大改款Ford Tourneo Connect將與Volkswagen Caddy變成雙生車，外型幾乎一樣。

最近本站掌握了新世代Ford Tourneo Connect毫無偽裝的樣子，乍看之下與剛在台灣發表的Volkswagen Caddy十分相似，外行人可能會誤以為是Volkswagen Caddy要推出特仕車了。其實Ford與Volkswagen早在2019年開始合作，Ford外用VAG集團的MEB電動車平台在歐洲市場上推出電動車外，在商用車方面也有很深的合作關係，就像是這次即將於2022年推出的新世代Ford Tourneo Connect，其實就是貼牌第五代Volkswagen Caddy。

甫於台灣發表的第五代Volkswagen Caddy

就本站掌握的大改款Ford Tourneo Connect測試車照片來看，褪下了偽裝後，除了車頭造型外，其餘幾乎與五代Volkswagen Caddy一個樣。車頭水箱護罩、頭燈燈具是Ford自己研發的樣是，美醜不評論，但招牌的馬丁頭樣式水箱護罩恐怕要走入歷史了。這次曝光的只有外觀照片，不曉得車內布局是否會也用Volkswagen的布局風格，以及IQ.Drive駕駛輔助系統。

大改款Ford Tourneo Connect(上)與第五代Volkswagen Caddy(下)

大改款Ford Tourneo Connect(上)與第五代Volkswagen Caddy(下)的尾燈造型幾乎一樣

動力方面預計比照五代Caddy，預計提供1.5升TSI渦輪增壓汽油引擎(EA211 EVO)及2.0升 TDI渦輪增壓柴油引擎(EA288 EVO)，搭配電子線傳式七速雙離合器變速系統。底盤則是換上VAG集團的MQB平台。但這會出現個很有趣的問題，目前海內外販售的Volkswagen Caddy的售價比Ford Tourneo Connect高，屆時若變成雙生車，Ford Tourneo Connect想保有價格優勢的化勢必得盡量少用VAG集團的技術，但車體架構都共享了，讓其他的電子元件與行車安全系統等更難與VAG集團脫鉤，看來只有拔配備一途了？

大改款Ford Tourneo Connect

根據雙方合作協定，新世代Ford Transit Custom未來將給Volkswagen T7貨車車款使用，因為Volkswagen T7只會推出客車車款，甚至不排在Ford工廠生產；而第五代Caddy將與新世代Tourbeo Connect成為雙生車，這兩台車未來將在Volkswagen位於波蘭的工廠生產。

圖片來源：台灣福斯