圖片來源：台灣賓士

在即將到來的暑休之前，一級方程式賽車賽程來到了德國Hockenheimring分站，擁有地主優勢的《Mercedes AMG Petronas F1 Team》發揮出色，不僅地主車手Nico Rosberg於練習賽及排位賽皆拔得頭籌，隊友Lewis Hamilton也在正賽時一馬當先，以漂亮的起步取得領先後獨走通過終點線，除了今年的第六個分站冠軍入袋外，也拉大與Rosberg之間的積分差距。當然，Mercedes AMG Petronas車隊仍是最大贏家，以車隊積分415分的壓倒性優勢，準備迎接今年下半季的賽事。

2015年於F1賽季缺席的德國站，今年重返賽程，延續自2002年改建以來的賽道規格，總長4.574公里的Hockenheimring賽道，正賽需要在此進行共67圈，總里程則達到306.458公里。而在德國站開賽前，有著高度限制的無線電通訊也確定解除、且立刻生效，所以在本站賽事中可以看到車隊與車手之間更直接的通話內容，也為比賽更添話題性與可看性。

▼Lewis Hamilton在起步領先後，便一路順利地領跑、並獨走通過終點線。

圖片來源：台灣賓士

於7月30日舉辦的排位賽中，相較於其他車隊，Mercedes AMG Petronas車隊展現其地主優勢，於三階段中Nico Rosberg與Lewis Hamilton皆輕鬆做出最佳單圈，其中第二階段更只出場一次、就成功地做出單圈成績下場，展現Mercedes AMG Petronas車隊在Hockenheimring的絕佳優勢、與車隊優異的調校功力。

在排位賽第三階段，Hamilton率先做出當日最快的1分14秒486單圈成績，而Rosberg則如同上一站匈牙利分站堅持到底的精神，在車輛進站後再次出發，最後以1分14秒363的成績擠下隊友獲得竿位，也讓隔日的正賽充滿話題性。曾於2014年在德國分站奪下冠軍的Nico Rosberg，當然希望能再次重演奪冠戲碼。

▼Nico Rosberg在正賽中似乎找不到練習賽與排位賽當時的節奏，最終僅以第四名完賽。

圖片來源：台灣賓士

於7月31日展開的正賽，雖然一度於比賽最後10圈時落下小雨，但不影響賽事進行。而起跑順序相當有趣，前三排由三支車隊分別佔據，首排為Mercedes AMG Petronas，第二排為Red Bull Racing，第三排則為Scuderia Ferrari。燈滅起跑後，原位居竿位的Nico Rosberg起跑不如預期，不僅被隊友Lewis Hamilton超前，第二排Red Bull的兩位車手更是不客氣地一舉超越。

Hamilton起步領先後，便充分掌握整場賽事的節奏，並採用與隊友不同的進站與用胎策略，在沒有遭遇太多後方追兵的威脅下，一路順利領跑、並獨走通過終點線。反觀起步失利的Rosberg，雖同樣採取三次進站策略，但無論是搭配SuperSoft紅胎、還是Soft黃胎，都顯得相當掙扎，似乎找不到練習賽與排位賽當時的節奏，且在二次進站後雖找到機會超越了Red Bull的Max Verstappen，但因過程瑕疵被判罰了5秒，這也讓Rosberg處境更為艱難，最後僅能以第四名完賽。

▼於德國站奪下分站冠軍，同時暫居車手積分榜首位的Lewis Hamilton，徹底展現其挑戰F1賽季三連霸的企圖心。

圖片來源：台灣賓士

值得一提的是，Red Bull Racing在本站賽後於車隊積分方面一舉超越Scuderia Ferrari，不過這順序的變動，並不影響Mercedes AMG Petronas車隊的強勢。在德國分站後，將有為期長達三週的暑休，下半季賽事將於8月第四週週末於比利時再度展開。

【2016年F1德國站賽後車隊與車手排名及積分表】