大改款《Mercedes-AMG C43 4Matic》首搭4缸引擎與F1電控渦輪 輸出屌打6缸引擎
Mercedes-AMG C43 4Matic
Mercedes-AMG昨(26)日正式推出W206世代AMG C43 4Matic，改用2.0升直列4缸汽油引擎(原廠代號M139l)，並導入源自F1車隊的電子渦輪增壓技術，輸出為408匹/50.9公斤米，排量比W205世代小，性能輸出更兇悍。零百加速轎車(W206)為4.6秒，旅行車(S206)則為 4.7 秒，極速265km/h(得選配AMG Driver's Package)。
Mercedes-AMG C43 4Matic提供房車(白)與旅行車(藍)雙車型
W206世代C43 4Matic在外觀上最大的變化在於原本為C63專屬的Panamericana直瀑式水箱護罩這次在該車款上首次使用，而隨著W206世代全車系引擎蓋上都有著W205世代C63才有的駝峰，當然在C43車款上也出現了。前葉子板上還多了「Turbo Electrified」銘牌，代表著該車具備源自Mercedes-AMG Petronas F1 車隊的電子渦輪增壓技術。儘管車身上的外觀套件與一般車款能選配的AMG-Line套件十分相似，但設計團隊還是將C43採用雙邊雙出的排氣設定，來做為與一般車款最大的區別。
標配18吋鋁圈，輪胎尺碼245/45ZR18。原廠提供19與20吋鋁圈選配。前葉子板上有著Turbo Electrified銘牌。
直瀑式水箱護罩首次運用在W206世代車款上
上世代得C63才有的引擎蓋駝峰與直鋪水箱護罩，這次在大改款C43上都用上了！
車尾採雙邊雙出的圓形尾管設定
車內布局維持與一般車款相同的科技座艙，配備12.3吋數位儀錶和11.9吋直立式中控螢幕，搭配平底方向盤、合成皮革/細纖織布混拼的跑車化座椅、碳纖維紋飾板和紅色對比縫線來提升運動氛圍。此外，方向盤駕駛下方還多了AMG車款專屬的駕駛模式選擇和賽道紀錄程式等功能。
紅色車縫線讓車艙更熱血
方向盤上除了AMG銘牌外，兩側還各有一個方便調整駕駛模式的旋鈕。
標配賽車座椅
當然也可以換成白色車縫線，客製化程度相當高。
C43 4Matic全車系標配AMG Ride Control懸吊系統，包括鋁製前後前後雙 A 臂懸吊、三段可調式轉向以及可變阻尼(Comfort、Sport和Sport+），改善乘坐品質並提高駕駛舒適性。並提供後輪轉系統，當車速100km/h內時，可與前輪反向轉動最高2.5度，來縮短迴轉半徑；超過時角度縮小到0.7度，為的是提升車輛操控性。煞車系統也有所提升，前/後煞車碟盤尺寸分別加大到370*36與320*24mm碟盤，搭配前4活塞、後單活塞浮動卡鉗。
搭載與AMG A45的M139系列四缸引擎，不過為了配合W206所使用的MRA II平台，因此改成了縱置，原廠引擎代號也因而改成了M139I。並比照Mercedes-AMG SL43導入了48V輕油電系統，性能輸出為408匹/51.0公斤米，與W205世代車款搭載3.0升V6引擎的C43相比，最大馬力上調了18匹，扭力則稍稍下修2.1公斤米。此外，不同於傳統渦輪或多或少的遲滯問題，這次導入的電控渦輪，能在引擎低轉速時，藉由馬達帶動渦輪葉片來加快油門反應，這項技術源自Mercedes-AMG Petronas F1車隊。
引擎輸出的動力在9速手自排變速系統的傳遞下，零百加速為4.6秒(旅行車4.7秒)，極速250km/h，選配AMG Driver's Package的話則能釋放到265km/h。該車使用的變速系統，以濕式啟動離合器取代傳統的扭力轉換器，因此具備AMG賽車起跑控制系統(Race Start)功能。全車系標配的AMG Performance 4MATIC全時四輪驅動系統，提供偏向後驅動的31:69輸出比率。
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