柴油引擎式微 《FCA》集團預定2022年以前捨棄柴油動力

圖片來源：FCA

在柴油門事件爆發之後，全球汽車市場的柴油車款銷售就開始受到影響。除了許多國家開始更嚴格的審查柴油車型、制定更加嚴苛的環保規範之外，消費者對於汽車製造商失去信心也使得柴油車款的市占率逐年下降，就連柴油車最盛行的歐洲市場在2017年度的柴油車市占率都下降了8%來到43.8%。這些原因使得汽車製造商紛紛將資源轉為投入在Hybrid車款或者改善汽油引擎的效率。《Fiat Chrysler Automobiles》汽車集團也成為又一間宣告要捨棄柴油引擎的汽車製造商，預定在四年內旗下乘用車將不再提供柴油動力車型。

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FCA集團將會在今年六月發布集團未來四年的發展計畫，屆時就會正式宣布捨棄柴油動力的相關規劃。事實上，在環保規範變得嚴苛的情況下，汽車製造商若要開發一具完全符合法規，同時又要兼具良好性能的柴油引擎，在成本上大約會增加20%。在成本大幅增加之下，不難想像這些車廠會寧願把資源放在市場接受度逐漸增加的電動車、Hybrid以及高性能汽油引擎上。不過，雖然FCA計畫砍光旗下乘用車的柴油車型，但是集團內的商用車仍然會維持使用柴油引擎。

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有趣的是，即使柴油市場全面衰退，但是2017年FCA集團旗下Fiat品牌的柴油車銷售量和2016年相比卻有著0.2%的成長，是歐洲市場上銷量前25名的汽車品牌當中唯一一個在柴油車銷量方面有成長的汽車製造商。目前FCA集團內包含《Alfa Romeo》、《Fiat》、《Jeep》以及《Maserati》旗下都各有柴油車款，未來在2022年以前，這些柴油車款都會被汽油引擎以及Hybrid動力系統取代。

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