這裡有批牛肉好便宜? 國產休旅生力軍《MG HS》除了不到百萬、配備攻頂還有什麼亮點
醞釀很久的MG品牌,昨日 (7/28) 終於在總代理台灣英倫摩里斯 (以下稱MG Taiwan) 的宣告下正式重返台灣市場,預計今年9月中旬上市的國產首發新作MG HS也在現場首度曝光,總計分成HS 1.5T、HS PHEV兩種動力車型,而且不分等級統一導入加裝「Trophy」套件的頂規車型,其中HS 1.5T車型預估會落在百萬內,最具話題的HS PHEV車型則是有機會壓在120萬內。
以車長4,610mm、軸距2,720mm的標準來看,MG HS瞄準的是競爭最激烈的國產中型SUV,同級對手不外乎有Honda CR-V、Ford Kuga、Hyundai Tucson L、Nissan X-Trail、Mitsubishi Outlander、Luxgen U6 GT / URX,戰線拉長一點也有機會波及到進口中型SUV,特別是HS PHEV在產品定位上可說是沒有直接的對手,扣掉豪華品牌目前市面上銷售的PHEV只剩下Toyota Prius PHV,兩車間除了一款是SUV一款是斜背房車外,就連產品設定、動力取向都有所不同,客層重疊的機率並不高,反而是嚮往一般油電SUV (如Toyota RAV4 Hybrid) 的買家,還比較有可能將HS PHEV納入口袋名單。
車型 | HS 1.5T | HS PHEV |
車長(mm) | 4,610 | |
車寬(mm) | 1,876 | |
車高(mm) | 1,685 | |
軸距(mm) | 2,720 | |
動力系統 | 1.5升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎 | 1.5升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎 & 高功率永磁同步馬達 |
最大馬力 | 180ps /5,600rpm | 291ps (最大綜效馬力) |
最大扭力 | 29.1kgm/1,500~4,000rpm | 48kgm (最大綜效扭力) |
變速箱形式 | 7速DCT雙離合器變速箱 | 10速智能電動變速箱 |
懸吊系統 | 前麥花臣附防傾桿/後多連桿附防傾桿 | 前麥花臣附防傾桿/後多連桿附防傾桿 |
預估售價 | 100萬以內 | 120萬以內 |
身為闊別多年又回歸的汽車品牌,為了打開市場知名度,MG Taiwan選擇祭出低價策略來吸引消費者注意,姑且先不論消費者會不會買單,光是攤開配備表看到不到百萬就能擁有Level 2智慧駕駛輔助系統、全景天窗、一體式賽車座椅、雙前座電動座椅、12.3吋數位儀表、手機無線充電裝置、電動尾門等一堆超值的配備,就C/P值來說的確很難叫人不心動,恨不得在MG前面多加個A。不過經營品牌形象畢竟需要一段時間累積口碑,MG Taiwan也了解這一點,因此除了強調產品力,針對消費者、車主最常接觸的經銷及服務據點,承諾將會在今年內完成9家MG全方位服務中心 (包含銷售及維修保養) 的佈局,預計2024年以前將逐步擴展到30家以上。
重點配備 |
|
HS 1.5T | HS PHEV |
|
|
如同Honda CR-V、Ford Kuga、Hyundai Tucson L等對手,HS 1.5T同樣搭載小排氣量設定 (1.5升) 的四缸渦輪直噴汽油引擎,最大馬力180匹跟Ford Kuga EcoBoost 180車型、Hyundai Tucson L相同,但最大扭力可達29.1公斤米,1,500轉即可完全釋放,低轉大扭力表現明顯略勝一籌,同時負責傳輸動力的是7速DCT雙離合器自手排變速箱,並提供四種駕駛模式包含Eco節能、Normal一般、Sport運動,以及比Sport運動模式更熱血的Super Sport賽道模式。有趣的是在方向盤右側有個Super Sport賽道模式的獨立開關,這樣的設計概念多半會應用在豪華車款或高性能車款,看起來有點BMW味道的電子線傳排檔桿同樣也是國產車少見的配置。
現場展出的HS 1.5T車型。
HS 1.5T搭載1.5升四缸渦輪直噴汽油引擎,最大馬力設定在180匹,最大扭力可達29.1公斤米。
看起來有點BMW味道的電子線傳排檔桿。
方向盤右側有個Super Sport賽道模式的獨立開關。
由中華汽車製造生產的MG HS,其實大部分零組件都是進口然後在台組裝,實際觀察組裝品質有一定水準,一些細節如塑料的收邊處理也很到位,最重要的是為了營造更出色的質感,車內幾乎沒有太多的硬質塑料,而且前後門板、中控儀表台、中央鞍座兩側還帶有精緻的皮革與縫線,除了全黑 (夜幕黑) 的內裝配色外,HS PHEV更提供由藍色與白色皮革交織而成的「冰峰白」內裝配色,搭配幾乎已經延伸到整個後座的全景天窗、256色環艙氣氛燈、雙前座一體式賽車座椅等配備,MG在質感營造上可說是不遺餘力。
