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人生進階怎麼選?《HR-V VTi-S x Vitara 1.6 x CX-3尊貴型》,配備空間篇

人生進階怎麼選?《HR-V VTi-S x Vitara 1.6 x CX-3尊貴型》,配備空間篇

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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人生進階怎麼選?《HR-V VTi-S x Vitara 1.6 x CX-3尊貴型》,配備空間篇

圖片來源:King Autos

近年以來因國內消費者購車及用車習慣改變,小型SUV崛起成為市場中當紅炸子雞,《國王車訊King Autos》也在前篇 「導論─口袋名單篇」中,詳述了此回僅找來這三款車的原因,而這次找來的HR-V 1.8 VTi-S、Vitara 1.6 GLX、CX-3 2.0尊貴型售價均落在80萬以內,除了HR-V之外,其餘兩款均為入門等級車型,而此篇就要來為各位讀者分析,這三款車在配備等級或是空間表現上,究竟有何優劣之處。

品牌

Honda

Suzuki

Mazda

等級

HR-V 1.8 VTi-S

Vitara 1.6 GLX

CX-3 2.0尊貴型

車身尺碼

車長

4,294mm

4,175mm

4,275mm

車寬

1,722mm

1,775mm

1,765mm

車高

1,605mm

1,610mm

1,535mm

車重

1,259kg

1,120kg

1,240kg

軸距

2,610mm

2,500mm

2,570mm

表格整理:King Autos

內裝配備

Honda HR-V

這次參與評比的HR-V 1.8 VTi-S,乃是三款車中唯一的國產車型,因此能以中階版本應戰,首先在內裝部分,雖然硬質塑料的用量仍然偏高,但透過全新的排檔座介面設計以及液晶觸控恆溫空調面板,仍然讓HR-V的內裝質感以及介面設計感上,要來得比Vitara更優一些,可惜相較於CX-3的質感呈現,HR-V依然是力有未逮。

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圖片來源:King Autos

至於在配備部分,雖然HR-V身為國產車型,但配備豐富度卻沒有因為這樣的身分而顯得更為強勢,與CX-3的配備豐富度算是伯仲之間,但比起配備豐富度極高的Vitara,仍是少了LED頭燈、前霧燈、日行燈、自動啟閉頭燈、雨滴感應雨刷、車頂行李架與真皮方向盤,所幸HR-V透過三款車型獨有的電子手煞車及Keyless系統,算是勉強扳回一城。

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圖片來源:King Autos

Suzuki Vitara

接下來則是以小休旅之姿重返戰場的Vitara,雖然身為入門款的1.6 GLX車型,但由於Suzuki原廠三款等級均採用相同配備設定,僅有動力系統有所差異,因此在配備戰上Vitara可說是極富優勢,而唯一美中不足的是,Vitara的內裝設計相較於對手顯得相當保守,雖然整體操作就手,但不論是用料質感或是介面都採用中規中矩的步調,顯得有些可惜。

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圖片來源:King Autos

接下來的配備部分當然就是Vitara的強項,像是LED頭燈、日行燈、自動啟閉頭燈、雨滴感應雨刷、真皮方向盤、Keyless系統、方向盤換檔撥片、怠速熄火、恆溫空調以及定速系統均為標準配備,整體配備豐富度明顯比CX-3與HR-V要來得高,唯一美中不足的是缺少了CX-3獨有的液晶觸控螢幕以及HR-V的電子手煞車系統。

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Mazda CX-3

Mazda在2016年中追加了入門款的CX-3 2.0尊貴型,透過更低廉的售價以進口車之姿搶攻國產車市場,而在三輛車之中,就屬CX-3的內裝質感表現最為優異,雖然Mazda採用一貫的家族式內裝設計難免顯得缺乏新意,但大量軟質塑料、類皮革材質以及MZD Connect多媒體整合系統卻也讓CX-3擁有比對手搶眼的設計感與質感。

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圖片來源:King Autos

相較於內裝質感呈現,CX-3 2.0 尊貴型在配備豐富度層面就略顯捉襟見肘,在外觀配備部分與HR-V不相上下,足下則是配置了16吋胎圈;至於在內裝部分更是採用織布座椅搭配真皮多功能方向盤,雖然CX-3比起對手擁有獨家的MZD Connect多媒體整合系統,但卻少了相當實用的定速系統以及方向盤換檔撥片,讓CX-3在配備戰方面難以取得優勢。

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車型

Honda HR-V 1.8 VTi-S

Suzuki Vitara 1.6 GLX

Mazda CX-3 2.0 尊貴型

外觀配備

頭燈形式

鹵素

LED

鹵素

日行燈

前霧燈

自動啟閉頭燈

雨滴感應雨刷

LED尾燈

後視鏡方向燈

電動收折後視鏡

鋁圈

17吋

17吋

16吋

車頂行李架

內裝配備

座椅材質

皮質

麂皮

織布

方向盤材質

塑料

真皮

真皮

多功能方向盤

方向盤換檔撥片

iKey

怠速熄火

電子手煞車

定速系統

恆溫空調系統

前後座中央扶手

6/4分離後座

影音配備

液晶觸控螢幕

音源輸入

USB/藍牙/Aux-in

USB/藍牙

USB/藍牙/Aux-in

揚聲器數量

4

6

6

表格整理:King Autos

空間表現

Honda HR-V

Honda HR-V採用與Fit相同的底盤進行開發,在空間表現上同樣具備亮眼的表現,首先在後座空間部分,以身高171cm的成人入坐,膝部空間表現相當優異,即便翹起二郎腿也不成問題,表現為三車之最,而頭部空間表現則是居中,並不會讓後座乘客頭部感受到壓迫感,可惜的是腿部支撐性表現略顯不足。

