Mercedes-AMG E 53 4MATIC+搭載3.0升直六雙渦輪新引擎，並輔以48V EQ Boost輕油電系統。

德國豪華汽車品牌BMW與Daimler因拒絕遵循減碳排放目標(2030年之前停售所有使用內燃機車款)，而被當地民間環保組織Deutsche Umwelthilfe於9月20日一狀告上法院。該組織指出， BMW單單在2019年就排放了9380萬噸二氧化碳，超過整個歐盟國家的排放量；Mercedes-Benz在2019年碳排量達到了1.185億噸，超過整個石油國委內瑞拉。

德國民間環保組織Deutsche Umwelthilfe最初在2021年9月2日向這兩家車廠寄出了索賠函，希望它們應承諾到2030年停止使用內燃機。但Mercedes-Benz和BMW拒絕了，這就是為什麼Deutsche Umwelthilfe現在要上法庭的原因。委任律師Remo Klinger表示，憲法法官的裁決意味著我們擁有保護氣候的基本權利。不僅國家必須尊重這一基本權利，大公司也必須遵守，它們排放的二氧化碳比整個工業化國家還多。

BMW 8 Series Coupe搭載的V8引擎

德國民間環保組織Deutsche Umwelthilfe認為，Mercedes-Benz和BMW以其(車型)特別大且耗油量特別大的轎車和休旅車著稱，拒絕做出具有約束力的聲明以遵守巴黎氣候協議來逐步淘汰內燃機，這並不奇怪。十多年來，他們與VAG集團結成獨占利益集團，使用對氣候有害的劣質廢氣淨化技術來增加利潤，這違反了歐盟二氧化碳排量的最大限值。

環保人士呼籲這兩家汽車製造商以氣候友好的方式來改變企業形象，特別是根據《巴黎氣候協議》和《德國氣候保護法》的規定，大幅減少其車輛的二氧化碳排放量，希望它們能在2030年之前全面停售所有使用內燃機的車款。

Mercedes-Benz旗下EQ電動車車系

Daimler集團預計在2030年起全面電動化，並在2025年前為所有車型提供電動替代車型，旗下豪華汽車品牌Mercedes-Benz則在不久前宣佈，未來8年內將投入400億歐元來開發電動車，將在2025年停止開發燃油車平台，2030年前依各市場環境推出純電動車。BMW的目標是到2030年，全球銷量中至少有一半是電動車，同時將每輛車的二氧化碳排放量減少四成。