圖片來源：McLaren

有一些車，即使銀彈充裕得已購入，卻無法隨心所欲的盡情駕馭，甚車連車都無法拉回自家車庫，必須由原廠所保管，然後在他們的監督與控管下於特定的賽道駕駛。擁有1000ps最大馬力並且標配Pirelli賽車用光頭胎的《McLaren P1 GTR》便是其中一款，而入主P1 GTR的車主，日前終於能在西班牙巴塞隆納的Catalunya賽道首次駕駛所擁的P1 GTR。

圖片來源：McLaren

2015年日內瓦車展正式發表的P1 GTR，以McLaren家族的旗艦超跑P1為基礎，透過賽車化的導流翼板以及底盤分流氣的植入，配合車尾的大型碳纖維尾翼，以即捨去不必要內裝配件的輕量化設計，搭配最大馬力輸出達1000ps的Hybrid油電複合動力系統，創造賽道專用的極致超跑。而由於其性能輸出與車體設定以非道路法規所允許，McLaren不但設下必須先擁有一輛P1的入主門檻，同時也無法自行駕駛，必須在原廠所規劃的駕訓活動以及訓練課程中，才能駕馭自身所擁有的P1 GTR。

圖片來源：McLaren

圖片來源：McLaren

而在2015年8月，McLaren也正式公開P1 GTR相關的訓練課程規劃，除了套量專屬的防火賽車服與賽車座椅之外，還必須進行模擬器的相關訓練，以熟悉基礎的賽道駕馭技巧，以及P1 GTR的性能與賽道特性。接著才前往包括西班牙Catalunya賽道、馬來西亞Sepang International Circuit、美國Circuit of the Americas、英國Silverstone、義大利Autodromo Nazionale Monza、奧地利Red Bull Ring、比利時Spa-Francorchamps、巴林Bahrain International Circuit與阿布達比Yas Marina等9座FIA Grade1等級賽道進行實際的駕駛。

圖片來源：McLaren

而日前，首場駕駛活動也在西班牙巴塞隆納的Catalunya賽道首次開跑，在McLaren首席試車手Chris Goodwin，與賽車手Bruno Senna擔任教練指導之下，7位P1 GTR的車主聚集在Catalunya賽道首次駕駛P1 GTR，並且進行為期3天的駕駛活動。在熟悉實際的賽道特性與駕駛回饋之後，車主們也能做出接近於在模擬器上所做出的速度，展現McLaren P1 GTR駕訓課程的實際效用，也中與使車主能夠盡情感受P1 GTR的魅力。

圖片來源：McLaren

圖片來源：McLaren