CX-90車身尺碼5,121*2,156*1,732mm，軸距3,119mm，整體都較CX9大上不少。

台灣馬自達從去(2023)年初就預告要來台灣的品牌旗艦休旅車CX-90，在完成一連串台灣的認證後，近期傳來最新的官方消息。將在2024年5月8日正式亮相。車長超過5米1、軸距超過3米1的CX-90，比XC-9(5,075mm)還長，為品牌專為北美市場設計，目前在台灣市場是還真找不到平價進口品牌的直接競爭對手(代理商沒有導入)，只能放眼豪華品牌Volvo XC-90等旗艦休旅車，這也正與Mazda進軍豪華品牌的野心不謀而合。

Volvo旗艦休旅車XC90 Recharge T8 AWD Ultimate尺碼4,953*1,958*1,772mm，軸距2,984mm。

北美新任執行長Tom Donelley先前受訪時表示，Mazda在當地轉型豪華汽車品牌將分兩階段進行。首先是推出大型旗艦7人座休旅新作CX-90和5人座休旅車CX-70。前者相較於雙B同級距對手售價更親民，搭載直列6缸渦輪引擎與前置後驅平台的設定，在硬體上也能與競爭對手們平起平坐。如今，被視為進軍豪華品牌敲門磚的CX-90終於要來到台灣市場，就先前送測的資料來看，首波極有可能導入3.3升輕油電動力車款。

在CX-60發表會上，台灣馬自達將豪華品牌的BMW X3列為CX-60競爭對手。可見得對自家後驅平台車款相當有信心。

Mazda CX-90

海外市場上的Mazda XC-90提供2.5升PHEV、2.5升汽油、3.3升輕油電等動力編成，不過台灣送測車款僅見3.3升輕油電，繳出12.2km/l的平均油耗，取得1級能效認證。這套動力系統同時也運用在CX-60車系上，繳出14.0km/l的平均油耗。值得注意的是，按照Mazda Taiwna公布的數據，Mazda XC-90直6引擎車款，油耗表現比4缸動力的Porsche Macan還漂亮。就看消費者能否接受大排氣量引擎的稅金了。動力輸出方面，海外市場上提供284、345匹兩種版本，台灣會導入哪一款呢？！相當值得期待。

車輛安全方面，美國IIHS高速公路安全保險協會在2023年09月公布Mazda CX-90撞擊測試成績，該車榮獲Top Safety Pick+進階安全首選的最高殊榮。2023年起，IIHS調整了Top Safety Pick+資格，側向撞擊得拿到Good評價，且全天候行人偵測能力均需到達Advanced以上，才有資格。另一方面，Mazda CX-90目面前全球只有日本防府一處生產基地；IIHS指出，該殊榮可套用在PHEV動力車款，對台灣消費者，更具參考價值。