《MG Taiwan》全力配合政府新政策 MG4新車交付至8月底
MG Taiwan指出,已完成現有MG4車系新車零件盤點,預估新車可供應至8月底。MG4持續開放預購、展間賞車與試乘服務,待未來候車期與售價公告後,我們將第一時間依序通知簽立正式訂單。
政府突如其來針對中國品牌電動車國產化要求零件自製率,讓MG4目前新車交付至8月底。MG Taiwan今(16)日表示,因應政府於2024年8/1實施之【在地化供應鏈合作價值比率】新政策,對於8月底後無法完成交付訂單的MG4準車主深表歉意,我們正積極克服政策要求與滿足自製率規定,將努力盡早交付車輛,在此期間,懇請準車主給我們多點時間、理解與耐心,謝謝。
MG Taiwan指出,ZS車系已下訂準車主權益不受影響。
中華車曾於08月15日晚間表示,支持政府8月1日起實施的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策,積極與經濟部產發署及協力廠商密切聯繫,全力加速提升在地化比率。該政策下首當其衝的是MG4電動車。
MG Taiwan指出,HS車系已下訂準車主權益不受影響。
中華車指出,原本就有在地化比率提升計畫,但在新政策指導下,會立刻加速推進在地化計畫。儘管汽車零件在地化包括開模、試驗驗證等階段,需要一定時間,但仍積極與產發署及協力廠商密切聯繫,全力加速提升在地化比率,爭取盡快達成新政策要求。
中華車表示,雖受限台灣市場規模,但在策略上仍有效配置資源,產品上採取雙軌策略,將研發資源集中在自主品牌的商用車,維持整車自主設計開發能力,藉此建立健全的在地零件供應鏈,並支援乘用車的多元品牌策略,朝高在地化比率發展。
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陸車如洪水擋得了一時而已啦!
說的好。
回頭看看教育政策,如果也是如此,那台灣未來10年完蛋了,當AI大時代來臨,台灣還綁頭綁尾,對未來是好是壞,10年可知!
有價格破壞者,才能促使其他業者對台灣提供更好的配備,其他業者也會跟進,有競爭才會有進步的動力,教育也是如此,當台灣第一首府世界排名一直往後掉,而對岸大學一直往上爬的時候,台灣剩下什麼?鄉土人文攻世界嗎?
台灣人真可憐,只能買低CP值的車,被幾個汽車龍頭掌控
沒要要為誰解釋,國產車商每個都有補助哦!明明是賺太大被圍剿事件,卻硬要扯到政治立場,去其他車廠看看,有什麼零件是MADE TAIWAN?越南、印尼、孟加拉、墨西哥、韓國、大陸、馬來西亞...還有一些不認識的國家,就因為政治就針對,韓國車也曾問題百出,但國人雖罵卻支持,日本車、美國車、德國車不都經過過這些階段?MG中國車大家怕政治不正確都在跟罵跟黑,誠實的內心卻買到交車要等上半年,就不能認真看待需求而非虛榮嗎?
為什麼台灣的車價比日本,大陸都貴那麼多多?政府是從人民身上扒了多少層皮?
南陽的現代Custin也是拿北京現代的CKD在台灣生產的要不要查一下自製率
MG 原廠只想賣全零組件給中華汽車組裝,不授權給中華在台灣開發台製件,中華汽車在MG全球供應鏈取得的地位還很低,但是到底是中華不想給授權金還是MG不想授權給中華汽車?...我們就慢慢看下去
難道mg 油車有到自製率嗎
看來某些國產車商,政商惡勢力龐大啊!
財團鬥爭結論,還是爽到財團,人民沒有好處。
日系車在大陸一樣比台灣賣的便宜很多
便宜一样在大陆也的价格同样日系车
台灣人可憐 房子買不起 連便宜的車也不能買
https://tw.news.yahoo.com/%E9%99%B8%E8%BB%8A%E5%82%B3%E4%BE%86%E5%8F%B0-%E5%92%8C%E6%B3%B0%E7%8D%BB%E7%AD%96%E8%A6%8F%E7%AF%84%E8%87%AA%E8%A3%BD%E7%8E%87-201000516.html
政府給裕隆汽車政策保護至少50年,至今連15%自製率都達不到......................還代理起中國品牌.....
台灣很多車子配件廠都在國外設廠,供應鏈也在國外,強制國產說不定也是零件半成品進來台灣,包裝洗產地變成國產,然後增加成本轉到消費者身上,換湯不換藥
日本韓國的車都不貴難得有機會
買的便宜的車 台灣車廠保護
那麼久也只是幫人買車
台灣人真可憐
車太貴就不要再買車了
垃圾政府就是要我們當和泰的韭菜~~~
這政府眼裏只有財團,要不是車商將車賣這麽貴,民眾會去買便宜的陸制品牌嗎?老百姓只是想擁有台便宜好開的車,政府也要阻止。