上個月底《Infiniti》才公布了《Project Black S》這輛概念車的 動力規格，而在巴黎車展開幕之日，這間日系豪華品牌也終於公開了Project Black S的全貌，讓車迷得以欣賞這款實驗性原型車的外型細節。Infiniti表示，雖然Project Black S做為《F1》Hybrid技術的研發平台僅有18個月的期間，但是至今已經發展至第10個版本的原型車，因此這次巴黎車展亮相的Project Black S雖然與2017年的概念車非常相似，但是卻有諸多細節經過優化與改良。

Project Black S受到最多關注的大概就是取經F1 Hybrid技術的動力系統。Infiniti維持《Q60 Red Sport 400》原車的VR30雙渦輪V6引擎，加上Dual-Hybrid能量回收系統，達成了563匹馬力的動力輸出，整體效能提升了高達41%。其搭載的1具MGU-K電動馬達發電單元能夠回收煞車動能，額外的2具MGU-H電動馬達發電單元則能夠藉由渦輪葉片的運轉來儲存電能，並且在加速的時候提供即時的動力支援。

▲Project Black S採用了來自F1的Dual-Hybrid能量回收系統。

除了動力之外，Infiniti在與《Renault Sport F1》車隊合作之下也優化了此車的動態操控表現與空力性能。雖然這套Hybrid系統的重量大約200公斤，但是透過碳纖維引擎蓋、鍛造輪圈、碳纖維車頂與行李廂蓋、拆除後座椅等輕量化工法，Project Black S的總重得以維持在1,776公斤，僅高出Q60 Red Sport 400車款24公斤。另外，原本58：42的車體配重也在妥善調整機件配置後達成了更為理想的50：50配重比例。

在Renault Sport F1車隊工程團隊的支援之下，Project Black S也獲得了F1空力專家的加持。透過先進的流體力學模擬軟體，雙方得以開發出改善此車散熱效能與提升下壓力的空力設計。Renault Sport F1車隊協助Infiniti設計出Project Black S的碳纖維車體鈑件，而最為特別醒目的則是源自Renault F1賽車的尾翼設計，透過F1賽車的研發經驗，這支尾翼提供了足夠的下壓力來提升Project Black S的高速穩定性，不過相信對於多數車迷來說，最吸引人的地方大概會是獨特設計帶來的視覺效果。

Project Black S集諸多F1技術於一身，但是此車並不會進入量產，因為Infiniti打造Project Black S的目的在於做為這些高端技術量產化的研發平台。然而，從Project Black S身上也能夠預見未來不久這套Dual-Hybrid能量回收系統將有機會出現在Infiniti的新車之上，而從F1習得的空力設計也有望影響Infiniti下一個世代車款的外形設計。

圖片來源：Infiniti