只限小客車！國產品牌想全拿貨物稅減徵10萬元不容易

2025-10-01 12:00:00

今年對於車市最大的影響莫過於美國關稅議題，而在政策尚未明朗狀況下，消費者在購車也轉趨保守。為增加國人購車意願，2025年8月21日朝野達成共識，汽機車汰舊換新貨物稅減徵延長至2030年12月31日止，並將擴大貨物稅減徵資格，只要購買引擎排氣量2,000c.c. 以下的小客車，貨物稅可減徵5萬元，再加上原本舊換新的5萬元貨物稅減徵，最多可以減徵10萬元！因為有小客車的限制，國產車想折10萬其實沒那麼簡單，而MG Taiwan旗下車款全面客車認證，也在這波的政策更新後，相比競爭對手在價位上更有優勢！以MG Taiwan的小型跨界休旅車ZS來說，具備完整LV.2半自動駕駛輔助系統，現在只要不到60萬元就能入手！

▲ MG HS與ZS，雙車系舊換新最高可折抵車價10萬元。

■ 貨物稅條例12-5條修正案為什麼排除客貨車？

立意良善的《貨物稅條例》第十二條之五修正草案，為什麼要排除客貨車？！這並不是政府首次調整汽車貨物稅，2004年7月1日，針對國產車新增廂式小客車、小客貨車及小貨車標準，改以自小客貨車的名義申報，貨物稅課徵15%，相較於小客車課徵25%與30%(依排氣量而定)來說，預期能降低民眾購車成本。也就是說，客貨車在貨物稅已經比客車還有優勢，至少少了10%的貨物稅。基於「優惠不得並用」的基本原則，這次將客貨車排除也算是合情合理。

▲ 後廂有鐵桿的客貨車，其貨物稅比客車少10%以上。故，後廂有鐵桿的車，都不能再享有貨物稅最高減徵10萬元的補助。

這麼好康的認證，標準也相當嚴苛。必須將最後一排立起固定後，後廂仍須具備1立方公尺(即1,000L)以上的空間，且後廂需要安裝防護鐵桿，避免貨物掉進乘坐空間影響安全。要求的後廂空間如此之大，基本上都是中型休旅車才有可能拿到客貨車認證。

而貨物稅課較重的客車認證車款也有其優點，特別在乘坐舒適度與後廂使用空間上。沒有鐵桿的後廂空間使用起來更有效率，放大型貨物不用擔心會被鐵桿影響，駕駛座的後方視野也變得更清晰。此外，全車系客車認證的MG HS，其後排座椅的椅背具備5段調整功能，為後排乘客帶來更舒適的乘坐空間。

▲ MG HS全車系都是客車認證，後廂沒有鐵桿，優點是後排乘客不會被鐵桿影響乘車感受。排氣量2,000c.c.之內的客車，其貨物稅課徵25%，高於客貨車的15%。

綜觀目前國產車，除了Honda CR-V、LUXGEN U6 Neo及Mitsubishi Outlander等只有客貨車認證的中型休旅車外，其餘客車認證車款都可以因貨物稅減免5萬元。為了搶攻計程車市場，國產Hyundai Tucson L、Nissan X-Trail、Luxgen URX與Ford Kuga都需另外加價約10萬元購買客車認證車款。客車認證的貨物稅高達25%以上，這中間與客貨車課徵15%的差額，最終轉嫁到消費者。這也讓堅持推出客車認證的車廠們得支出較高的成本。

▲ 全車系客車認證的MG HS，除了後廂沒有鐵桿外，後排座椅的椅背還提供5個角度可調整，為後排乘客帶來更舒適、無壓迫的乘車空間。

接下來就是相當值得思考的問題，為什麼部分取得客貨車認證國產車，其建議售價還是超過百萬？反倒是MG Taiwan在2022年進軍台灣時推出的首款作品HS 1.5T，在承受客車認證25%的貨物稅之下，還可以將售價壓在90萬元內，在中型國產車市場掀起一陣波瀾。足以見得MG Taiwan的誠意，以「大滿配」的策略下，卻給出了具有競爭力的價格來挑戰市場！

