圖片來源：Toyota

在2015年下半年邁入第2個賽季的Formula E電動方程式錦標賽，也從2015-2016賽季開始開放規則限制，讓車隊可以自行開發符合規範的動力系統，不再是第1屆的統一規格賽模式。規則開放的結果，除第1年便投入的Renault與Audi之外，DS Automobiles也在2015-2016賽季投入，Jaguar更表態將參與規則更加開放的2016-2017賽季。但對於目前新能源車款的兩大龍頭《Tesla》與《Toyota》，Formula E賽事似乎並不具吸引力，紛紛表達近期內並無參與Formula E賽事的計劃。

圖片來源：Toyota

身為電動車領域的指標性車廠，Tesla在陸續發表Roadster、Model S與Model X之後，Tesla的一舉一動也牽動著電動車市場的發展，強調電動車性能的Tesla會否投入電動賽車運動？也是各方關注的焦點。不過，雖然Tesla聘雇了前Red Bull Racing車隊的首席技師Kenny Handkammer，但Tesla歐洲區的公關經理Charles Delaville卻表示Tesla並未有投入Formula E電動方程式錦標賽的計畫，目前賽車運動並非Tesla關注的目標，至少短期內並未有此規劃。

圖片來源：Toyota

另外，身為新能源車款的領導品牌，不但具有豐富的Hybrid複合動力產品，也搶先推出Mirai (未來) 氫燃料電池電動車進入市場販售的Toyota。在接替Peugeot進入FIA WEC世界耐久錦標賽並打造競爭力不俗的TS030、TS040等LM P1賽車後，未來的參賽計畫也引人期待。會否以LM P1-HY賽車的基礎，作為跳板進入Formula E賽事？更在外界流傳。然而，就與Tesla相同，Toyota目前並未有投入Formula E賽事的規劃，而將持續專注在FIA WEC賽事的競爭。

圖片來源：Toyota