圖片來源：Nissan

在電動化車款越來越多的情況下，應該已經有不少人體驗過電動車或者Hybrid車款在純電模式之下悄悄經過身邊的狀況。安靜，雖然是電動化車款的一項優勢，但同時也不容易讓其他用路人注意到，因此隱藏著潛在的安全疑慮。對此，《美國國家公路交通安全管理局NHTSA》也表示電動車款不能夠繼續維持低速時安靜無聲的狀態，以確保其他用路人的人身安全。

其實，在2010年之時，包括車輛工程組織SAE International、汽車製造商以及許多相關團體就進行了一場會議，並且協議在2019年開始為電動車、Hybrid車款加裝人工噪音，用以警示行人、單車騎士以及視障人士。

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NHTSA評估，在加裝人工噪音以後，從2020年開始將能夠預防大約每年2,400位行人受傷。該政府單位表示在2019年9月以前，汽車製造商必須為旗下至少半數的電動化車款配置人工噪音，而目前的規劃之下，僅有車重在4,500公斤以下的電動化車款會強制要求配備人工噪音，但是電動機車、電動三輪車以及中型、重型電動化商用卡車則無須加裝這類警示系統。除此之外，即使靜止狀態之下，這些電動化車款也必須發出聲響。

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NHTSA將會要求汽車製造商在車輛外部加裝揚聲器，並且在靜止狀態、倒車以及時速30公里以下時發出「簡單的聲響」，簡單的意思即是表示NHTSA並不希望汽車製造商讓電動車發出內燃機的引擎聲，而且這個聲響大約需要介於315至5000赫茲之間。同時，當車速每增加10 km/h，聲響就需要提高至少3個分貝，在純電運轉的狀態之下，電動化車款必須要發出47至67分貝的噪音。

對於擔心噪音污染的民眾，NHTSA表示他們已經做了完整的研究，若是未來道路上有半數的電動化車款都發出人工噪音，大約會提高整體環境噪音1個分貝，而人類基本上無法感受到3分貝之內的噪音差異。此外，多數都市的環境噪音大約55分貝左右，因此電動車發出的人工噪音並不會比環境音高出許多，而且即使裝備人工噪音，電動車發出的聲響還是比內燃機汽車低了0.3至4.4分貝左右。

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