土屋 圭市與Beau Yates駕馭全新《Toyota Supra》甩進WTAC賽事

 

2019年10月18、19日兩天,在澳洲Sydney Motorsport Park參與2019 World Time Attack Challenge(WTAC)計時挑戰賽的車迷們,也一併感受到了甩尾燒胎的快感,因為有「Drift King」之稱的日本車手土屋 圭市(Tsuchiya Keiichi),也參與了今年的WTAC活動,而土屋先生在這兩天也參與WTAC Open Class賽事,並使用澳洲冠軍甩尾車手Beau Yates的Toyota AE86 Corolla Levin賽車出賽。

在賽事正式開跑前,土屋先生與Beau Yates也在Sydney Motorsport Park實測了全新A90Toyota Supra》的賽事潛力,並甩了賽道數圈。在駕馭披上他1998年參與日本房車錦標賽的賽車彩繪Supra之後,土屋先生表示A90 Supra非常容易駕馭、且擁有很好的底盤,尤其與A80世代車型相比。

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▲提到「甩尾」就不能忽略他的日本車手土屋 圭市,也參與了今年的WTAC計時賽,並在賽前先以A90 Supra進行動態宣傳。

「A80的底盤讓你能在低速就開始甩尾,不過A90擁有強出許多的循跡性能,所以你能在更高的車速下進行甩尾,而且它的底盤在均衡性方面也表現得更好。也因為擁有更強的循跡性能,當你開始甩尾時,你就能獲得更多的回饋,然後就可以用更快的速度來驅策它」;土屋 圭市說道。

現場參與的車迷們除了親眼目睹由土屋 圭市、及Beau Yates所駕駛的兩部全新Supra進行甩尾之外,這兩輛A90也一併在現場的Toyota品牌展區陳列展示。

現年63歲的土屋 圭市,或許是今年WTAC賽事中最年長的參賽車手,但由於他的人生幾乎都在賽車中渡過,因此他在甩尾的節奏上,還是能跟上前段班的車手。土屋先生向來被視為是甩尾賽事的創始者之一,而他在1977年於日本舉辦的「Fuji Freshman Race」賽事中初登板,當時便展現了他獨特的駕馭方式;同年,土屋先生更加入Toyota Works廠隊,而在1999年,他更代表Toyota參與Le Mans 24小時耐久賽,並以TS020 GT1賽車獲得總合亞軍的殊榮。

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▲澳洲甩尾冠軍車手Beau Yates,也陪同土屋先生以A90 Supra在賽道上小試身手。

而在2003年宣告於職業賽事引退後,土屋先生仍沒有離開他最愛的賽車,並參與了包括房車賽、及單座open-wheel賽車賽事,甚至Nascar也有參賽的經驗。

陪同土屋 圭市一同以全新A90 Supra進行甩尾的,則是由Toyota原廠零配件部門(Toyota Genuine Parts)所贊助的澳洲籍車手Beau Yates,而Yates在2006年以AE86賽車首度拿下他的第一座澳洲甩尾賽冠軍盃,去年(2018),Yates則以Toyota 86賽車奪下了Hi Tec Drift All Stars Championship的總冠軍。

圖片來源:Toyota Australia

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