不僅如此，MG Taiwan旗下現行銷售所有車款都符合舊換新折10萬元的條件，這讓消費者對於MG Taiwan車價的降幅更有感，也讓MG車款不僅配備滿滿，成交價更來到歷史最甜蜜的價格。中型休旅車HS入手門檻不到80萬元，比剛上市時還有競爭力；全車系標配LV.2半自動駕駛輔助系統與環景等實用配備的ZS車系，其降幅更是有感，5字頭就能開回家。

■ MG Taiwan全車系貨物稅減免10萬 HS PHEV新能源車型也包含在內

MG自2022年深耕台灣，首款作品HS即鎖定競爭相當激烈的國產中型休旅車級距，提供小排氣量的1.5T動力、循跡性更優異的2.0T AWD，以及首款國產PHEV動力的HS PHEV，藉由廣泛的動力編成與豐富的配備，搭配MG Taiwan首創的價格統一且透明的策略，讓消費者購車時不用再四處比價，省去不少時間。MG HS短時間內便累積超過3萬名車主，深受台灣消費者信任與肯定，同時MG Taiwan也站穩市場腳步，帶來更多樣的車款滿足市場需求。

▲ MG HS、ZS全車系都符合貨物稅最高減徵10萬元的要求，並將10萬元直接折抵車價，讓HS車系的入手門檻降到80萬內，具備完整LV.2半自動駕駛輔助系統與360環景的ZS則下探至60萬元內。特別值得一提的是，HS PHEV更是市場上少數優惠補足10萬的新能源車款，最終優惠價來到百萬內。

隔年以MG ZS進軍台灣小型跨界休旅車市場，秉持著「超規滿配」的核心理念，提供在賦稅上更為輕鬆的小排氣量引擎，配備更是比照百萬級距車款，將同級唯一的全速域MG Pilot 2.0 Level 2半自動駕駛輔助系統、天窗、數位化座艙等列為標準配備；優異的車內隔音效果和舒適的皮質座椅，營造出寧靜放鬆的乘車氛圍，為小型跨界休旅車立下新標竿。更重要的是，將貨物稅減徵的10萬元全數折抵車價後，「舊換新只要5字頭」多數人都負擔得起。

今年即將上市的MG G50 PLUS，以大空間為號召，車內前兩排都採獨立式座椅，乘坐起來更舒適；搭配可傾倒的第三排座椅，同時滿足載人與載物需求。其所搭載的四缸渦輪增壓引擎，排氣量僅1490 c.c.，在賦稅上更具優勢；匹配換檔更加迅速的7速雙離合器變速箱，輸出為180匹/29.1公斤米，展現小排量渦輪引擎的優勢，提供平順的動力輸出，足以能應付都會通勤與長途旅行的需求。行車安全輔助系統更具備LV.2半自動駕駛輔助功能，彰顯MG Taiwan傾聽市場需求，堅持全車系大滿配深耕台灣市場的企圖心。

▲ MG今年即將推出的新車G50 PLUS，其引擎排氣量同樣符合貨物稅最高減徵10萬元的門檻。

檢視過MG Taiwan旗下陣容後會發現，旗下車款從適合小家庭或首購族的小型跨界休旅車ZS、動力編成豐富且為客車認證的HS中型休旅車。再到近期上市的MPV車款G50 PLUS，除了使產品編成更為完整之外，再搭配政府貨物稅減徵10萬元的新政策上路後，最終價格來到98.5萬，為國產唯一百萬內七人座廂型車，恰好填補市場上百萬級距MPV的空缺。整體設計兼具大空間與靈活運用，可滿足載人、載物等多種不同用車需求，而當然G50 PLUS也是標配Level 2智慧駕駛輔助系統與舒適內裝配備，讓每一位消費者都領略品牌專屬的「超規滿配」產品魅力。

