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國王車訊車廠動態國王報導 《小鵬電動車P7》續航力706km+台幣99萬壓制《Tesla Model 3》就想進軍歐陸?質感與車門設計是重點!
《小鵬電動車P7》續航力706km+台幣99萬壓制《Tesla Model 3》就想進軍歐陸?質感與車門設計是重點!

《小鵬電動車P7》續航力706km+台幣99萬壓制《Tesla Model 3》就想進軍歐陸?質感與車門設計是重點!

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
/10
內裝配備
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物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
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《小鵬電動車P7》續航力706km+台幣99萬壓制《Tesla Model 3》就想進軍歐陸?質感與車門設計是重點!

▲小鵬P7的「鵬翼」車門為選用項目,所以也有一般的車門設計。

來自中國廣州的新創企業Xpeng小鵬汽車,準備在英、德販售最新的P7電動房車,事實上小鵬對於歐洲市場並沒有那麼陌生,因為在2020年12月底,小鵬已經100輛G3電動SUV交付給挪威當地的消費者,可視為最佳聖誕賀禮,2021年不過是要擴張版圖而已,然而小鵬汽車與P7究竟有多少能耐,且看以下分析。

2020年中國電動車品牌三巨頭為~

蔚來電動車 年銷售4.3萬輛以上

理想電動車 年銷售3.2萬輛以上(PHEV)

小鵬電動車  年銷售2.7萬輛以上

上述三者看似都有不錯的成績,但是和特斯拉在中國2020年銷售15萬輛以上的成績來看,目前中國電動車三雄依然是在後方急起直追的狀況,三雄的總和也無法超越Tesla,但是為何許多人看好小鵬電動車?並且願意拿出鉅額資金投注在此新創企業?包括阿里巴巴集團、鴻海科技集團(富士康)、IDG資本、小米。沒錯,郭董也有一份!

《小鵬電動車P7》續航力706km+台幣99萬壓制《Tesla Model 3》就想進軍歐陸?質感與車門設計是重點!

▲看到這樣的內裝設計,價格還比Model 3便宜,不難理解小鵬電動車為何要和Model 3直球對決!

《小鵬電動車P7》續航力706km+台幣99萬壓制《Tesla Model 3》就想進軍歐陸?質感與車門設計是重點!

▲小鵬G3電動SUV

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▲小鵬P7的車身結構圖

小鵬電動車聽起來容易讓人誤會是遙控模型車,其實沒有任何命名哲學可言,因為小鵬汽車的董事長與最大股東就叫做何小鵬!27歲就開發出UC瀏覽器,之後被阿里巴巴全資收購,目前握有小鵬汽車約4成的股份,但箇中最犀利的人物其實是聯合創辦人兼總裁夏衍,2014年成立小鵬汽車,2017年底量產原型車掛牌上路,2018年底市售版G3發表,2019年第一季開始交車,2020年底G3打開挪威市場,此等研發與銷售速度實在驚人,絲毫沒有一刻鬆懈。

因G3已是2年多前的產品,至今看來僅14.68萬人民幣的價格比較有吸引力,性能、質感、科技等方面還是要瞧瞧最新的P7電動房車。

小鵬Xpeng P7電動房車基本規格  長寬高 4880╳1896╳1450mm / 軸距 2998mm / 行李廂 440公升 / 驅動方式 後驅、四驅 / 最大馬力 264~426hp / 最大扭力 39.8~66.8kgm / 0~100km/h 後驅6.7秒、四驅4.3秒 / NEDC續航力 562~706km / 風阻係數 0.23Cd / 懸吊 前雙A臂、後五連桿 / 售價 22.99~40.99萬人民幣

因小鵬P7車身尺碼略大於特斯拉Model 3,行李廂空間也更為優異,續航力同樣優於競爭對手,風阻係數平起平坐,0~100km/h加速性能已相當夠用,整體來說完全壓制Tesla Model 3,事實上質感表現與「車門設計」更是令消費者趨之若鶩。此外P7的22.99~40.99萬人民幣售價,還是略低於Tesla Model 3的24.99~30.99萬人民幣,特斯拉大降價前,Model 3原本要賣27.15~34.4萬人民幣的不利情況,更遑論2019年的35.5萬起的地雷價,因此大陸電動車廠對於特斯拉降價事件的評價,僅是「反應真實品質」打回原形罷了!

許多人都認為特斯拉大降價乃是針對蔚來電動車,其實某部分乃是針對小鵬!

《小鵬電動車P7》續航力706km+台幣99萬壓制《Tesla Model 3》就想進軍歐陸?質感與車門設計是重點! 《小鵬電動車P7》續航力706km+台幣99萬壓制《Tesla Model 3》就想進軍歐陸?質感與車門設計是重點!

▲小鵬P7並非一輛「電子花車」,就實用層面來說,消費者都給予相當高的評價。

事實上小鵬P7最犀利之處不只是造型、配備、加速、續航力、價格而已,其它方面還有安全、自動駕駛、自動停車、操作界面、語音聲控、雲端更新、互聯網路、快充免費都是必殺技,對特斯拉來說招招都很致命!

因P7各方面表現都相當優異,有機會完勝Model 3,所以進軍歐洲並非班門弄斧不自量力,畢竟目前德國與英國電動車市場,特斯拉依然位居領先地位,P7以優異的產品實力選擇正面迎敵,目的就是要讓消費者更多認識Xpeng小鵬電動車。

但有趣的是小鵬並非要以電子商務網路購車模式進軍歐陸,相反地,今年G3、P7在歐洲將走傳統實體車輛展示間型態,讓消費者可以近距離接觸,不畏疫情、不懼高額投資,看樣子小鵬此回是玩真的,一如往常!

不過特斯拉真正要提防小鵬之處並非P7,而是驚人的研發、上市、擴展市場之能量與企圖。

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