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▼ISO-FIX的位置還算好找,由於後座空間表現優異,因此安裝兒童安全座椅算是相當輕鬆。

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至於在行李廂空間表現部分,HR-V的行李廂寬度雖然僅次於Vitara,但深度及高度表現卻是三車最佳,傾倒後的平整性也頗為優秀,不僅在空間運用上更為便利,即便擺入一輛嬰兒車之後,剩下的空間依然足夠乘載全家行李出遊。此外,HR-V更擁有獨家的後座上掀式功能,能夠讓車主方便載運高度較高的大型物體或是腳踏車,機能性相當高。

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▼HR-V獨家的後座上掀式功能,能夠讓車主方便載運高度較高的大型物體或是腳踏車。

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Suzuki Vitara

Suzuki Vitara雖然擁有與HR-V相近的車身尺碼,但軸距卻是三車中最短的2500mm,不過在空間表現上卻是與HR-V在伯仲之間,膝部空間比HR-V略小一些,但頭部空間卻是比HR-V要顯得更為開闊,表現算是中規中矩,雖然座椅腿部支撐性表現優異,但可惜後座椅背角度略挺且無法調整,座椅泡棉設定也偏硬。

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▼Vitara不僅後座空間寬敞,ISO-FIX的位置更是顯而易見,在三輛車中最方便拆裝兒童安全座椅。

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Vitara的行李廂空間表現同樣與HR-V戰得難分難捨,雖然行李箱寬度比HR-V要更為優異,傾倒後的平整性也讓人滿意,但不論是行李箱深度或是高度,表現都比HR-V略遜一籌,但坦白說兩者的差異並不會太大,同樣擺進一輛嬰兒車,Vitara依然有許多空間可供利用,同時行李廂底板也可依據需求下向下整,提升行李廂高度。

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圖片來源:King Autos

Mazda CX-3

最後一輛CX-3其實車身尺碼與對手頗為接近,只有車高明顯略低,但可以明顯看出,空間表現並非CX-3的強項,以171cm的成人入座會發現膝部空間表現並不算好,頭部空間則是略顯壓迫,若是身高再高一些可能會有頂天立地的困擾,整體車室開闊感明顯不如HR-V與Vitara,座椅腿部支撐性也略遜Vitara,所幸CX-3的織布座椅泡棉設定軟硬適中,擁有不錯的乘坐舒適性。

▼上圖為CX-3頂級型,CX-3尊貴型座椅乃是採用織布材質。

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▼CX-3的ISO-FIX位置藏的稍嫌深入,再加上後座空間稍小,因此裝兒童安全座椅前須將副駕駛座向前移動才能輕鬆安裝。

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CX-3看起來更像是輛高底盤掀背車而非SUV的設計,同樣呈現在行李廂空間表現上,行李廂深度與寬度表現都略遜於對手,高度則是與Vitara在伯仲之間,所幸行李箱底板造型方正,要放進一輛嬰兒車並不算太大的問題,前方也仍有些許餘裕,不過可惜的是座椅放倒後的平整性較對手稍差一些,難免會影響到大型物品放置時的便利性。

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車款

Honda HR-V

Suzuki Vitara

Mazda CX-3

乘坐空間

後座頭部空間(cm)

5.5

7.5

3

後座膝部空間(cm)

22

18.5

10.5

後座椅面長度(cm)

48

49

43

後座椅面寬度(cm)

52

53.5

44

後座椅面最大寬度(cm)

123.5

128.5

126

後座椅面距車頂高度(cm)

93

95

90.5

後座椅面距車底高度(cm)

35

38

34

後座底距車頂高度(cm)

122.5

125.5

115

後座最大寬度(cm)

143

142.5

140

行李廂空間

行李廂深度(cm)

79.5

77

68

行李廂寬度最寬(cm)

133.5

141.5

99

行李廂寬度最窄(cm)

100.5

102.5

99

行李廂高度(cm)

87

63.5/83

68/75

行李廂最大深度(cm)

171

159.5

149

行李廂開口距地高度(cm)

65

71

78

行李廂開口寬度(cm)

118.5

113

97

行李廂開口高度(cm)

90

82

71

行李廂把手距地高(cm)

183

187

183

表格整理:King Autos

看完上述比較後讀者應該可以發現,論配備完整度Vitara算是略勝對手一籌,但CX-3仍擁有對手所沒有的液晶螢幕與多媒體整合系統;至於在空間表現方面,Vitara雖然與HR-V在伯仲之間,但論整體舒適性表現還是HR-V稍占優勢,而CX-3的空間表現只能敬陪末座。值得一提的是,三款車型的主被動安全配備並未在本篇提及比較,接下來國王車訊也將在「動態篇」為各位讀者詳述三款車型的差異之處。

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