若說Toyota Alphard是隱性富豪們的最愛，那麼《Lexus LM》應該就是鎖定東方顯性多金族群的地表頭等艙了。

繼2019年四月於上海車展全球首演後，台灣市場成為中國之後，LM車系第一個海外發表上市的國家市場，而總代理和泰汽車以搭載2.5升四缸汽油引擎、與hybrid油電動力系統的《LM 300h》為台灣市場的單一動力配置，並提供有標準七人座、及四人座頂級款兩款等級車型選擇，LM 300h七人座車型報價新台幣367萬元，四人座車型則為500萬起。

▲以Alphard車系為基礎，LM當然要置入Lexus具代表性的紡錘水箱護罩，另外各項車身細節也都充滿濃厚的品牌視覺。

在如同國內所導入Alphard Executive Lounge車型的三排座椅、標準七人座配置外，Lexus LM車系所主打的，便是擁有隔開雙前座、與後座客艙的中央隔屏設計，另外還有座艙獨立的兩張Captain Seat座椅配置，這以華人的「屏風」為啟發設計的隔屏，加上偌大車廂內僅有的兩張「龍椅」，LM四人座車型就是要讓乘客擁有如同君王般地的豪奢感受。

為訴求東方多金後座買家所愛、極盡奢華的乘車享受，從全車系標配的雙側電動滑門開始，LM頂級車型在隔屏上所設置的26吋全彩螢幕、隔屏置頂的石英鐘、附有19具揚聲器的Mark Levinson音響系統、還有容積14公升的車上冷藏櫃…… 等等，都是要讓LM的後座乘客盡享如同客機頭等艙般地乘用尊榮感。

▲國內所導入的LM車系搭載既有2.5升Atkinson循環四缸汽油引擎，採油電複合動力與電子無段變速驅動。

LM四人座車型兩張附有Ottoman電動調整機制的舒適座椅中央，則附有一具整合式的獨立觸控螢幕，這具觸控螢幕整合包括多媒體影音、車室照明、空調、座椅調整、座椅通風/加熱等所有乘客所需的機能操作，讓後座乘客在伸手的彈指之間，即可完成任何機能設定。而LM全車絨布材質的車室腳踏墊、及椅面採鑽孔設計的Semi-Aniline真皮包覆座椅等，都更進一步強調LM車系「Luxury Mover」的命名由來。

LM 300h的動力來源，則來自既有的一具2AR-FXE橫置2.5升四缸Atkinson循環自然進氣汽油引擎，搭配以鎳氫電池為基礎的hybrid油電複合動力系統，汽油引擎本身具備155匹(ps)、21.4公斤米的輸出，搭配油電系統的綜效輸出則有197匹馬力，傳動則為E-CVT電子無段變速。

▲LM 300h四人座車型在車室內的豪奢程度，就彷彿是地表的移動頭等艙，兩張獨立的Captain Seat更是重點配置。

定位與其做為基礎的Toyota Alphard相異，Lexus LM車系所瞄準的客層，則是不想低調的層峰級消費族群，而根據和泰官方指出，LM車系首年700輛的新車配額已全數售罄，因應這超出預期的消費者迴響，和泰也將再向Lexus原廠爭取更多LM新車的配額，並開出年販1,000輛的銷售數字，以LM 300h這樣的銷售表現，相信將為Lexus在台問鼎高級車銷售龍頭的企圖心再添助力。

圖片來源：King Autos