組裝品質有一定水準,一些細節如塑料的收邊處理也很到位。
HS PHEV提供由藍色與白色皮革交織而成的「冰峰白」內裝配色。
雙前座一體式賽車座椅。
前後門板、中控儀表台、中央鞍座兩側還帶有精緻的皮革與縫線。
Bose劇院級環艙音響。
幾乎已經延伸到整個後座的全景天窗。
在空間表現上,雖然目前沒有數據可參考,但坐進後座感受其實跟Ford Kuga差不多,但比較貼心的是MG HS的後座不僅備有空調出風口、兩組USB充電插孔,地板中央的隆起幅度也很小,後座椅背還可以微調傾斜角度,讓後座乘客坐得更舒服。最讓人意外的是,MG HS由於採客車認證而非客貨車認證,因此不需在後廂及側窗加裝鐵桿,對於在意美感或爽度的買家來說無疑是一大誘因。
後座空間感受其實跟Ford Kuga差不多。
後座備有空調出風口、兩組USB充電插孔。
MG HS由於採客車認證而非客貨車認證,因此不需在後廂及側窗加裝鐵桿。
當然,這次MG HS的最大賣點應該是打著國產唯一PHEV的HS PHEV,跟HS 1.5T相比除了配備上多了Bose劇院級環艙音響、空氣淨化器,18吋燻黑雙色鋁圈升級成19吋戰斧式鋁圈外加Michelin PS4跑胎,動力上的差距也是不容小覷。HS PHEV所搭載插電式油電複合動力系統一樣是以1.5升四缸渦輪直噴汽油引擎為主,再搭配高功率永磁同步馬達、容量高達16.6kWh的NCM鋰電池組,最大綜效馬力可達到291匹,最大綜效扭力也有48公斤米,這樣的輸出水平基本上已經算是國產之最,再加上HS PHEV採用的是具備齒比的10速智能電動變速箱,雖然少了換檔撥片跟Drive Mode多重駕駛模式,但整體設定還是偏運動取向,與一般強調節能省油的PHEV有所不同。
MG HS的最大賣點應該是打著國產唯一PHEV的HS PHEV。
HS PHEV所搭載的插電式油電複合動力系統,最大綜效馬力可達到291匹,最大綜效扭力也有48公斤米。
具備齒比的10速智能電動變速箱,旁邊有EV純電模式開關。
即便如此,在純電行駛距離可達70公里的幫助下,HS PHEV的油耗表現還是相當突出,官方公布平均每公升可上看70公里,必要時還可以切換到EV純電模式完全倚賴電力行駛,盡量減少油料消耗,再透過煞車動能回收或是AC交流電規格的外部充電孔來補充電量,比起動不動就給人里程焦慮還得中途尋找充電站的電動車,PHEV確實是目前最能兼顧電車與油車優勢的折衷選擇。至於實際表現如何?等9月中上市後大家就有機會試到車,到時候再給結論也不遲。
延伸閱讀:
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-
《台灣賓士》全新25年式科技配備大升級 盤點五件Mercedes-Benz比你還厲害的事
-
《匯勝汽車》斥資 1.2 億元打造|《Volvo》台北濱江據點啟用 賞車能邊看飛機
-
《Luxgen U6 / URX》黑+特仕版|多1萬 專屬黑或白車色 25年1月入主享全年領牌費
-
《Mercedes-Benz E-Class》漲5萬 全車系升級5G車機 標配多光束智慧型數位頭燈&發光水箱罩
-
《台灣賓士》總裁異動 賴恩凱9月接任 金恩中調任韓國
-
星舟快充與城市車旅聯手建置突破百座充電站 首創一站式智慧化支付服務
-
亞洲唯一在台灣|F1賽車台中封街演出 破6萬觀眾見證 Red Bull Showrun震撼全場
-
《Volkswagen Tiguan》R-Line特仕車 151.8萬元起|限量300輛 配備升級9萬元
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-
MG4與MG7的綜合體?!新世代《MG3》將在月底發表 首次導入油電動力系統
-
《MG4》擊敗《Volvo EX30》拿下最佳平價電動車 傳明年在台上市
-
MG單月掛牌1,787輛創歷史新高 締造今年累積一萬名車主里程碑
-
台灣會比照辦理吧?!《MG4》馬來西亞入手價約台幣70.3萬元 電池提供8年保固
-
MG促銷文宣透露將漲價|《MG4》電動車開放意向書排單 配備免費升級 另贈模型車
-
24年5月耗能|MG4最大續航567公里 大改款Suzuki Swift更省油 性能跑旅GLC 63S E Performance Coupe也滿省油
-
泰國《MG4》比Tesla Model 3還暢銷 有望今年上半年在台上市《Honda HR-V e:HEV》比《Corolla Cross Hybrid》還受歡迎
-
《中華車》法說會|《MG4》下月上市 市場期待 官方保守看待 三菱 & 大通第二季沒動作
原本是滿心期待,中華開箱CP值超高!!
一查不得了,上汽名爵領航一模一樣,我沒有品牌迷思,也沒有民族情節,月銷售45輛,車主心得不忍卒睹...就足以證明一切
在大陸賣組合肉價,在台灣變5A和牛價...