圖片來源：Ford

受到大環境的影響，從國產改為進口身份在台銷售的新一代《Ford Mondeo》車系，繼最先導入的 2.0 Ecoboost車型，以及尚在接單的 Hybrid油電車型之後，第三款2.0 TDCi柴油車型在福特六和汽車的宣布下，也正式加入銷售的隊伍，並且開出129.9萬元的售價，雖然比Ecoboost汽油車型稍貴 (125.9萬元)，不過對照目前市場上同屬進口等級的中大型柴油房車，整體價格仍是相當具有競爭力。

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這具同樣也搭載於Kuga之上的2.0升TDCi四缸柴油引擎相信大家並不陌生，透過VGT可變幾何渦輪增壓裝置及最新的多點共軌直噴系統，最大馬力輸出可達到180匹，而40.8公斤米的豐沛扭力自2,000轉便開始提供，比上一代國產柴油車型的163匹、34.6公斤米表現進步不少。搭配的變速箱則延續6速Powershift自手排設定，並且配備Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統，可有效減少怠速時引擎運轉所帶來的油料浪費，根據能源局的測試數據，Mondeo TDCi可繳出19.2km/L的平均油耗成績 (歐盟規範)，這一點同樣比上一代柴油車型的16.5km/L來得出色。

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配備部分，採取單一車型銷售的新一代Mondeo TDCi，配備水平完全比照2.0 Ecoboost車型，包括可依環境自動調節光源的主動式LED智慧型頭燈，內部還搭載了AFS主動式轉向照明輔助系統、主動水平調整折射系統，以及偵測到對向來車會自動進行遠近燈切換的AHB遠近光燈自動切換功能。其他關乎安全的配備還有全車7具氣囊 (含膝部氣囊)、BLIS視覺盲點偵測、HSA斜坡起步輔助系統、BLD限滑差速系統、TCS循跡防滑控制系統，以及目前車輛必備的ESP車身動態穩定系統與TPMS胎壓監測系統。

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而在獨家的SYNC娛樂通訊整合系統上，Mondeo TDCi也首度加入EA緊急援助通訊系統，只要透過藍芽將手機連接上SYNC系統，當車禍或者其他事故發生時SYNC系統便會主動撥打110給警方單位，並且告知GPS座標以尋求及時的救援，讓車主在主被動安全防護之外又多了一道保障。

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此外，分析 國內進口中大型房車市場，雖然有不少新生軍加入，但能與Mondeo TDCi正面迎擊的嚴格來說，目前就只有同樣搭載柴油動力的Mazda6 SKY-D及Peugeot 508 e-HDi兩位對手，但在同等價位上 (130萬以內)只能選擇中階車型甚至是入門車型，因此不難看得出福特六和想要以價制勝的決心，不過未來還會有VW Passat、Škoda Superb兩位強勁的對手加入，能不能繼續保有優勢？相信將會是值得觀察的重點。

▼ Mazda6 2.2 SKY-D

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▼ Peugeot 508 1.6 e-HDi

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