圖片來源：BMW

數個月前，《BMW》正式發表代號為F90的全新《M5》，除了性能更加強悍之外，其搭載的「M xDrive」系統也讓這款性能轎車成為M品牌有史以來第一款配置四輪傳動系統的M車系成員。雖然有部分BMW車迷對於這個做法並不認同，但是四輪傳動的優勢確實也在性能數據上獲得驗證。然而，BMW M部門副總裁Dirk Hacker在近日與英國媒體Autocar的訪談當中卻揭露了大約三年前，當M5還在研發階段時，F90原型車本來是維持了後輪驅動的設定，就如過去所有的M5一樣。

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但是在研發過程當中，M部門的工程團隊逐漸確認M xDrive四輪傳動系統才是這款性能轎車的唯一選項。Dirk Hacker解釋，這是因為在F90 M5的動力規格確定以後，工程團隊在測試當中確定了這具引擎的輸出已經超出了原型車後輪驅動配置所能夠承受的加速能力極限，最後工程團隊才一致同意在這個新世代的M5上使用四輪傳動系統以追求最佳的性能表現。

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但是M部門當然明白BMW M車迷追求駕馭樂趣的想法，因此在開發M xDrive系統時特別加入了「後輪驅動模式」，只要將動態穩定系統關閉就能夠選擇此模式，將M5變成100%的後驅猛獸。這也和同級對手《Mercedes-AMG E63 S》擁有「Drift Mode甩尾模式」有著異曲同工之處。不過和同級對手相比，E63 S與《Audi RS6》都擁有Touring車型能夠選擇，但是BMW表示目前並沒有打造M5旅行車的計畫。

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新世代BMW M5預計會在年底於台北車展亮相，全球的上市時程則會落在明年第一季。至於性能更強的Competition Package版本則預計會在明年下半年亮相，此版本的動力輸出可能上調至600hp上下，底盤設定、煞車系統以及避震器等部分也會有所升級。

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