上空版《BMW i8 Roadster》洛杉磯車展首演小改款《i8 Coupe》同步登場

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加速性能

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乘坐舒適

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動態操控

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內裝配備

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物有所值

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先進科技

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油耗表現

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安全配備

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圖片來源：BMW

歷時5年多、從2012年醞釀到現在，原本處於概念階段的《BMW i8 Roadster》終於隨著2017洛杉磯車展開幕，正式以量產模樣現身於大家眼前，同時《i8 Coupe》也選在相同的舞台，發表強化動力與續航力的小改款車型，預計展出結束後將會一同於明年春季上市。

圖片來源：BMW

由2+2座雙門硬頂形式轉變成雙座上空姿態的i8 Roadster，雖然細部設計跟概念車相比仍有些出入，但看得出原廠已極力保留座椅後方的雙峰造型防滾架，並且加大後方視野，招牌的上掀式車門也沒因此被迫取消。不僅如此，考量到車重問題，i8 Roadster除了取消後座椅配置，同時還採用3D列印技術打造連接敞篷機構的鋁合金組件，再配上兩片式設計的軟篷，因此即便多了收摺軟篷用的電動馬達，空車重仍控制在1,593公斤，僅比i8 Coupe多了60公斤。

圖片來源：BMW

影片來源：BMW

此外，原廠還表示i8 Roadster可於15秒內完成開篷或關篷動作，甚至在時速50km/h以內也能進行，而關篷後也特別針對隔音加以強化，開篷後則可完全收納於防滾架下方的空間，並於座椅後方規劃一處容量可達92公升的隱藏式置物空間，方便擺放小型物品。至於車內雖然沒有太多的變化，但中控台上方的iDrive螢幕已經升級成8.8吋觸控規格、搭配最新的圖像式介面，另可選配整合衛星導航的HUD抬頭顯示器、消光碳纖維飾板、iDrive陶瓷控制旋鈕，以及皮布混搭的雙色系內裝鋪陳。

圖片來源：BMW

而動力部分，i8 Roadster與小改款i8 Coupe同樣都搭載總容量從7.1kWh升級至11.6kWh的高壓電池模組，與驅動馬達結合下最大輸出功率提升到143hp、25.5kgm，同時根據NEDC歐盟測試標準，其純電行駛時的最長距離也跟著增加至53公里 (i8 Roadster)、55公里 (i8 Coupe)，純電行駛時的最高車速可達到105km/h (在eDrive模式下可達到120km/h)，平均油耗則落在1.9L/100km (約52.6km/L，i8 Coupe)、2.1L/100km (約47.6km/L，i8 Roadster)。