屋先生表示A90 Supra非常容易駕馭、且擁有很好的底盤，尤其與A80世代車型相比。

▲提到「甩尾」就不能忽略他的日本車手土屋 圭市，也參與了今年的WTAC計時賽，並在賽前先以A90 Supra進行動態宣傳。

「A80的底盤讓你能在低速就開始甩尾，不過A90擁有強出許多的循跡性能，所以你能在更高的車速下進行甩尾，而且它的底盤在均衡性方面也表現得更好。也因為擁有更強的循跡性能，當你開始甩尾時，你就能獲得更多的回饋，然後就可以用更快的速度來驅策它」；土屋 圭市說道。

現場參與的車迷們除了親眼目睹由土屋 圭市、及Beau Yates所駕駛的兩部全新Supra進行甩尾之外，這兩輛A90也一併在現場的Toyota品牌展區陳列展示。

現年63歲的土屋 圭市，或許是今年WTAC賽事中最年長的參賽車手，但由於他的人生幾乎都在賽車中渡過，因此他在甩尾的節奏上，還是能跟上前段班的車手。土屋先生向來被視為是甩尾賽事的創始者之一，而他在1977年於日本舉辦的「Fuji Freshman Race」賽事中初登板，當時便展現了他獨特的駕馭方式；同年，土屋先生更加入Toyota Works廠隊，而在1999年，他更代表Toyota參與Le Mans 24小時耐久賽，並以TS020 GT1賽車獲得總合亞軍的殊榮。

▲澳洲甩尾冠軍車手Beau Yates，也陪同土屋先生以A90 Supra在賽道上小試身手。

而在2003年宣告於職業賽事引退後，土屋先生仍沒有離開他最愛的賽車，並參與了包括房車賽、及單座open-wheel賽車賽事，甚至Nascar也有參賽的經驗。

陪同土屋 圭市一同以全新A90 Supra進行甩尾的，則是由Toyota原廠零配件部門(Toyota Genuine Parts)所贊助的澳洲籍車手Beau Yates，而Yates在2006年以AE86賽車首度拿下他的第一座澳洲甩尾賽冠軍盃，去年(2018)，Yates則以Toyota 86賽車奪下了Hi Tec Drift All Stars Championship的總冠軍。

圖片來源：Toyota Australia