《Subaru Solterra》不用租直接買 日本下個月開放預訂、售價比《Toyota bZ4X》還便宜
繼Toyota率先公布bZ4X的銷售方案、確定「只租不賣」後，Subaru也接著公布了雙生車Solterra的日本售價，其中最便宜、ET-SS等級的單馬達前驅車型售價為594萬日圓，換算成新台幣約137.5萬元，同樣是ET-SS等級的雙馬達四驅車型售價為638萬日圓，換算成新台幣約147.7萬元，再上去還有一款ET-HS等級的雙馬達四驅車型，售價為682萬日圓，換算成新台幣約158萬元。
相較於bZ4X在日本只能透過KINTO所提供的訂閱式租賃服務入手，Solterra則是可以直接購買，而且除了現金一次付清，Subaru還接受貸款等其他付款方式，預計5月12日起開始接受預訂。比較特別的是，Solterra不僅比照bZ4X提供多達11種車色，包括6種單色及5種雙色車色，同時規劃一款標配20吋輪圈的ET-HS等級雙馬達四驅車型，不過也因為輪圈從18吋加大到20吋，加上其他配備後車重大約增加了30公斤，使得單次充電的續航里程縮減到487公里，比ET-SS等級雙馬達四驅車型的542公里少了55公里，續航里程最長的則是ET-SS等級單馬達前驅車型，在WLTC測試規範下可達到567公里，比bZ4X的559公里稍微長一點。
基於Solterra跟bZ4X是雙生車關係，因此整個底盤及動力架構完全相同，不僅搭載容量同為71.4kWh的鋰電池組，最大輸出也一樣為單馬達前驅車型：150kW (約201匹)、27.1公斤米，雙馬達後驅車型：160kW (約214.5匹)、34.3公斤米，不過Solterra的車重稍微輕了10公斤，為了進一步加強地形穿越能力，最低離地高也比bZ4X的180mm稍微高一點來到210mm，由前後獨立雙馬達所組成的AWD四驅系統則導入Subaru招牌的X-Mode越野技術，共有兩種模式可選並帶有陡坡緩降控制功能，另外還新增Grip Control功能，即便行駛於凹凸不平的崎嶇路面也能自動維持車速 (約2~10km/h)，讓駕駛可以專心控制方向盤，方向盤兩側甚至設有可模擬降檔引擎煞車的減速撥片，共有4段可調。
此外，ET-HS等級的雙馬達四驅車型除了升級20吋輪圈，還配備了由11支揚聲器組成的Harman/Kardon音響系統，其中6具位於前座周圍，4具位於後座區域，行李廂側邊還有1具重低音，Harman/Kardon更強調這套音響系統採用了能夠還原音質的Clari-Fi技術，以及可提升音質降低功率的Green Edge技術，可在享受臨場聽覺饗宴的同時減少車載電池的消耗。
其他像是棕色真皮座椅、前座椅通風功能、車門內把手照明、前後座地板照明、Advanced Park停車輔助系統附遙控功能也都是ET-HS等級雙馬達四驅車型才有的專屬配備，而且還能選配車頂架、全景天窗或太陽能車頂，由Toyota Safety Sense更名而來、取代EyeSight的Subaru Safety Sense主動安全駕駛輔助系統，則是列為全車系標準配備。
台灣方面，目前雖然還沒公布確切的時間，不過Subaru總代理台灣意美汽車已經確認將引進純電休旅Solterra，估計最快今年內就會發表，屆時要如何跟Toyota bZ4X一起角逐國內電動車市場？最大考驗相信應該是要如何去說服品牌忠誠度很高的Subaru車迷跟車主。
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