進軍新能源供應鏈《Honda》與《GM》合資成立氫燃料電池系統製造公司

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進軍新能源供應鏈《Honda》與《GM》合資成立氫燃料電池系統製造公司

圖片來源:Honda

面對現今並驅爭先的新能源車市場,來自美國的《GM》集團與日本的《Honda》於2017年開春之際便宣告將攜手展開一項總金額達8,500萬美元的合作案,著眼於同樣為零排放移動解決方案的氫燃料電池。隨著這項合作案的發佈,未來兩家汽車大廠不但將整合先前雙方各自發展的氫燃料電池》(Hydrogen fuel cell) 相關技術,並聯手研究相關領域的未來發展,更將進一步聯手生產氫燃料電池,進軍氫燃料電池供應鏈。

進軍新能源供應鏈《Honda》與《GM》合資成立氫燃料電池系統製造公司

圖片來源:Honda

Honda與GM之所以選擇氫燃料電池領域共同合作,是因為相對於電動車而言,氫燃料電池電動車的發展仍處於萌芽階段,投入該領域的車廠也相對較少。而為了加速取得市場優勢,Honda與GM在1月30日時宣佈,將在GM位於密西根州的電池組裝廠合資成立業界首家具備量產氫燃料電池系統能力的製造公司──Fuel Cell System Manufacturing, LLC。同時,這家公司也將成為雙方製造氫燃料電池系統相關產品的主要基地之一。

進軍新能源供應鏈《Honda》與《GM》合資成立氫燃料電池系統製造公司

圖片來源:GM

早在兩家車廠展開聯盟合作之前,Honda與GM便有各自投入氫燃料電池相關技術的研發與推展,但雙方的產品走向卻不盡相同。Honda是專注在一般市售量產車的開發與銷售,並為此於2002年推出擁有107hp馬力、28.76kgm扭力且可行駛315公里的初代FCX氫燃料電動房車,又在2016年發表並開始銷售擁有589可行駛里程的最新氫燃料電動車Honda Clarity。反觀GM則是將的產品開發聚焦於軍用車輛上,例如在2017年展出的Chevrolet Colorado ZH2 Fuel Cell Concept軍用氫燃料貨卡概念車,而這輛軍用貨卡概念車現今也正由美國陸軍實際進行軍用級嚴苛環境測試。

進軍新能源供應鏈《Honda》與《GM》合資成立氫燃料電池系統製造公司

圖片來源:Honda

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圖片來源:GM

Honda與GM是從2013年7月就開始在氫燃料電池領域展開技術合作,當時的合作目的主要是著眼於聯合開發次世代氫燃料電池系統與氫氣供應及儲存技術,並期望藉由共享在氫燃料電池技術的專利及開發團隊,創造出更經濟實惠的氫燃料電池技術與氫氣儲存系統方案。相較於先前的合作計畫,此次是期望透過聯合生產形成規模經濟效益與共同採購降低生產成本,並使氫燃料電池相關產品的價格能快速壓低至一般消費者接受的程度,加速氫燃料電池的普及。

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圖片來源:Honda

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