圖片來源：BMW

繼 今年四月發表M4 CS之後，《BMW》終於如車迷所願，在昨日發表以 現行M3為基礎強化而來、堪稱是目前最強車型的《M3 CS》，並且將生產數量限制在比M4 CS更稀少的1,200輛，其中有550輛將銷往北美市場，預計明年5月開放訂車，但售價部分還未公佈。

影片來源：BMW

取自「Coupe Sport」縮寫之名的BMW CS車款，顧名思義「雙門」是必備的條件，因此從最早掛上CS稱號的3200 CS、2000 CS，一直到比較熟悉的850 CSi、E46 M3 CSL，乃至於近期發表的M4 CS，清一色都是雙門型式的CS車款，而M3 CS的加入不僅打破這項慣例，同時也成為BMW史上第一部四門型式的CS車款，比起M4 CS可說是更加別具意義。

圖片來源：BMW

當然，除了特別的背景外，M3 CS同樣在性能表現上有所進化，就如同M4 CS的做法，原廠為這款四門CS車款重新調整動力輸出，使原本設定在431hp/5,500-7,300rpm、56.1kgm/1,850-5,500rpm的3.0升直六雙渦輪增壓引擎，進一步提升到453hp/6,250rpm、61.2kgm/4,000-5,380rpm，與美規標準M3相比，最大馬力足足增加28hp，最大扭力也跟著成長10%之多。

圖片來源：BMW

不僅如此，仰賴於車身周圍的下擾流套件、尾翼及車頂均是以CFRP碳纖維複合材質製成，並且在內裝換上兩張輕量化設定的M款運動型桶椅，搭配覆蓋在方向盤、中控台、中央鞍座、手煞車等處的大量Alcantara類麂皮材質，進而較標準M3減輕49公斤換來更輕盈的車重，也因為動力提升、車重減輕，原廠表示M3 CS的0-60mph (約96km/h)加速時間大幅縮短至3.7秒，同時電子限速一舉提高至280km/h。

圖片來源：BMW

圖片來源：BMW

圖片來源：BMW

圖片來源：BMW

圖片來源：BMW

不過比較可惜的是，M3 CS跟M4 CS一樣，未來僅提供7速M-DCT雙離合器自手排變速箱，未能將6速手排列為選配，但配有設計靈感來自DTM賽車的M款消光灰輕量化輪圈，以及前265/35 ZR19、後285/30 ZR20規格的Michelin Pilot Super Sport性能胎，其他像是專為CS車款所設計的M款運動型不鏽鋼排氣系統、紅色引擎啟閉鈕、重新調整彈簧阻尼與防傾桿的主動式懸吊系統等配備也都會隨車附上，唯獨前六活塞、後四活塞設定的碳纖陶瓷煞車系統必須額外加價選配。

圖片來源：BMW

圖片來源：BMW

圖片來源：BMW