國王車訊精選要聞試駕報導 加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕報導2018 北美車展
加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕報導
陳奕宏 陳奕宏 Posted on Jan 11, 2018
分享

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕報導

4,857人看過
加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

大約是19年前,市面上開始出現添加果汁的綠茶飲料,一時間讓果味茶飲在臺灣掀起一陣風潮。在茶飲內添加果汁,雖然能消除些許綠茶本身的澀味,但果味茶飲的本質,仍然還是茶,不會因此而變成果汁飲料。就像是《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》一樣,雖然植入了具有280匹馬力輸出的2.0 TSI引擎,搭配上DCC主動式懸吊以及R-Line套件,但Passat Variant 380 TSI R-Line Performance本質上仍是一款追求舒適的中大型旅行車,只是透過R-Line運動化套件的幫助,添加了性能風味。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

當然,Passat與Passat Variant的 380 TSI R-Line Performance車型之所以引進臺灣市場,最主要的原因,在於臺灣境內無論是進口或者國產,中大型房車的銷售表現已面臨持續萎縮的現象。受到SUV與CUV跨界休旅市場的興起,再加上豪華品牌不斷下修級距,讓過去被視為是身分象徵的中大型房車銷售輛遭到侵蝕。正因為如此,各家品牌都絞盡腦汁期望以更獨特的產品設定,吸引特定的分眾族群,以抓緊仍對中大型房車級距有興趣的消費者。過去相對冷門旅行車是不少品牌鎖定的目標,而性能化的旅行車,則是Volkswagen Taiwan端出的牛肉。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

R-Line套件讓性能感加味

幫助Passat Variant 380 TSI R-Line Performance性能加味的,其中之一來自於Volkswagen Taiwan為其搭配的R-Line運動化外觀與內裝套件。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

不過,其實R-Line套件對於外觀的妝點,其實只是小幅度的點綴。可以看見水箱罩上嵌入的R-Line徽飾,搭配輪廓更為乖張的前保桿造型、更突出的側裙與車尾嵌入鍍鉻雙出方形尾飾管,還有足蹬的19吋Verona式樣輪圈等,透過包覆全車下元的空力套件以及大尺吋輪圈,為Passat Variant 380 TSI R-Line Performance增添個性化的氣息,也讓先前設定較偏溫文的Passat Variant多了幾分性能感受。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

但真正有感的,其實在於車內的R-Line套件。一進到車內,整合有換檔撥片、R-Line徽飾,並且透過白色縫線與金屬元素點綴的3輻平底式方向盤,還有掃除成熟氣息的鋁質織紋中控臺與車門內飾板,在加上點綴有碳纖維編織紋的R-Line專屬Nappa Carbon真皮座椅,讓Passat Variant 380 TSI R-Line Performance的車內有著不同於一般Passat的氛圍。不過,Volkswagen還是留下了中控臺的實體時鐘,保留Passat Variant 380 TSI R-Line Performance的成熟氣質。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

其實,在Passat Variant 380 TSI R-Line Performance上,能夠感覺到的,就像是一個穿著貼身剪裁西裝、身材維持得宜的壯年男子,雖然沒有過多的配件點綴,仍展現了合適的品味。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

而扮演著Passat車系在臺頂規車型角色的380 TSI R-Line Performance車型,也盡可能的將目前Passat可用的配備全數植入。除了R-Line運動化內裝套件之外,包括以12.3吋液晶螢幕構成的Active Info Display全邏輯數位儀表板、獲得脊椎健康聯盟認證的ergoComfort舒適座椅、Air Care抗過敏源空氣濾清器、3區恆溫空調、HUD抬頭顯示器、全景天窗、盲點偵測系統、後方側向來車警示,乃至於整合9.2吋觸控式螢幕、Soft Key全平面虛擬按鍵、中文衛星導航、App-Connect智慧型手機鏡射、Media Control智慧型裝置遙控等功能的Discover Pro多媒體資訊整合系統,還有整合16組揚聲器的Dynaudio環繞音響等,都是Passat Variant 380 TSI R-Line Performance的標準配備。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

當然,旅行車設定所帶來的空間使用彈性,也能夠扮演幫助Passat Variant 380 TSI R-Line Performance加分的調味劑。至少,在切入喜愛旅行車的消費分眾時,性能化的包裝與多元的空間使用性,是能夠吸引目光的組合。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

