新世代《Mercedes-AMG GLA 45》現身 高性能版《GLA 45 S》直上421匹馬力

繼去年7月推出新世代A 45、CLA 45之後，Mercedes-AMG再度針對NGCC家族的另一名成員，也就是跟上大改款腳步的GLA車系，推出跟A 45、CLA 45同等級的GLA 45，同時還帶來輸出跨過400匹門檻的GLA 45 S，兩款車型預計都將會在日內瓦車展首演。

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▲Mercedes-AMG再度針對NGCC家族的另一名成員，也就是跟上大改款腳步的GLA車系，推出跟A 45、CLA 45同等級的GLA 45。

作為GLA車系的最高性能指標，新世代GLA 45跟A 45、CLA 45一樣搭載代號為M 139的2.0升四缸渦輪汽油引擎，在2.1 bar高增壓設定下可繳出387匹最大馬力、48.9公斤米最大扭力，如果是GLA 45 S還能進一步榨到421匹最大馬力、51公斤米最大扭力，比上一代GLA 45足足多了40匹、2.6公斤米，配上具備Race-Start功能的全新8速雙離合器自手排變速箱，以及可分配前後跟左右後輪扭力的AMG Performance 4Matic+全時四輪傳動系統，原廠公布GLA 45的0-100km/h加速只需4.4秒，GLA 45 S可再縮短0.1秒，極速則被限制在250km/h、270km/h。

▲新世代GLA 45跟A 45、CLA 45一樣搭載代號為M 139的2.0升四缸渦輪汽油引擎。

此外，為了降低車身側傾、提高過彎穩定性，新世代GLA 45還重新修改懸吊系統，其中麥花臣前懸吊再調整幾何結構後可望減少扭力轉向現象，鋁合金製作的支臂則有助於減少簧下重量，加速彈簧的壓縮反應，而四連桿後懸吊則是透過後軸支架強化跟車體之間的連接，進而提高抗扭曲剛性，搭配四連桿結構與特殊軸承將能提升動態穩定性與靈活度。

▲為了降低車身側傾、提高過彎穩定性，新世代GLA 45還重新修改懸吊系統。

不僅如此，原廠還為新世代GLA 45配置具備三種控制模式的AMG Ride Control主動式懸吊系統，標準設定的前四/後單活塞煞車卡鉗與打孔通風碟盤，在加選AMG Dynamic Plus套件之後亦能升級成前六活塞煞車卡鉗與360 x 60mm加大碟盤，同時卡鉗塗裝也會由灰色搭配白色AMG徽飾改為顯眼的紅色搭配黑色AMG徽飾，還會增加Smoothness、Comfort、Sport、Sport+、Individual、Race共六種設定的AMG Dynamic Select駕馭模式，不過GLA 45 S無需加選AMG Dynamic Plus套件便直接列為標準配備。

▲GLA 45 S標配前六活塞煞車卡鉗與360 x 60mm加大碟盤，同時卡鉗塗裝也會由灰色搭配白色AMG徽飾改為顯眼的紅色搭配黑色AMG徽飾。

在外觀部分，新世代GLA 45依循AMG家族設計風格換上AMG專屬的直柵式水箱護罩，並加大前保桿進氣壩、修改前後前葉子板、導入前後下擾流及尾翼等空力設計，而GLA 45跟GLA 45 S的不同之處在於前者配備19吋10輻式輪圈，四出排氣尾管的口徑為82mm；後者則是配備20吋5輻式輪圈，四出排氣尾管的口徑擴大到90mm且為橢圓造型，另外像是煞車系統、細部空力設計等也都有所區隔。

至於座艙區域，新世代GLA 45則是在GLA車系既有的設計架構下，標配兩張側向包覆性更好、由黑色Artico皮革與Dinamica纖維材質混搭而成的運動型座椅，並且配上紅色縫線、紅色安全帶、碳纖維飾件，同時原廠還準備了AMG Performance座椅，帶有灰色雙道縫線的灰/黑色Artico皮革內飾及縱紋鋁質飾件供車主選配，而由Nappa皮革與Dinamica纖維材質包覆、12點鐘帶有黃色標示飾條的AMG Performance方向盤則為GLA 45 S的標準配備。

圖片來源：Mercedes-Benz