▲累積數個月的銷售能量後，Tiguan於7月份的掛牌數一舉突破4位數大關。

從一般乘用車款的掛牌數據可以看出一件事，那就是「事不過三」。因疫情影響，三級警戒時間長達2個多月，至今依然影響許多上班族的辦公模式，但是論及緊張程度，頭一個月所有人都非常警醒，確實做到「沒事別出門、忌諱去串門、不要來敲門」的地步，第二個月開始有少數人偷跑，但是到了第三個月大家都受不了，已經變成～只要不違法、為何不出門？

換句話說，如果可以用封館方式預約賞車，或是一次只接待2、3組客人避免群聚，或是到府賞車、視訊賞車都可以，總之就是：老子受不了、一定要換車！所以台灣車市只黯淡了2個月左右，7月份汽車掛牌數呈現新一波高峰，加上近期乃是年度汽車銷售最重要的「夏季競賽」時期，各車廠都做出了極大的折讓與優惠，大幅刺激買氣，加上車市之前銷售黯淡了2個月，進口車商也囤積了2個月的新車，因此7月份消費者下單付訂之後，幾乎都能很快的將新車牽回家，省去漫長的等待時間，大幅增進消費者的購買意願。

因此昔日進口車銷售一哥Toyota RAV4終於恢復應有的光彩，繳出2367輛的高水平，其中Hybrid動力佔了632輛，RAV4 2.0則是1735輛，此成績也讓和泰汽車暫時解除銷售陰霾。因7月份多數時間仍處於三級警戒狀態，但銷售成績已有明顯起色，代表8月份的掛牌數可能會再次超越7月份的成績，然而這對各車廠的服務品質也是一大挑戰，面對突然狂增的報復性銷售熱潮，如何從容面對確實是一大挑戰。

▲八代Golf開始交車了，初期受到原廠產能分配影響，目前尚無法分析此車的銷售氣勢，而且未來還會遭逢晶片短缺問題，有可能因此看不到「銷售蜜月期」這件事，真的是非戰之罪。

RAV4固然風光，但是未達昔日水平，這之後會說明。事實上7月份「最開燻」的品牌乃是Volkswagen，因為Tiguan一口氣繳出破千輛的成績，畢竟之前能夠達到單月掛牌四位數的進口車款就只有RAV4一輛，Tiguan能突破此一屏障締造銷售佳績怎能不歡心鼓舞。接著來看一下7月份Tiguan各車型的銷售占比：

Tiguan R  售價202.8萬元  70輛

Tiguan 380TSI  售價178.8萬元  47輛

Tiguan 330TSI  售價153.8萬元  227輛

Tiguan 280TSI  售價129.8萬元  698輛

整體來說還是以Tiguan 280TSI賣得最好，而且比例差距相當明顯，從價格來看，即便和RAV4沒有重疊問題，但Tiguan 280TSI對於RAV4的威脅其實是存在的，畢竟Volkswagen德國品牌的號召力，恐怕不是日本品牌所能比擬，不過保守的買家還是會選擇Toyota。

此外Tiguan R雖然充滿話題，C/P值極高，性能樂趣滿點，但是會捨棄雙B、Lexus、Volvo等品牌，就是要買一輛Tiguan R的熱血消費者畢竟還是少數，畢竟「性能」二字還是很難照顧到家人！

就排名來說，各車型大致上沒有太大的變化或是犯規超車等情事，不過很需要關注的車型乃是Toyota《Prius PHV》，是的您沒有看錯，這真的是PHEV外部插電式混合動力車款，7月份掛牌數達到驚人的85輛，勇闖轎式車款前10名，銷售成績比七人座的Prius Alpha 1.8（7月份掛牌數20輛）或是五人座的Prius 1.8（7月份掛牌數10輛）都要好得非常多！

此點不得不說明，此乃和泰汽車之行銷高招，因Mitsubishi Outlander PHEV售價一口氣降到149.6萬，因此Toyota遂將Prius PHV的售價降到125.9萬元以下，並看準多數PHEV消費者都是以市區行車用途為主，對於配備的需求並不高，當然包括營業車與小黃運將，因此再將配備盲點偵測、撞擊警示與煞車、衛星導航、皮椅…等系統拔除，價格再降11萬，推出104.9萬元的Prius PHV極入門版，說是限量發行30輛，但實際上乃是來者不拒，因此7月份繳出85輛的成績，或許會有越來越多的營業車司機擁抱Prius PHV。

▲Toyota Prius銷售成績向來都是在50輛以下，但Prius PHV為何突然暴增至85輛？原來是降價求售並接軌營業車市場，整體銷售量雖然不大但不無小補。

2021年7月 一般進口品牌銷售排行：

Toyota  3633輛（佔有率20.2％、去年比66.3％、上月比175.1％）

Volkswagen  1831輛（佔有率10.2、去年比122.4％、上月比171.3％）

Mazda  1740輛（佔有率9.7％、去年比118.0％、上月比224.2％）

Skoda  746輛（佔有率4.1％、去年比179.3％、上月比109.1％）

2021年 一般進口品牌1～7月銷售累積：

Toyota  23659輛（佔有率19.5％、去年比72.4％）

Mazda  9017輛（佔有率7.4％、去年比105.8％）

Volkswagen  7660輛（佔有率6.3％、去年比90.9％）

Skoda  5166輛（佔有率4.3％、去年比163.4％）

就品牌整體銷售量來看，Toyota固然風光，但是和去年的成績比起來，和泰汽車下半年顯然需要急起直追才行。Volkswagen於7月份靠Tiguan的強力加持，掛牌數看似亮眼，但是論及1～7月銷售累積，Mazda的表現其實比較亮眼，而且超越去年的水平。

但「惦惦吃三碗公」的品牌其實是Skoda！而且在多年的經營努力下，目前的陣容堪稱是「黃金陣線」很難被破解，相較下Volkswagen不能只靠Tiguan單一車款維持生計，原廠還指望Golf能帶來銷售佳績，此外還指望Polo能有一番建樹。然而近期Volkswagen德國原廠對於未來車型規劃有一些變數，先來看個國際新車消息，待之後Golf新車款銷售數據更完整與明確後再來分析。

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▲此為剛在歐洲發表的Volkswagen Taigo，預計今年底正式上市並開始交車，此車超過一半以上的零件都源自Polo，新車研發並沒有耗費太多成本，生產線也不用大幅修正。說到此，相信許多讀者已經秒懂！沒錯，未來Polo可能會被此車取代。想知道更多的來龍去脈，請由以上的連結進入，參考相關報導。