■ 持續豐富產品線 HS推出MAX、ZS推出心動版

MG Taiwan積極對應市場變動，推出更符合消費者需求的車款。近期針對HS全車系三動力推出MAX系列、ZS車系推出心動版。

▲ MG HS全車系新增配備更豐富的MAX車款，售價維持93.9萬元起。

HS車系全車系三動力則推出全新MAX升級款車型，分別加入外觀套件、制動性能、抬頭顯示器與電子後視鏡等實用配備進行全方位升級，新增配備價值最高達72,000元。搭配貨物稅折抵，HS 1.5T MAX只要83.9萬就可以開回家，以誠意十足的配置，讓車款配備更到位，消費者也能輕鬆升級！

ZS心動版補齊ZS車系產品編成，並首度新增獨享的「魔荔紅」亮眼車色，以充滿個性的風格色彩，滿足消費者對品味與安全兼具的渴望。MG Taiwan在聆聽消費者反饋意見後，針對ZS車系推出心動版全方位滿足市場需求。藉由細部的配備調整，將全景天窗、駕駛座電調、加熱座椅配備取消後，並持續將Level 2智慧駕駛輔助系統列為標準配備，讓價格下探至69.9萬元，搭配政府最高10萬元的貨物稅減免後，更來到5字頭，相當令人有感。

▲ MG ZS新增安心版車型，將車系價格帶帶入70萬元內，搭配貨物稅最高減徵10萬元，即60萬內就能入手。

■優惠價79.9萬元起！ MG HS三動力滿足多樣需求

HS車系的動力編成相當廣泛，從具賦稅優勢的小排氣量的渦輪增壓引擎，到可純電行駛的PHEV。對於務實買家來說，HS 1.5T絕對是非常好的選擇，除了79.9萬元起的價格優勢外，賦稅上也相對輕鬆。論實用性，HS全車系客車認證，後廂空間少了鐵桿更好利用。簡言之，MG HS 1.5T就是「又大又滿」的優質休旅車。霸氣外型、質感優異、空間大器、配備豐富度傲視同級車款，全景電動天窗與360度環景太有誠意，還有什麼理由不買它？！

價位居中的2.0T AWD則適合更加重視性能表現、喜好四輪驅動帶來更穩定性車輛循跡性的買家。最大馬力提升到200匹以上，車輛加速時更帶勁。搭載的四輪驅動系統，可於0.1秒內在前輪驅動或四輪驅動中切換，針對急加速與彎道除了能創造絕佳的循跡性與維持車輛平衡，當車輛行駛於非平整、濕滑等路況，可適時調整四輪輸出動力，避免車輛打滑情況發生。

▲ MG HS 2.0 AWD採四輪驅動設定，提供更優異的循跡能力。

對於想嘗試純電駕馭樂趣，但又不想被充電問題所困擾而不想入手純電車的消費者來說，國產唯一的HS PHEV絕對值得您考慮。價位方面，它是少數新能源車貨物稅補助可以拿到最高10萬的車款，最終優惠價來到百萬以內，加上可油可電的絕對優勢，純電模式平日代步，出遠門也只要找加油站，更可以停在電動車專用充電停車格補電，享盡電動車紅利。

HS PHEV搭載較具賦稅優勢的1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配高功率永磁同步馬達，綜效輸出來到291匹/49公斤米，成為「國產馬力王」傲視當前國產車。純電模式下可跑72公里，充電規格為台灣主流的J1772，以220V 16A充滿電約4個半小時，日常通勤可純電行駛不耗油；長途出遊則可油可電，彈性十足無里程焦慮。此外，HS PHEV更標配BOSE劇院級環艙音響、全景天窗與白色內裝選項，提供節能與質感兼備的用車體驗。

