6月份通過的《空氣污染防治法》修正案，讓老舊移動污染源與空氣污染之間的問題浮上檯面，經典車與空氣品質保護之間能否取得平衡？也成為經典車以及老車使用者所關注的焦點。如果，可以透過新世代的動力系統改裝，或者改變為電力驅動，是不是就能解決經典車的排放問題？《Jaguar》在2017年推出的《E-Type Zero》概念正式基於這樣的概念而誕生，如今Jaguar也表態E-Type Zero確定交由Jaguar Classic經典車部門進行量產，預計2020年開始交付。

▲E-Type曾經被Enzo Ferrari譽為世上最美的一款車。

1961年問世的E-Type，其絕美的身形，不但曾獲得Ferrari的創辦人Enzo Ferrari以「The Most Beautiful Car Ever Made」世上最美的車讚賞。即使放在21世紀的現在，以現時的審美觀檢視，這有著修長比例、優雅體態的雙門跑車，也依然亮麗。也因此，E-Type相當受到收藏家喜愛，也是極受車迷歡迎的經典車。而在電動車浪潮席捲的現在，Jaguar也在思考，如何讓過去的經典車，符合當今所需的環保標準，甚至為車主打造能夠不受環保法規限制，自在使用的經典車。

▲2017年Jaguar就提出E-Type Zero概念，如今終於確定走入生產。

這樣的想法，在2017年時以E-Type Zero概念車的姿態現身。Jaguar Classic以1968年的Series 1.5 E-Type的車體為基礎，在原先的引擎室中植入重量、體積都與原本直列6缸引擎相近的鋰電池模組，取代原先安置在其中的引擎。接著將電動馬達安全於原先安裝變速箱的位置，再透過傳動軸與差速器將動力傳輸到後軸。也就是說，雖然改為純電驅動的動力系統，但是整體的機械結構佈局其實與原有的E-Type相同，包括懸吊、煞車、底盤，還有動力系統的配置等，也維持與1968年出廠的Series 1.5 E-Type相近的車重與前、後重量分配。

▲原先安裝直6引擎的位置，現在則用來安裝鋰電池組。

而容量40kWh的鋰電池模組，可以讓電動馬達為E-Tyep Zero帶來0-100km/h加速5.5秒的性能表現，甚至比Series 1 E-Type更為出色。同時，還可以提供超過274公里 (170英里) 的最大續航力。雖然充電時間需時6至7個小時，卻也足以滿足一般的使用狀況。

▲E-Type Zero的鋰電池組容量40kWh，具有約274公里的最大續航力，充電時間約需6至7個小時。

除了驅動系統之外，E-Type Zero最大的改變，來自於車內的全數位儀錶板，還有中控台的大尺吋觸控式液晶螢幕，還有旋鈕式的排檔界面等，讓具有經典外表的E-Type擁有科技化的超現實內在。而且，也在E-Type經典的頭燈輪廓內部植入LED燈組，帶來更具科技感的樣貌。不過，包括車身鈑件、輪圈、敞篷機構等，仍舊維持著1960年代的樣貌，保留E-Type的經典氣息。

▲儀錶板、中控臺與排檔座等則是因為改成電動的關係，換上新規零件。

Jaguar Classic表示，E-Type Zero的製造工作將會在肩負Jaguar與Land Rover旗下經典車款修復等Reborn計劃與經典車保養維修的Jaguar Land Rover Classic廠區內進行。除了能夠為E-Type Reborn計劃內的E-Type換裝純電力驅動系統外，也開放現有的E-Type車主回廠近行改裝。而且，弱勢對於E-Type Zero並不滿意，由於所有機械結構基礎都與原有的E-Type相同，還是可以改為傳統動力系統。雖然目前仍未正式揭露相關的價個資訊，但Jaguar Classic表示，首批E-Type Zero預計從2020年第二季開始就能陸續交車，為經典車的車主提供零排放解藥。

圖片來源：Jaguar