圖片來源：B&B Automobiltechnik

相信對一般人來說如果馬力輸出已達200匹，其實就有資格美名為「鋼砲」，只是這樣的規則似乎不是所有車廠都想遵守，當然更別指望以激發潛力為目標的改裝廠，他們會乖乖放棄眼前可以發揮的機會，好比是體質優異、原廠調校稍嫌保守的《Audi RS3 Sportback》。

圖片來源：Audi

不久前專精於VAG車款改裝的 Oettinger，才為RS3 Sportback推出520匹的Stage 2性能升級方案，還預告Stage 3、Stage 4的目標將突破650匹、750匹，只不過這項狂言還未實現，另一家同樣來自德國的改裝廠 – B&B Automobiltechnik，卻搶先一步以550匹最高輸出打破現有紀錄，還創下0-100km/h加速3.3秒、0-200km/h加速11.8秒、解限速後極速破300km/h的高水準表現，即便是面對自家的超跑兄長 「R8」也毫不遜色。

圖片來源：B&B Automobiltechnik

由B&B Automobiltechnik專為RS3 Sportback所開發的性能套件＆升級方案，總計可分成四個階段。在Stage 1只透過ECU重新覆寫，便讓這具體質優異的2.5升TFSI直列五缸渦輪增壓引擎，從原本設定的367匹、47.4公斤米增長至430匹、63.2公斤米；進入Stage 2之後，由於多了加強進氣效率、重新調整點火並加大增壓值到0.25bar等手續，因此最大輸出再度攀升至450匹、66.8公斤米；到達Stage 3則配合Stage 2的進氣系統再加入高性能中冷器、運動型排氣系統，ECU也跟著重新覆寫，最後獲得485匹最大馬力、71.4公斤米最大扭力。

圖片來源：B&B Automobiltechnik

至於要如何達到究極進化的Stage 5，B&B Automobiltechnik工程團隊認為單憑原廠渦輪設定已經到達極限，因此直接加大渦輪增壓器搭配賽車級排氣系統與高流量金屬觸媒段，還輔以高壓汽油泵浦、機油冷卻系統，進而成功壓榨出550匹、76.5公斤米驚人輸出，回頭看原廠輸出早已不能相提並論。

圖片來源：B&B Automobiltechnik

圖片來源：B&B Automobiltechnik

此外，為了讓車主能夠有辦法駕馭完成改裝的RS3 Sportback，B&B Automobiltechnik也不忘提供KW V3可調式避震器、可降低車高達30mm (前) / 20mm (後)的運動型短彈簧、包含與原廠19吋輪圈相容的396mm前通風碟盤在內的高性能煞車系統，還提供安裝與懸吊傾角平衡調整服務，另外也可升級8.5Jx20吋的B10鋁圈和235/30 ZR20配胎。

圖片來源：B&B Automobiltechnik

圖片來源：B&B Automobiltechnik

價錢方面，初步的Stage 1改裝要價1,950歐元，折合新台幣大約7萬多，如果想要一嚐550匹奔馳快感的話，相對也要付出17,950歐元、折合新台幣將近70萬元的昂貴代價，而且還不包括上述的底盤周邊改裝套件，值不值得恐怕得先問問自己，究竟還能維持多久的理性......

圖片來源：B&B Automobiltechnik