24年式BMW i7車系暫不提供雙馬達四驅車款，改以單馬達後驅的i7 eDrive50 Excellence擔任銷售主力，建議售價598萬元起。

汎德在2024台北車展上，除了展出i7 eDrive50 Excellence外，現場也將有BMW i5 M60 xDrive與BMW 520i M Sport、iX xDrive50，以及廣受年輕族群消費者喜愛的BMW iX1 xDrive30 xLine。此外，還有X5 xDrive40i M Sport，以及令人熱血沸騰的全新世代BMW M2 Coupe。

X5 xDrive40i M Sport

新年式BMW i7取消雙馬達四驅的xDrive60動力，改由單馬達後驅的xDrive50擔當銷售主力，單一Excellence車款，建議售價較xDrive60便宜最多57萬元，為598萬元起，WLTP續航里程611公里。想要四輪驅動車款的朋友們，可以將目光放在性能更兇悍的M70 xDrive車款上，在台上市時間未定。

新年式i7目前僅提供eDrive50 Excellence單一後驅動力車款。該車搭載可用容量101.7度的鋰電池組，國內能源署公布的WLTP續航里程為664公里。採單馬達後輪驅動，後軸上的勵磁同步馬達輸出為455匹/66.3公斤米，零百加速5.5秒，極速為每小時205公里。直流電最大功率195kW，10%~80%的充電時間約34分鐘；充電條件許可下，充電6分鐘可跑100公里。

BMW G60 520i

油電車G60 520i，296萬元起的建議售價相對電動車i5來的親民，且都標配M Sport套件，因此在外觀與內裝上幾乎看不出差異；然而，從帳面上來看， 190匹@4400轉 / 31.6公斤米@1500轉，520i油電車的輸出明顯較電動車i5弱了些。不過官方強調，油電車延續5 Series經典的50：50前後車重比，預期會帶來不同於電動車的操駕樂趣。配備上，520i油電車的標準備配較不像電動車i5 eDrive40那樣豐富，不過好在絕大多數配備上的差異，都可以用選配的方式補回來。要注意的是，i5 M60 xDrive標配的主動式電子防傾桿、M款進階跑車化電子懸吊，不開放給520i油電車選配。

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