新世代《Porsche Panamera》台灣提供三車型｜新增多項標配最多調漲50萬元 Turbo E-Hybrid售價比舊款Turbo S親民

2023-11-24 21:46:00

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台灣首批上市車型包含 Panamera 、 Panamera 4以及Panamera Turbo E-Hybrid。

全新第三代Porsche Panamera今(24)晚正式發表，台灣保時捷同步公布新世代車款在台車系編成與建議售價。三代Panamera與Panamera 4動力編成同舊款，皆搭載2.9升V6雙渦輪增壓引，輸出略為調升，建議售價574萬元起；首波Turbo車款只提供PHEV動力，最大純電續航里程93公里，建議售價1,173萬元起，比舊款同樣搭載4.0 升V8雙渦輪增壓引擎 Turbo S車款(24年式，建議售價1,226萬元起)還親民。

萊比錫工廠為了生產第三代Panamera進行多項升級

台灣保時捷今(24)晚宣布，全新第三代Porsche Panamera已開放預訂。相較於前代車型，新款增加多項標配項目，包含雙閥門、雙氣室氣壓懸吊系統、LED 矩陣式頭燈系統、停車測距輔助系統、方向盤駕馭模式切換器、附冷卻功能的手機無線充電裝置以及支援 GPS、具有自動空氣再循環功能的粉塵過濾系統。

第三代Panamera車身尺碼5,052*1,937*1,423mm

車系編成方面，提供搭載2.9升V6雙渦輪增壓引擎的Panamera與Panamera 4，在藉由調整渦輪壓力、燃油噴射流速以及點火正時提升性能，最大輸出達到353匹/50.9公斤米，較舊款提升23匹/5.09公斤米。後輪驅動的Panamera零百加速縮短至 5.1秒就能完成(需選配跑車計時套件)，極速則是 272 km/h。而全輪驅動的Panamera 4只需 4.8秒(需選配跑車計時套件)，極速為 270km/h。售價方面，Panamera為574萬元起，較24年式舊款調漲50萬元；Panamera 4為596萬元起，較24年式舊款調漲42萬元。

駕駛者體驗概念打造的座艙將數位與類比元素之間取得完美平衡，將重要的駕駛控制元件圍繞著駕駛者為主軸設置。圖為Panamera Turbo E-Hybrid內裝。

車內佈局方面，全新 Panamera 將成為駕駛者的數位生態系中不可或缺的一部分，只需要使用智慧型手機掃描保時捷通訊管理系統（PCM）上的 QR Code 就能登入個人的保時捷帳號。智慧型手機透過 Apple CarPlay 和 Android Auto 和車輛連結，增進便利性。許多 My Porsche APP的車輛控制功能整合到 Apple CarPlay 中，能夠更簡便地操作各項數位功能，並且帶來更簡潔的介面。包含空調、座椅按摩功能、環境內裝照明(氛圍燈)都能直接透過 Apple CarPlay 或是 Siri 語音助理來進行控制。

Turbo車款專屬的渦輪黑(Turbonite)盾徽

這次新增的Panamera Turbo E-Hybrid車款，建議售價1,173萬元起。從第三代Panamera(含)開始，日後的Turbo車款都將換上專屬的渦輪黑(Turbonite)妝點。Panamera Turbo E-Hybrid在車內，渦輪黑(Turbonite)融合碳纖維元素打造運動化的車室氛圍，包含儀錶板中央的轉速錶，以及中控台上的控制鍵都能見到渦輪黑(Turbonite)的點綴。外觀方面，Panamera Turbo E-Hybrid採用專屬後保桿搭配車身烤漆下擾流，以及車身同色的專屬前保桿。此外，也具備深銅色排氣尾管以及選配的中央單一鎖定設計輪圈。

第三代Panamera 後窗外緣與車身輪廓切齊，使車尾線條更加和諧。

Panamera Turbo E-Hybrid動力系統源自於重新打造的4.0 升V8雙渦輪增壓引擎。全新開發的電動馬達具有190匹的最大馬力，綜效輸出來到680匹/94.8公斤米，零百加速只需3.2秒，極速則達到驚人的315km/h。原廠設計團隊將其電動馬達整合進重新開發的八速PDK雙離合器自手排變速系統之中，因而省去的電動馬達外殼可減輕約5公斤。搭載25.9度的電池，官方宣稱最大WLTP純電續航里程為93公里。充電方面，全新11 kW交流電車載充電裝置搭配適合的充電器時可將充電時間縮短至 2小時 39 分。

此外，全新Panamera Turbo E-Hybrid車型還可選配創新的保時捷主動車高控制系統(Porsche Active Ride)。該系統的所有相關數據都超越了其他懸吊系統，能夠提供無比舒適的行駛感受以及前所未見的操駕性能。這套系統的基礎源自於一組全新開發的主動式避震器，同樣採用雙閥門技術，每個閥門都與一組電子控制的液壓泵浦連接。泵浦根據需求在避震器中打入對應體積的流量，在一瞬間就能精準地產生車體與車輪之間所需的支撐力道，藉此幾乎完全抵消和補足路面的回饋力道。為了減輕系統重量，與這套系統搭配的是單氣室氣壓懸吊系統。

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