國王車訊國王報導 【Why Buy?】《Škoda Superb 2.0 TDI》值得購買的理由?
【Why Buy?】《Škoda Superb 2.0 TDI》值得購買的理由?

【Why Buy?】《Škoda Superb 2.0 TDI》值得購買的理由?

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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【Why Buy?】《Škoda Superb 2.0 TDI》值得購買的理由?

圖片來源:King Autos

《Škoda Taiwan》接手操作以來,《Škoda》品牌已逐漸在臺灣市場打開知名度,其中,2015年12月正式登陸臺灣市場的《Superb》家族,更是以出色的產品實力,在銷售量萎縮的D-Segment級距房車市場中表現亮眼。為了進一步給予消費者更多元的選擇,Škoda Taiwan於2017年年初也為Superb家族帶來兩款全新車型,分別是《國王車訊》先前已帶來試駕報導的Superb/Superb Combi Sportline,以及Superb/Superb Combi尊榮高動力版TDI,也就是這次的主角,擁有190匹最大馬力輸出的Superb 2.0 TDI

【Why Buy?】《Škoda Superb 2.0 TDI》值得購買的理由?

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在Škoda Taiwan以「聰明的,就懂」為行銷主軸的經營下,Škoda品牌旗下車款,尤其是Fabia、Octavia、Yeti以及Superb等車款,所給人最清晰的印象,無非是空間與諸多貼心的設計。這也與Škoda對於旗下車款的設計思維相符,期望為有空間需求的消費者,帶來機能出色、實用且舒適的產品。而這樣的理念,在Škoda家族旗艦房車Superb上,也完全展露無疑。

【Why Buy?】《Škoda Superb 2.0 TDI》值得購買的理由?

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面對其他D-Segment級距的同級產品,Superb最大的優勢,來自於車長4,861mm、車寬1,864mm、車高1,468mm的外觀尺碼,還有2,841mm的軸距。超越4.8米的身長,讓Superb擁有接近於豪華中大型房車的外觀氣勢,而2,841mm軸距所帶來的後座乘坐空間,甚至可以讓身高177公分的我自在的於後座蹺腳。對於有小孩的家庭而言,Superb的後座不但可以輕鬆裝設安全座椅,需要抱小孩上下車時,也不會感到空間受限。甚至,對愛車的父親來說,寬敞的後座空間,也無須擔心小孩在後座玩樂時踢髒前座椅背,同時兼顧小孩、老婆所需的後座空間,也可避免愛車受損。

【Why Buy?】《Škoda Superb 2.0 TDI》值得購買的理由?

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寬敞的後座空間外,Superb也延續Škoda房車的傳統,採用斜背式的尾門設計,雖然取消了前代的Twin-Door雙階段開啟式設計,只留下斜背式的大面積尾門,少了幾分多元彈性,但也減少開啟時按錯開關的困窘,也降低故障的發生機率。同時,還有帶來超大的行李箱開口,就置物、取物而言,都是當便利的設計。只是,由於尾門尺寸較大,加上斜背開啟的設計,尾門的重量與把手位置都偏高,對於體型嬌小的女性使用者來說,可能會較為吃力。不過,Superb尊榮高動力版TDI車型標配有電動尾門,能夠消除部分使用上的負擔。

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但在配合6/4分離傾倒後座椅背下的625公升至1,760公升不等行李廂容積面前,電動尾門開關高度較高的問題,或許可以暫時忽略。因為,廣闊的行李廂開口與幾乎是同級最佳的行李廂容積,可以輕鬆面對全家出遊時所必須攜帶的嬰幼兒推車、行李等乘載需求,就算是周末假日的露營出遊,Superb也不會顯得吃力。再配合上行李廂內隨車附上的魔鬼氈固定片、磁吸式手電筒以及後座椅被快速釋放機構等,Superb的空間優勢一覽無遺。

