最強蓮花持續進化《Lotus Evora GT430》再瘦身更添力

2017-07-22 16:30:42

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圖片來源：Lotus

身為蓮花《Lotus》品牌內的旗艦車系，《Evora》自2008年問世以來，便持續推出更為進化的車型，而在去年初推出《Evora Sport 410》之後，極為出色的性能表現，也受到全球媒體及玩家的一片盛讚，不過現在堪稱「史上最快最強Lotus」又有了新的代表，那就是甫亮相的《Evora GT430》。

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按照Lotus近一年多來針對旗下各車系進行調整的方式，首先便是賦予Evora GT430更為輕盈的身形，藉由採用更大範圍的碳纖維車身鈑件，包括前後保桿、前廂蓋、前下擾流、葉子板、後擋百葉窗與掀背尾門等，搭配鈦合金排氣系統、碳纖維內門板、鍛造鋁合金底盤結構、Öhlins TTX避震器、AP Racing制動系統等，儘管換裝了加大的前19/後20吋鍛造鋁圈，以及尺碼為前245/35R19、後295/30R20的Michelin Pilot Sport Cup 2頂級性能胎，但仍讓Evora GT430的車身乾重較Evora Sport 410再減少了26公斤，達到僅1,258公斤的體態。

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至於在動力系統方面，Evora GT430同樣搭載來自Toyota的2GR-FZE 3.5升V6自然進氣引擎本體，並再加掛機械增壓系統，在經過Lotus工程團隊重新調校之後，其動力輸出再提升至430hp/7,500rpm最大馬力及44.9kgm/4,500rpm峰值扭力，搭配六速手排變速箱，具備0~96km/h加速只需3.7秒即可完成，極速也來到305km/h的水準。

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此外，Evora GT430在空氣力學方面也有所進化，藉由新設計的空力套件，讓Evora GT430在145km/h的車速下即可擁有64公斤的下壓力，並在305km/h極速行駛時，下壓力更達到250公斤的程度，搭配上新設定的4選項動態駕馭模式（Drive、Sport、Race、Off）、可調整鎖定比的Torsen LSD限滑差速器與重新調校的底盤懸吊系統，進而創造出更高極限的操控性能。

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