過去曾在WRC拉力賽場上叱吒風雲的義大利車廠Lancia，雖然品牌重組後晚節不保，現在只剩下Ypsilon一款車在義大利銷售，但對資深的WRC賽迷來說，Lancia旗下Stratos、Delta、037三款拉力賽車征戰賽場的英姿，以及1969年到1992年之間所奪下的11次WRC冠軍，至今都讓人難以忘懷。

為了帶領車迷重溫Lancia的熱情，由拉力車手Luca Betti創立、專門翻新經典車款的義大利車廠Kimera Automobili，義不容辭扛下了重新打造Lancia 037的重責大任，還找來曾參與037開發計畫的前F1賽車工程師Claudio Lombardi，負責解放座椅後方那具中置直列四缸引擎的驚人潛力。

這款名為EVO37的致敬之作，基本上都是遵循Lancia 037的設計基礎重新打造，但加入了一些現代造車工藝，包括頭燈改為LED型式、配備Brembo碳纖維陶瓷煞車系統、加強散熱與空力效率，車身鈑件也從原本的玻璃纖維改為碳纖維材質，再搭配鈦合金、鋼材與鋁合金組成的車架結構與懸吊系統，進而使EVO37的車重從市售版Lancia 037的1,170公斤，大幅降低至跟拉力賽車差不多的950公斤。

身為WRC進入四驅洪流前、最後一款採用後驅設定且擊敗四驅對手的拉力賽車，重生的EVO37也跟著保留堪稱是Lancia 037靈魂的後驅設定，而向拉力賽車看齊的2.1升四缸引擎，則是在Claudio Lombardi的指導下重新設計，將機械增壓系統改為機械與渦輪並具的雙增壓系統，以利於在各個轉速域都能提供強大的動力，實際榨出的輸出數據也相當驚人，高達505匹、56.1公斤米，比拉力賽車Evolution 2最終版本的325匹、34公斤米還要強悍。

不過即將於Goodwood Festival of Speed首度亮相的EVO37，Kimera Automobili已經表示未來僅會生產37輛，每輛售價從480,000歐元起跳，以目前匯率來算折合新台幣大約1,655萬元，預計今年9月開始交車。

圖片/影片來源：Kimera Automobili