▲ 國產馬力王HS PHEV，綜效馬力291匹，最大扭力49KG-M！

主動安全配備更是不在話下。全車系標配高規格Level 2等級的主動安全科技，所搭載的MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統(附Stop & Go)、LKA車道保持輔助系統、AEB自動緊急煞車輔助系統、TJA交通壅塞輔助系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助系統、RCTA後方盲區偵測系統、DOW開門盲區警示系統、SAS智能限速輔助系統、IHC遠近燈光自動調節系統等多項智慧駕駛輔助功能，除了給予駕駛輕鬆便捷的駕馭體驗，更運用先進科技全方位守護每一位乘客的行車安全。

MG HS以豐富的標準配備及品牌一貫的統一且透明的價格兩大策略，在市場上迅速累積超過3萬名車主。現在原廠更針對HS車系三動力推出MAX升級車款，藉由加配備不加價的策略，將車系性價比拉到MAX！

▲ MG HS 1.5T MAX車內升級環艙氣氛燈(左)，更添車艙質感；引擎室內(右)更升級結構桿來平衡車身結構。

▲ MG HS三動力的MAX車款都升級無邊框電子後視鏡暨行車紀錄器

其中，1.5T動力車款升級總價值超過52,000元的配備，包含引擎室結構桿、車艙氣氛燈、風格側裙、無邊框電子後視鏡暨行車紀錄器等配備。HS 2.0T升級配備的總價值逾7萬元，其中最有感的是煞車升級，換上孔通風碟與陶瓷煞車皮。PHEV動力車款配備升級最豐富，總價逾7.2萬元，獨有的3.9吋HUD抬頭顯示器、行李廂門檻金屬護板等。

■ 真心動！ MG ZS超規滿配心動版下殺59.9萬

HS在台灣打響名號後，同樣以超規滿配策略推出的ZS旗艦版在市場上也相當成功。以同級唯一標配Level 2的訴求，源自歐規、更勝歐規的配置，領先同級搭載MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，成功整合ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統（附Stop & Go），以及完整的全速域車道置中功能，為同級競品中唯一具備Level 2等級半自動駕駛輔助功能的車款，為駕駛者帶來更安全便利的行車體驗。

▲ MG ZS全車系標配MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，滿足多數人用車需求。

ZS在配備豐富度不僅於此，更將同級罕見的BSD盲點偵測系統、360度環景影像輔助系統、駕駛座六向電動調整、後座冷氣出風口、沉浸式全景天窗等全數列為標準配備。消費者眼睛是雪亮的，價位合理且配備超越同級的ZS自然廣獲好評，在市場上取得亮眼的接單成績，奠定其在台灣CUV市場上的標竿地位。

▲ MG ZS安心版提供專屬的「魔荔紅」車色

今年全新推出的ZS心動版，延續MG家族車系對於行車安全的極致承諾，領先同級市場，將Level 2智慧駕駛輔助系統，整合全速域自動跟車（ACC）與車道保持輔助（LKA）列為標準配備。同步發表的全新「魔荔紅」車色，將荔枝的形象與車色結合，象徵剝開荔枝時傳來的引擎聲浪，製造驚喜感與「心動」的魅力。隨著安心版的推出，ZS價格帶順利下探至70萬元內，朝著首購族、小家庭招手；搭配這波政府客車貨物稅減徵最高10萬元，不到60萬就能擁有，怎能讓人不心動！

■ MG Taiwan跟車主搏感情作車主最強後盾

MG Taiwan來台僅3年多，始終堅持超規滿配的產品策略，以及價格透明機制受消費者肯定，至今已累積3萬名忠實車主。今(2025)年初，官方將擁有70年以上歷史的MG Live車主聚會，在台中舉辦首場車主聚會2025 MG Live，現場集結逾600名車主共襄盛舉，建立品牌與車主間的深厚情誼，更是一場融合交流、相聚與品牌未來展望的盛會。透過車主聚會，讓台灣車主感受到，他們擁有的不僅是一輛車，更是象徵著熱愛駕馭、追求自由與享受樂趣的生活方式。

▲ MG Live於台中森渼原舉辦，車主帶著家人朋友留下精彩的體驗與回憶，也建構品牌與車主間的情感連結。