零排放拖車頭 《Toyota》氫能聯結車直線加速擊敗柴油動力

圖片來源：Toyota

日本汽車巨擘《Toyota》近日在美國發起了一項新計畫，他們打造了一輛採用氫燃料電池為動力的零排放概念聯結車《Project Portal》，很快的這款聯結車就會在加州長灘與洛杉磯的港埠執行測試任務。為了驗證這輛零排放拖車頭的性能，Toyota特別拍攝了一支影片讓Project Portal與一輛Class 8的柴油聯結車進行一場直線加速賽，雖然不意外的Toyota的氫能拖車頭勝出，但是也讓我們看到了電動馬達無延遲的扭力所帶來的優異加速表現。

影片來源：Youtube

Project Portal使用了兩組取自於《Toyota Mirai》氫能電動車的氫燃料電池模組。該動力系統在Mirai上能夠釋出153匹馬力的動力輸出，不過Project Portal透過串聯的形式來提供動力，一舉將輸出提升至670匹馬力與183.1 kgm的扭力。在這樣程度的動力輸出之下，Toyota為其搭配了一組齒比為15.5:1的單速傳動系統，這也代表著操作這輛氫能聯結車將會比另一輛18速的柴油聯結車來的輕鬆且容易許多。

圖片來源：Toyota

其實在聯結車的領域當中，Toyota並非唯一一個擁有氫能概念的製造商。美國的《Nikola Motors》已經開發出至少兩款氫能概念的聯結車，而據傳《Tesla》也正在研發一款電動聯結車。不過，加速飛快並非聯結車的重點，除了跑的快之外，Project Portal還擁有高達8萬磅 (3萬6千公斤)的拖曳能力。或許在不久的未來，電動聯結車也會成為主流與趨勢。

圖片來源：Toyota

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