圖片來源：BMW

自2014年開始全球賽壇上多了一個十分特別的方程式賽車：Formula E，以純電動驅動系統搭配方程式賽車架構，結合全球知名大都會區的城市賽道，成為國際賽壇上越來越受到矚目的新興賽事之一，更吸引不少前F1車手前來競爭，由於純電能驅動系統理念與BMW i品牌契合，因此自第一屆比賽開始BMW就出動i8與i3擔任賽事的安全車（Safety Car）與醫療車（Medical Car），而近日BMW宣布2015/2016年將持續與Formula E合作之外，後勤電動車款陣容更新增2015年初推出的《X5 xDrive40e》。

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擴張旗下電能產品一直是BMW近年來努力的方向之一，如今將加入Formula E後勤車輛陣容的X5 xDrive40e，也是屬於品牌陣中新生節能車款的重量級作品，其是由2013年法蘭克福車展現身的Concept5 X5 eDrive概念車發展而來，並接著於2014年紐約車展化身為更逼近量產版本的概念車演出，直到2015年初原廠才讓量產版正式登場，並且預計在2015年秋季開始於德國販售。

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X5 xDrive40e傳動系統配置採用插電式混合動力系統，動力系統架構為一具2.0升直列4缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，並再結合電動馬達之後使其綜效馬力可達到313匹最大馬力，以及45.9公斤米綜效最大扭力，且靠著所搭配的鋰電池模組儲存能量，可讓X5 xDrive40e純電續航力來到33公里，混合動力最大續航距離則是可超過800公里，同時還維繫的0~100km/h加速6.8秒，極速210km/h的能耐。

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然而既然身為賽道用後勤車輛，這部X5 xDrive40e也因應其任務與角色進行適度的改裝，例如車頂裝上LED警示燈，頭尾燈組也更換為能夠高頻率閃爍的燈組，同時也加裝了整組賽道通訊系統，不過由於只是擔任後勤救援車輛，因此不若做為安全車的i8一般而進行著大幅度的改裝升級。

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當然相信很多車迷對於i8安全車也感到好奇，而2015/2016年賽季是i8擔任Formula E賽事的第二個賽季，不過新賽季i8安全車也進行了新的升級，其中一大重點就是率先採用全球無線通訊晶片大廠Qualcomm（高通）的Qualcomm Halo的無線充電技術，透過此項技術可讓i8安全車在1個小時左右就可將高壓鋰電池模組充滿，以隨時因應瞬息萬變的賽道狀況。

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另外為了要符合FIA技術與安全規則，i8安全車綜效馬力輸出調整為380匹，且車內裝置通過FIA認證的i8專屬防滾籠，而為了因應賽道駕馭特性，i8安全車底盤懸吊結構幾何經過重新設計，並搭配Bilstein打造的短版客製化阻尼與彈簧系統。其餘升級包含ATS提供的競技輪圈、與M3 GTS相同的煞車系統、全車賽道化車身空氣力學套件升級以及冷卻系統等等，使得這兩輛i8成為全世界上最為特別的電動跑車。

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