圖片來源：Abt Sportsline

2017年8月發表的《T-Roc》，是《Volkswagen》嘗試切入CUV跨界休旅市場的首款作品，雖然隨後在9月時發表針對T-Roc所設計的R-Line運動化套件。但Volkswagen只針對內裝與外觀進行升級，強化T-Roc的視覺效果，並未調整T-Roc的動力輸出。不過，專精Volkswagen集團旗下車款改裝的《Abt Sportsline》，現在就要填補這個空缺，為T-Roc提供了動力升級方案，讓T-Roc的動力輸出可以上看228匹的水準。

圖片來源：Volkswagen

攤開現有T-Roc的動力編成，從入門的1.0 TSI引擎到高規的2.0 TSI引擎，再加上柴油動力，洋洋灑灑提供多達6種不同的引擎選擇。不過，無論是汽油陣容中的2.0 TSI引擎或者柴油家族2.0 TDI引擎，動力輸出數字最高的，都只落在190匹馬力，與性能熱情的距離，似乎都有些許遙遠，即使植入了R-Line運動化套件，都還是缺少了些什麼。

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為了滿足車主想要更多的心裡，Abt Sportsline便針對T-Roc的2.0 TSI動力推出專屬的ABT Engine Control (AEC) 升級套件，讓整體的動力輸出可以提升20%之多，從原先的190匹馬力、320Nm扭力，升級至228匹馬力、360Nm扭力的水準。而2.0 TDI引擎也同樣可以享用這樣的升級套件，同步讓190匹馬力版的2.0 TDI引擎輸出上揚至228匹馬力。

圖片來源：Abt Sportsline

除此之外，Abt Sportsline也針對T-Roc開發了專屬的底盤升級套件，尤其是短彈簧組，與使用標準懸吊搭配的四輪驅動版T-Roc相比，前軸與後軸高度可分別降第35mm與40mm，讓T-Roc的懸吊反應更為直接。同時，也具備更出色的視覺效果。如果再搭配Abt Sportsline提供的18吋至20吋輪圈選擇，也能進一步點亮T-Roc的外觀樣貌。

圖片來源：Abt Sportsline

面對當前的休旅浪潮，T-Roc所扮演的，是擴大Volkswagen休旅產品家族的角色。不過，由於CUV的設定目前在各地市場都極為熱門，也是各地市場積極爭取生產配額的標的。雖然Volkswagen Taiwan已開始進行T-Roc的導入評估，但由於T-Roc的產能不足，車源短缺的關係，可能必須等到2019年下半年才能進入臺灣市場。