圖片來源：PIRELLI

身為F1的輪胎供應商，《Pirelli》面對2017年的輪胎規格重大變革可以說是肩負重任。為了進行輪胎測試，Pirelli找來了《Mercedes》、《Red Bull》以及《Ferrari》三支車隊協助進行研發，而目前終於完成了最終測試。不過Pirelli表示要決定最終的輪胎成分才是難題。

圖片來源：Mercedes F1

圖片來源：Mercedes F1

Pirelli總共針對輪胎進行了總時數為24天的測試工作，Mercedes、Red Bull與Ferrari各提供一輛測試車輛，採用2015年F1賽車的底盤並且強化空力設計以模擬明年車輛更強的下壓力。測試車手分別為Ferrari旗下的Kimi Raikkonen、代表Mercedes的Lewis Hamilton以及Pascal Wehrlein、Max Verstappen與Daniel Ricciardo則是代表Red Bull出任測試工作。

圖片來源：Ferrari

圖片來源：Ferrari

這段時間，Pirelli總共測試了96種不同的輪胎成分，大約累積了12,000公里、在Yas Marina賽道總數331圈的測試距離。接下來他們的工作就是分析這些收集而來的龐大數據，然後決定要為明年賽季的輪胎使用那些配方。而即使決定了輪胎使用的成分之後，Pirelli還必須要等待至明年二月才有機會在正式的2017年規格賽車上進行最終測試。

圖片來源：Red Bull

由於明年賽季的F1輪胎將會由245mm/325mm的規格大幅增加為305mm/405mm，加上更強的下壓力、更高的過彎速度等因素，新輪胎不僅在配方要能夠擁有更高的抓地力與循跡性來讓新賽車能夠完全發揮性能，還需要重新設計輪胎結構來提升強度以應付更極端的運作環境。車迷也能夠期待在2017年看到更精彩刺激的賽事。

圖片來源：Red Bull