近年以來，我們可以看到全世界各個汽車製造商都投入了大量資源進行自動駕駛技術的研發，希望最終能夠達到讓自動駕駛系統完全取代人類駕駛的目標。隨著自動駕駛科技不斷進步，目前也有許多車款搭載了不同程度的半自動駕駛系統，也因此在汽車領域當中，自動駕駛對於一般大眾已經不再是陌生的科技。不過，在二輪機車的領域對於自動駕駛這門科技就沒有太多著墨，投入研發的規模也不及汽車工業。但是在最近的BMW Motorrad Techday 2018活動當中，《BMW Motorrad》機車部門就直接讓一輛搭載了自動駕駛系統的《BMW R 1200 GS》原型機車亮相，展現出BMW在二輪領域的尖端技術並且預告品牌未來的研發走向。

▲BMW R 1200 GS自駕原型車。

這輛原型機車所搭載的自動駕駛系統是由工程師Stefan Hans與其團隊合作研發而成，不但能夠自行起步移動、加速、過彎，甚至還能自己減速至靜止狀態。做為二輪領域當中的科技先鋒之一，BMW說明他們的目標並不是創造出擁有全自動駕駛能力的機車，而是希望藉由這輛自駕原型車做為未來機車輔助駕駛系統的研發平台，讓所有二輪騎士能夠擁有更安全、舒適且便利的騎乘體驗。透過這輛原型機車，BMW將會著重在研究機車行進時的動態行為，收集大量數據來協助系統判別機車的行車狀況，並且在發生急煞、過彎失控、閃避障礙物等緊急狀況時透過輔助駕駛系統來幫助騎士穩定車輛動態，達到安全輔助的效果。

除了透過自動駕駛科技來研發輔助駕駛系統之外，BMW Motorrad還有其他著重於車輛性能的研究計畫正在進行。其中，最令人興奮的一項技術即是3D列印零件製造，這種製造技術能夠容許高度自由的設計，讓其他製造工法辦不到的零件設計得以實現。目前BMW已經透過3D列印技術製作出仿生架構的重機車架與後搖臂，並且進入測試階段評估量產化的可能性。

另外則是輕量化材質的應用，以BMW HP4 RACE這款賽道專屬的重機來說，包括輪圈、車架及後搖臂都是採用碳纖維材質製成，碳纖維輪圈達成了30%的輕量化效果，碳纖維車架更只有7.8公斤，在減輕整體車重的同時也強化了車體剛性與性能。雖然上述科技多半都還處於研發階段，但是我們也因此得以預見未來可能出現在BMW重機上的二輪科技。

▲BMW HP4 RACE使用了大量碳纖維零組件。

圖片 / 影片來源：BMW