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除此之外,Superb車內也有多處貼心的收納空間,包括前門內部的傘桶 (包含摺疊傘) 、無線充電手機座、具止滑功能的前座杯架、具平板電腦收納機能的中央扶手置物盒,還有儀表版左下方的收納盒、前後車門1.5升飲料置物空間,還有前座椅背側邊的小收納袋等,提供多處可以置放小物的收納空間。不僅如此,手套箱與前座中央扶手內,還設計有保冷出風口,在炎熱的夏天中,還可為飲料保冷,隨時都有冰涼的冷飲解渴。

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當然,對於注重空間的家庭買家來說,安全也是不容忽視的一環。Superb全車系皆標配雙前座正面、雙前座側面、雙後座側面、左右車側氣簾與駕駛座膝部等9具氣囊,搭配ESC行車穩定、ABS防鎖死煞車、MSR引擎循跡控制、MKB二次碰撞預煞、ASR加速防滑控制、XDS+主動式線滑差速器、Hill Hold升坡輔助與胎壓偵測系統等安全配備。同時,從2017年下半年開始到港的新車,也全面標配整合後方左右來車警示功能的盲點偵測系統,強化Superb的安全防護水準。

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除卻上述Superb全車系皆具有的優勢,2017年3月導入臺灣的尊榮版TDI車型,在Superb車系中最吸引人的,是動力輸出提升至190匹馬力、40.8公斤米扭力的2.0 TDI柴油引擎。其中,7.7秒的0-100km/h加速、235km/h的極速,僅次於Superb的旗艦車型Superb 2.0 TSI 4x4以及運動化設定的Superb Sportline。這樣的輸出表現,尤其是40.8公斤米的最高扭力,可以滿足對於動力輸出更有要求的消費族群,再加上比起菁英版TDI (150匹馬力輸出) 更出色,來到19.5km/L的平均油耗,也是Superb家族中,油耗表現最出色的一款。如果再考慮柴油引擎出色的高速油耗表現,對於較常以高速公路為主要行駛環境,或是行駛里程較長的消費者而言,動力輸出更佳、油耗數字更亮眼尊榮版TDI車型,都是更吸引人的選項。

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再加上尊榮版TDI車型保留了Superb家族的舒適化懸吊設定,柔韌的調校,加上MQB平台為其帶來的輕盈駕馭感受,Superb尊榮版TDI不但不會在市區道路中顯得吃力,還可帶來不錯的行路品質。但最能讓這輛車發揮長處的,其實是高速巡航,歐系底盤的穩性性、加上舒適的懸吊設定,都讓人不自覺的想繼續奔馳。不過,也因為懸吊設定較軟的關係,高速行經伸縮縫時,雖然不是死硬、令人不適的彈跳,卻還是能感受到些許的餘震。

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Superb尊榮版TDI不僅在空間機能、動力表現與乘坐舒適上展現出色的競爭力,也透過標配雙區恆溫、雙前座電動調整座椅、天窗、換檔撥片與到車顯影等給予不俗的配備水準。不過,影響其進一步擴大銷售客層的,還有缺乏繁體中文介面的行車電腦資訊幕以及多媒體資訊整合系統。雖然可以透過Smart Link連結智慧型手機,但目前臺灣僅有Apple的iPhone手機可透過Apple CarPlay與車機相連,Google目前仍未開放臺灣Android系統使用Android Auto連結,只能使用Mirror Link鏡射,可以使用的功能相當受限。就算可以使用Apple CarPlay連接,但主要還是只能使用手機中的地圖、行動通訊、影音播放以及Siri語音助理等功能,雖然可以彌補缺乏中文衛星導航的不足,但多媒體資訊整合系統中,與車輛設定相關的功能還是英文介面,對於年齡稍長或者英文程度不佳的族群而言,使用上還是相對不便。

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再加上消費者對於DSG雙離合器變速箱的信任度還是不足,只要談到Volkswagen集團旗下車款,如果又是搭載DSG雙離合器變速箱的車型,便會有消費者停下腳步再三考慮。雖然目前Škoda Taiwan提供4年保固、4年3次免費保養與4年免費道路救援的All 4 You專案,減輕消費者的養車負擔,如何透過後勤能量的提升,讓這樣的疑慮或者對車主的影響降到最低,減少Superb或者旗下產品的弱勢,讓優勢相對被放大,或許是能夠進一步形成好口碑的因素所在。

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