動力升級,再添性能氣息

之所以讓Volkswagen Taiwan運用R-Line Performance為其車型命名,並且大膽將Performance性能納入其中的,關鍵的核心在於引擎室內的2.0 TSI引擎。這具同樣被用於Superb 2.0 TSI 4x4的引擎,能夠在5,600rpm至6,500rpm間輸出280匹的最大馬力,並且自1,700rpm便可提供35.7公斤米的最高扭力,同時能夠持續延伸至5,600rpm。搭配6速DSG雙離合器變速箱與4Motion四輪驅動系統,能夠繳出0-100km/h加速5.7秒、極速250km/h的性能表現,即使Passat Variant 380 TSI R-Line Performance的車重達1,745公斤,還是能將0-100km/h加速壓低在6秒之內。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

不過,這樣的數據表現,不代表Passat Variant 380 TSI R-Line Performance的個性會像是毛頭小子一樣急躁,只會不安分的向前奔去。相反的,即使在油門與變速箱反應都更為靈敏的運動模式下,搭配的懸吊也是R-Line運動化懸吊,Passat Variant 380 TSI R-Line Performance給予的反應還是相對細膩與成熟,就算動力輸出更為強勁,雖然身體可以感受到加速時湧現的推力,卻並不會對人體帶來太多的負擔。那種感覺,就好像身處一輛大動力輸出的豪華房車中,雖然性能數據已可與性能鋼砲媲美,卻並未遺忘應有的舒適本質。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

另一個扮演關鍵的,則是整合在駕駛模式選擇系統中的DCC主動式底盤控制系統,這套可透過駕駛模式選擇系統調整懸吊阻尼的軟硬程度,能夠在舒適、一般與運動等3種模式擇一選擇,對應駕駛的不同需求。最明顯的感受,在於路感回饋的清晰程度以及側傾的抑制能力。當處於運動模式時,可以更明顯的接受到來自於路面的資訊,包括柏油的起伏、鋪設的接面與人、手孔蓋等,都可更清晰的被察覺。同時,過彎時的支撐性也更加出色,搭配更迅捷的動力與變速相反應,確實能為Passat Variant 380 TSI R-Line Performance帶來更具熱情的駕馭感受。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

但,同樣的,雖然處於運動模式下,Passat Variant 380 TSI R-Line Performance並未因此而搖身一變成為硬派的性能房車。雖然已透過R-Line懸吊與DCC主動式底盤控制系統的運動模式,讓Passat Variant 380 TSI R-Line Performance擁有較其他Passat車型更為硬朗的懸吊反應,但Volkswagen還是保留了Passat這即具房車產品應有的舒適回饋,並不會讓路面的資訊過分「直接」的傳達至車內,還是可以感覺得到Volkswagen想在Passat上營造的成熟與細膩行路質感。無論是內、外觀的R-Line套件,或者是升級後的動力系統與底盤懸吊,其實都是扮演讓Passat Variant 380 TSI R-Line Performance加味的角色。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

編輯觀點

對於本身就是旅行車使用者的筆者而言,擁有性能個性的旅行車確實是個具有吸引力的選項,不但可以滿足心中仍然對於速度的渴望,還擁有多元彈性的使用空間,當然,還有不同於房車、SUV的個性。只是,Passat Variant 380 TSI R-Line Performance的售價來到189.8萬元之譜,接近190萬元左右的價格,已經是一般品牌進口中大型旅行車中最昂貴的一款,這樣的價格帶,在同級競品中選擇其實相對多元,例如:單純論動力輸出,同集團中也有Superb Combi 2.0 TSI 4x4可以選擇。Passat Variant 380 TSI R-Line Performance在市場上的獨特性,其實落在了集具備280匹馬力的動力輸出、4Motion四輪驅動與運動化內、外觀套件與懸吊系統於一身的設定。雖然不一定人人都會買單,確實是分眾操作之下,為其創造出路的方式。

加味的舒適旅行車─《Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance》試駕

圖片來源:King Autos

車名 Volkswagen Passat Variant
車型 380 TSI R-Line Performance
售價 189.8萬元
車身尺寸
車長/車寬/車高 (mm) 4771/1832/1508
軸距 (mm) 2786
車重 (kg) 1745
引擎系統
排氣量 (c.c.) 1984
型式 直4缸內直噴渦輪增壓
汽門機構 16V DHOC
最大馬力 (hp/rpm) 280/5600-6500
最大扭力 (kgm/rpm) 35.7/1700-5600
0-100km/h加速 (秒) 5.7
極速 (km/h) 250
系統結構
引擎位置 前置引擎
傳動方式 四輪驅動
變速箱 6速雙離合器自手排
懸吊系統 前:麥花臣+防傾桿
後:多連桿+防傾桿
煞車系統 四輪碟煞
輪胎尺寸 235/45 R19
油耗值
平均油耗 (km/L) 11.8

資料整理:King Autos

FACEBOOK 留言板

COMMENT

廣告

廣告

kingautos
kingautos
回最上層