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身為Le Mans 24小時耐久賽最多勝紀錄的保持人，《Porsche》在這世界上最嚴苛的場地賽中，留下許多令人感動且難忘的回憶，也創造出多款深植人心的經典車款。由5位核心人物所組成的PorschevisionGT團隊便選擇了1968年奪下Nürburgring 1,000公里大賽，同時也在該年Le Mans 24小時耐久賽排位賽寫下最快單圈記錄的908 LH Coupé為概念靈感，以2010年代的設計語彙，創造出重現經典的《908/04 Concept》。

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908/04 Concept的外觀設計，其實融入了許多Porsche當代車款的影子，無論是現役的LM P1-HY組別賽車919 Hybrid，或者Porsche家族目前的性能旗艦918 Spyder等，都是908/04 Concept的設計靈感來源。但，最重要的，是908 LH Coupé的線條比賽。最明顯之處，就是908/04 Concept的車側剪影。留下了當年利曼賽車常見的Long Tail長尾設計，自後軸延伸的車尾空力套件，不僅是908 LH Coupé，1967年的907，甚至是同樣身為Le Mans傳奇的917都曾出現過，這也是908/04 Concpet上最顯著的特徵之一。

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不過，在908/04 Concept上，還是留有諸多現代Porsche車款設計的影子，車頭的四點式LED頭燈、造型仿效918 Spyder Concept的輪圈、同樣帶有918 Spyder氣息的排氣尾管位置，還有與919 Hybrid相同，直接安裝於尾翼支架的LED尾燈等，都為908/04 Concept帶來現代化的氣息。然而，設計團隊還是透過設計於兩組尾管出口中央，讓人回想起917賽車的風扇，將現代與經典融合於一，在908/04 Concept上，幾乎融匯了Porsche在利曼場上的榮景。

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車內則是同樣將經典與未來重新組合，可以看見傳統的類比式指針轉速表，還有一旁造型猶如木質排檔頭的序列式變速箱排檔桿。但多功能方向盤，還有整合時速、電能狀態與KERS系統輸出狀態的數位投影儀表板，都帶給908/04 Concept深具未來感的座艙氛圍。

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雖然Porsche以決定在2017年賽季結束後退出FIA WEC世界耐久錦標賽中的LM P1舞臺，也不會參與2018年Le Mans 24小時耐久賽的LM P1等級，從利曼與耐久賽的原型賽車組中退出，轉往參與以零排放電動賽車為號召的Formula E電動方程式錦標賽。然而，透過設計師之手，還是可以想像，如果Porsche持續參與賽事，同時Long Tail設計重回賽道之下，Porsche的原型賽車會是什麼模樣。

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